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Positiv überrascht hat mich auch die Mazda-Fachwerkstatt, die neben "bürofreundlichen" Öffnungszeiten (6- 22 Uhr) auch bisher problemlos alle Zubehörteile innerhalb kürzester Zeit liefern konnte. Da war das Problem eher, in der Skizze die benötigten Teilenummern herauszufinden, denn die ... Bericht lesen
Sockel: W5W Glassockel 100% KEINE FEHLERMELDUNG durch CAN-BUS Widerstände. Maximale Lichtausbeutung durch SMD LED Technologie. Technische Angaben: Farbe: Xenon Weiss Leuchtmittel: 4x SMD LED Chips Betriebsspannung: 12V Abstrahlwinkel: ca. 270 Grad Masse: wie Original-Glühlampen W5W Glassockel weiteres: Super hell, Super Optik, Top Qualität Lieferumfang: 2 Stück Installation: - Für jeden Laien ist die Installation problemlos möglich. - geschätzter Zeitaufwand unter 10 Minuten. - Rückbau problemlos möglich - Plug & Play (Alte Birnen herausnehmen - neue LEDs einsetzen) Lieferumfang: - 2 Stück Canbus Kennzeichenleuchten LEDs in Xenon Weiss - Ein Muss für Euer individuelles Fahrzeugtuning mit Topoptik! Nicht im Bereich der StVZO zugelassen.
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Erfahrungsbericht von meynard über Mazda RX-7 21.10.2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
einfach nur Fahrspaß
Kontra:
man muß es sich leisten können; ein 2 - Personen - Auto
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Ich habe mir einen RX-7 FD (EZ 96) gekauft, nachdem ich mit meinem BMW 530d (EZ 99) irgendwie nicht mehr das Gefühl hatte, wirklich Auto zu fahren. In allen Punkten wurde ich von dem Auto positiv beeindruckt.
Das Fahrwerk und die Stoßdämpfer halten das Auto in allen Lagen "wie auf Schienen" auf der Straße. Als Ausgleich bemerkt man auf der Straße auch schon mal eine weggefräßte Straßenmarkierung. Der Motor macht einfach nur Spaß, wie er mit Leichtigkeit die 100er Marke in weniger als 5 Sekunden überschreitet. Auch die Schaltung und das Getriebe sind super auf das Auto abgestimmt.
Unpraktisch wird das Auto nur dann, wenn man mit mehr als zwei Personen unterwegs sein will, oder während der Fahrt vielleicht mit dem Beifahrer sprechen. Nicht, daß das Auto extrem laut wäre; aber man ist vollständig auf das Autofahren konzentriert. Das merkt man dann daran, wenn man nach einer längeren Autofahrt (ab 4 Stunden) schon mal etwas Zeit, oder ein Glas Wein braucht, um wieder ins "normale Leben" zurückzufinden.
Positiv überrascht hat mich auch die Mazda-Fachwerkstatt, die neben "bürofreundlichen" Öffnungszeiten (6- 22 Uhr) auch bisher problemlos alle Zubehörteile innerhalb kürzester Zeit liefern konnte. Da war das Problem eher, in der Skizze die benötigten Teilenummern herauszufinden, denn die Reparatur eines RX-7 gehört (wie bei allen Mazdas) nicht zum Alltag.
Wenn irgendjemand mit dem Gedanken spielt, einen RX-7 zu besitzen, und das unbeschreibliche "Wankelfeeling" zu erleben, sollte er das Auto tatsächlich lieben und darauf vorbereitet sein, zu geben. Das Auto benötigt etwas Zuwendung, sprich Motoröl, dessen Stand man häufiger kontrollieren sollte. Auch die Kreditkartenabrechnung bei einer längeren Fahrt mutet, trotz des ordentlichen 70 Liter Tanks, wie eine kleine Weltreise an.
Diese finanziellen Wermutstropfen macht der RX-7 allerdings mit seinem kompromißlosen Fahrspaß wett. Mir persönlich machen dabei die Fahrten im Gebirge am meisten Spaß, wenn die 240 PS in steilen Kurven, oder beim Überholen zeigen können, was das Auto kann. Auch die interessierten Blicke aller Verkehrsteilnehmer (und die der Kinder, wenn man die Scheinwerfer aufklappt ;-)), sind sehr eindrucksvoll - der RX-7 ist ein Hingucker. Aber natürlich findet so ein Wagen auch auf der Autobahn seinen Weg, unter den neidischen Blicken aller Autofahrer, als erster zum Ziel.
Pro: Fahrleistung, Fahrwerk, PS, Zuverlässigkeit Kontra: soll nicht mehr gebaut werden
...Als absoluter Japaner Fan muß ich mich hier natürlich auch äußern. Meinen Mazda kennen eigentlich sehr wenig Menschen, nur Insider. Deswegen muß ich den Artikel auch unter dem RX 7 platzieren. Glücklicherweise konnte ich den damaligen neuen RX 7 aufgrund ...
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Pro: super Fahrleistungen, Fahrspaß pur Kontra: sehr selten, Händler oft überfordert
Der RX-7 FD (ab 1992)unterscheidet sich stark von seinen Vorgängermodellen.
Er wurde komplett überarbeitet und auf eine völlig neue, nur für dieses Fahrzeug
entwickelte Plattform gestellt. Angetrieben wird er von einem 2-Scheiben-
Wankelmotor mit 2*654 ...
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Pro: Heizen ohne Ende Kontra: Sehr wenig Werkstätten + Service für den Wagen
Der RX 7 FD ist eigentlich viel zu schade für normale Strassen, da man ihn dort überhaupt gar nicht voll ausfahren kann. Der Motor leistet maximal 300 Nm und das schon ab ca. 3000 U/min. Das ist für einen Biturbo relativ untypisch erhöht aber den Fahrspas ...
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Pro: sehr schnell , gute Beschleunigung , viel Elektrik , B-Turbo ,schönes Design , macht süchtig Kontra: Auspuff verschleiß , Benzinverbrauch , teure Ersatzteile , wenig Kofferraum , macht sehr süchtig
Dieses Auto läßt darauf schließen das es vom Teufel besessen ist. Ein kleiner Dämon sitz im Motor und schreit nach Benzin. Das Auto selber ist wie eine Rakete. Durch die Stoßdämper springt das Auto richtig beim Schalten in einen höheren Gang. Es ist eine ...
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sehr hilfreich
12.12.2000
Mazda RX 7 Fahrzeugbewertung für Mazda RX-7von
ecec
Pro: -- Kontra: --
...Ich habe mir vor längerer Zeit einen MAzda RX 7, Baujahr 1984 gekauft und das Fahrzeug neu aufegbaut. Der RX 7 ist sicherlich von der Optik ein tolles Auto, auchdie Ausstattung ist nicht schlecht, aber: Leider gibt es immer wieder Probleme mit dem Wankel ...
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...Dieser Wagen entspricht in keinster Weise meinen Vorstellungen eines Sportwagens. Dieser Wager ist völlig überproportioniert!
Bei einem Neupreis von 235000 DM ist das eine Investition die nur von verrückten, getäuschten Millionären! Es ist doch aus heutiger Sicht nicht tragbar ein Auto zu bauen, welches zwar 420 PS und eine schöne Optik hat. Anstelle dieser Ausgabe, könnte man doch getrost in japanische Spitzenmodelle, die weitaus attraktiver und doch auch noch viel sportlicher sind investieren.
Topmodelle, die da zu nennen wären, wären Honda NSX, Mazda MX-6, Mazda RX-7, Suzuki Impreza GTTTDTTI/SICLCDGTR57/X-25(Geheimprojekt, über 600 mph).
Die Vorteile Dieser Modelle liegen doch klar auf der Hand.
Diese Wagen fördern deutsche Arbeitsplätze, wegen ihrer hohen Unzuverlässigheit und ihrer daraus folgenden Werkstattbesuche.
Außerdem...
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Pro: Echtes Porschefeeling, tolle Innenausstattung, maximum an Fahrspaß, im Gegensatz zu GT3 auch für Anfänger geeignet Kontra: wird leider nicht mehr gebaut
...Sicher ist der neue 996 ein ganz hübsches Auto, aber verzeiht mir, wenn sich meine nachfolgende Beschreibung auf den, für mich, besseren weil authentischeren Carrera 4, den 993 Carrera 4S bezieht.
Es fängt schon im Cockpit an: Eigenständiges Design der Instrumente. Hier ist nichts aus einem Boxster geklaut (beide gab es ja eine Zeit lang parallel), sondern nur für dieses Auto entworfen worden. Sicher, verringert es die Produktionskosten Teile für beide Modelle zu verwenden (die Scheinwerfer sind beim neuen Modell eine Frechheit und das Plastikinterieur paßt mehr zum einem Mazda RX7 als zu einem Porsche) aber darf man für ca. xxx.xxx DM ;-) in der "Fast-Vollausstattung" nicht auch ein bißchen Individualität und Unverwechselbarkeit verlangen?
Okay, im Fond des neuen Carrera habe ich mehr Platz, aber will da schon ernsthaft jemanden...
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Pro: sehr leiser Dieselmotor, sehr gut beschleunigung, hohe Endgeschwindigkeit , besste Kurvenlage ! Kontra: schnelles Schalten wegen der hohen beschleunigung , Fenster vibrieren bei hoher Geschwindigkeit, Motor säuft schnell ab bei kleinen Anfahrfehlern .Innenraum Design (würg)
...Der Ford fucus TDCI 1,8 ist schon ohne Chip Tuning ein wahres Rennauto . Wer meinen Erfahrungsbericht vom Mazda RX7 gelesen hat, weis ja das ich schnelles Fahren und gute Beschleunigung liebe . Auf den rat eines guten Freundes habe ich mich also zum Ford Händler aufgemacht und mir einen Focus TDCI gekauft .
1 Fahrt
Bereits nach wenigen Kilometern viel mir auf das der Focus unheimlich gut in den Kurven liegt und sehr stabil sich an den Boden klammert . Desweiteren war ich fast geschockt weil das Auto sehr schnell beschleunigte und das mit 115 PS . Sogar im unteren Drehzahlbereich ging das Fahrzeug richtig ab .
Nichts wie auf die Autobahn . Auch hier bewies der focus eine sehr gute Ausgewogenheit . Bei 210kmh ist jedoch Schluss . Dafür ist es aber kein großer Akt ersteinmal auf 200 zu kommen. Bei anderen Autos muss man da schon...
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