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Positiv überrascht hat mich auch die Mazda-Fachwerkstatt, die neben "bürofreundlichen" Öffnungszeiten (6- 22 Uhr) auch bisher problemlos alle Zubehörteile innerhalb kürzester Zeit liefern konnte. Da war das Problem eher, in der Skizze die benötigten Teilenummern herauszufinden, denn die ... Bericht lesen
Mazda RX-7
98750 km - Erstzulassung: 1980-08-01 - 83 KW - silber - Benzin - Schaltgetriebe - Seltener ... mehr
Mazda RX7 Wankel sucht neues Zuhause. Der RX7 befindet sich in einem untverbastelten Originalzustand, ist innen wie außen sehr gepflegt und natürlich komplett ro...
Schaltgetriebe - Tagesangebot, Umweltplakette grün; Sie möchten einen RX-7 FD oder einen anderen PKW mit wenig Kilometern und guten Zustand? Wir können Ihnen weiter helfen...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
Befestigung des ProClip erfolgt ohne Werkzeug und ohne Beschädigung des Armaturenbretts. Einfach einklipsen - fertig!ProClip ist mit jedem gerätespezifischen Halter aus dem Brodit Programm kombinierbar - egal ob Fax-, Funk-, Handy-, PDA-, Smartphone oder Bildschirm-Halter.Dieser Fahrzeug Halter wurde speziell für die unten genannten Automarken und Baujahre gefertigt. Achten Sie bitte auf das tatsächliche Baujahr Ihres Fahrzeuges, der Tag der ersten Zulassung ist nicht relevant. Im Lieferumfang ist der fahrzeugspezifische Halter, nicht aber die gerätespezifische Halterungsschale.( Hierzu finden Sie passende Angebote in unserem Shop)Passend für:Mazda RX 7 / 93-03
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Erfahrungsbericht von meynard über Mazda RX-7 21. Oktober 2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
gut
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
genügend
Pro:
einfach nur Fahrspaß
Kontra:
man muß es sich leisten können; ein 2 - Personen - Auto
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Ich habe mir einen RX-7 FD (EZ 96) gekauft, nachdem ich mit meinem BMW 530d (EZ 99) irgendwie nicht mehr das Gefühl hatte, wirklich Auto zu fahren. In allen Punkten wurde ich von dem Auto positiv beeindruckt.
Das Fahrwerk und die Stoßdämpfer halten das Auto in allen Lagen "wie auf Schienen" auf der Straße. Als Ausgleich bemerkt man auf der Straße auch schon mal eine weggefräßte Straßenmarkierung. Der Motor macht einfach nur Spaß, wie er mit Leichtigkeit die 100er Marke in weniger als 5 Sekunden überschreitet. Auch die Schaltung und das Getriebe sind super auf das Auto abgestimmt.
Unpraktisch wird das Auto nur dann, wenn man mit mehr als zwei Personen unterwegs sein will, oder während der Fahrt vielleicht mit dem Beifahrer sprechen. Nicht, daß das Auto extrem laut wäre; aber man ist vollständig auf das Autofahren konzentriert. Das merkt man dann daran, wenn man nach einer längeren Autofahrt (ab 4 Stunden) schon mal etwas Zeit, oder ein Glas Wein braucht, um wieder ins "normale Leben" zurückzufinden.
Positiv überrascht hat mich auch die Mazda-Fachwerkstatt, die neben "bürofreundlichen" Öffnungszeiten (6- 22 Uhr) auch bisher problemlos alle Zubehörteile innerhalb kürzester Zeit liefern konnte. Da war das Problem eher, in der Skizze die benötigten Teilenummern herauszufinden, denn die Reparatur eines RX-7 gehört (wie bei allen Mazdas) nicht zum Alltag.
Wenn irgendjemand mit dem Gedanken spielt, einen RX-7 zu besitzen, und das unbeschreibliche "Wankelfeeling" zu erleben, sollte er das Auto tatsächlich lieben und darauf vorbereitet sein, zu geben. Das Auto benötigt etwas Zuwendung, sprich Motoröl, dessen Stand man häufiger kontrollieren sollte. Auch die Kreditkartenabrechnung bei einer längeren Fahrt mutet, trotz des ordentlichen 70 Liter Tanks, wie eine kleine Weltreise an.
Diese finanziellen Wermutstropfen macht der RX-7 allerdings mit seinem kompromißlosen Fahrspaß wett. Mir persönlich machen dabei die Fahrten im Gebirge am meisten Spaß, wenn die 240 PS in steilen Kurven, oder beim Überholen zeigen können, was das Auto kann. Auch die interessierten Blicke aller Verkehrsteilnehmer (und die der Kinder, wenn man die Scheinwerfer aufklappt ;-)), sind sehr eindrucksvoll - der RX-7 ist ein Hingucker. Aber natürlich findet so ein Wagen auch auf der Autobahn seinen Weg, unter den neidischen Blicken aller Autofahrer, als erster zum Ziel.
Pro: Fahrleistung, Fahrwerk, PS, Zuverlässigkeit Kontra: soll nicht mehr gebaut werden
...hier natürlich auch äußern. Meinen Mazda kennen eigentlich sehr wenig Menschen, nur Insider. Deswegen muß ich den Artikel auch unter dem RX 7 platzieren. Glücklicherweise konnte ich den damaligen neuen RX 7 aufgrund des Kaufes von meinem Mazda 323 GTR 4wd testen. Ich war natürlich sehr angetan, nicht nur von der Fahrleistung und der Beschleunigung des Wankelmotors, nein, auch von der Straßenlage an sich.
Das muß man den Japanern zu gute rechnen, ... ...selbst fahre also diesen speziellen Mazda 323, Allrad, 185 PS / 136 KW der eigentlich für Ralley´s gebaut wurde. Das ist nun mittlerweile auch fast 10 Jahre her. Aber im Vergleich zu deutschen Modellen (dieses Types, wie zb. Golf V6, Golf GTI, Golf GTI 16V,....) kann ich nur sagen, dass allein mein km-Stand mir bestätigt, das dies kein dt. Auto schaffen würde. Denn nun habe ich mit diesem kleinen Turborennauto, sage und schreibe 230.000 km erreicht ...
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Pro: super Fahrleistungen, Fahrspaß pur Kontra: sehr selten, Händler oft überfordert
Der RX-7 FD (ab 1992)unterscheidet sich stark von seinen Vorgängermodellen.
Er wurde komplett überarbeitet und auf eine völlig neue, nur für dieses Fahrzeug
entwickelte Plattform gestellt. Angetrieben wird er von einem 2-Scheiben-
Wankelmotor mit 2*654 ccm und 2 sequenziellen Turboladern.
Sie ermöglichen ein hohes Drehmoment (fast 300 Nm) in einem extrem breiten
Drehzahlbereich ohne das sonst übliche Turboloch. Die Drehfreudigkeit
und Laufruhe ... ...Triebwerk erlebt hat, wird von der
Kraftentfaltung begeistert sein. Kein aufbrüllender Motor, sondern
nur pure Kraft, die mit steigender Drehzahl immer gewaltiger wird.
Ein dezentes Piepsen macht schließlich darauf aufmerksam, daß man
die maximalen 7400 UPM überschritten hat.
Der Wagen hat einen extrem niedrigen Schwerpunkt mit einer idealen
Gewichtsverteilung von 50:50 auf den beiden Achsen. Das ermöglicht
eine hohe maximale Kurvengeschwindigkeit, ...
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Pro: Heizen ohne Ende Kontra: Sehr wenig Werkstätten + Service für den Wagen
Der RX 7 FD ist eigentlich viel zu schade für normale Strassen, da man ihn dort überhaupt gar nicht voll ausfahren kann. Der Motor leistet maximal 300 Nm und das schon ab ca. 3000 U/min. Das ist für einen Biturbo relativ untypisch erhöht aber den Fahrspass ungemein.
Für Freunde des kernigen Sounds aus alles Rohren ist der Wagen nicht ganz so sehr zu empfehlen. Die Geräuschkulisse kann man getrost als eine der etwas leiseren betrachten. Dafür ist ... ...U/min ist Schluss mit dem Spass und man sollte nun doch einmal den Gang wechseln. Bei knapp 280 km/h ist dann aber endgültig Schluss.
Der Verbrauch hält sich auch in Grenzen und liegt mit ca. 15-18 Litern (Je nach Fahrweise halt) im verkraftbaren Bereich. Interessant ist übrigens auch das dieser Wagen nur mit 168 -204 (regional unterschiedlich) DM Steuern pro Jahr belastet wird. Dann bleibt etwas mehr Geld für Benzin über.... hehe ...
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Pro: sehr schnell , gute Beschleunigung , viel Elektrik , B-Turbo ,schönes Design , macht süchtig Kontra: Auspuff verschleiß , Benzinverbrauch , teure Ersatzteile , wenig Kofferraum , macht sehr süchtig
...eine wahre Pracht mit einem Mazda mit 240 kmh über die Autobahn zu fetzten. Da staunt so mancher BMW und es kommt sehr selten vor das man überholt wird. Die Elektrik im Auto selber ist einwandfrei. Alles Elektrisch und sehr einfach zu bedienen. Die Cabrioversion des RX7 ist fast wie ein Motorad und durch das leichte Gewicht schafft man es locker von 0 auf 100 khm in weniger als 6 Sekunden. Unglaublich aber wahr. Die Kurvenlage läst zu wünschen übrig, ... ...hinten neben dem Kofferaum. Was Mazda leider versäumt hat ist ein richtiger Heckspoiler. Der Kostet nämlich im Aufrüstset knapp 1000.- DM. Die Speichenfelgen sind sehr dürftig und nur mit einer Oral B Zahnbürste zu reinigen, zumal man durch die vielen Bremmsmanöver viel Bremmsstaub verliert. Gierig wird erst wenn man mal so richtig freie Fahrt auf der Autobahn hat - der Turbo fängt dann an zu summen und richtig schön zu schlucken. Alles in allem ...
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...mir vor längerer Zeit einen MAzda RX 7, Baujahr 1984 gekauft und das Fahrzeug neu aufegbaut. Der RX 7 ist sicherlich von der Optik ein tolles Auto, auchdie Ausstattung ist nicht schlecht, aber: Leider gibt es immer wieder Probleme mit dem Wankelmotor. Selbst beim Mazda-Vertragshändler gibt es zu wenige Mechaniker, die sich mit diesem Motor auskennen. Der Benzinverbruach beim neuen RX mit 11 Liter ist außerdem garantiert viel zu niedrig angesetzt! ...
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Pro: Design, Fahreigenschaften, Motor Kontra: Verbrauch, Wiederverkaufswert
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Meiner Meineung nach hat dieser Wagen das Zeug für einen Klassiker und könnte in einigen Jahren ein Exote wie auch die Vorgänger RX-7 von Mazda werden....
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Pro: Motor, Fahrwerk, Lenkung, Styling Kontra: Getriebeabstufung zw. 3. u. 4. Gang
...Keilform. Die Motorhaube verläuft sehr flach, was bei einem Hubkolbenmotor in dieser Art nicht möglich wäre. Ausser es wäre ein Heckmotor.
Insgesamt finde ich den Mazda recht aufregend, nicht mehr so aalglatt wie frühere Modelle a la RX7 und co.
Theoretisch nennt sich der Mazda 2+2 Sitzer. In Anlehnung an eine Biergartenbestellung würde ich eher sagen: 2 Maß und 2 Halbe.
Die hinteren Sitzplätze sind vorhanden, jedoch eher für Kinder oder eine Golftasche geeignet.
Vorne dagegen hat man keine Probleme. Zumindest bist zu meiner Körpergrösse von 184cm findet man bequem Platz. Wer grösser ist oder besonders fülliger Natur ist, bekommt Probleme. Allerdings ist das wohl bei den meisten Sportwagen so.
Die Sitze selbst sind straff, mit angenehmem Seitenhalt und ausreichend Verstellmöglichkeiten.
Das Instrumentarium wirkt sportlich...
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...Dieser Wagen entspricht in keinster Weise meinen Vorstellungen eines Sportwagens. Dieser Wager ist völlig überproportioniert!
Bei einem Neupreis von 235000 DM ist das eine Investition die nur von verrückten, getäuschten Millionären! Es ist doch aus heutiger Sicht nicht tragbar ein Auto zu bauen, welches zwar 420 PS und eine schöne Optik hat. Anstelle dieser Ausgabe, könnte man doch getrost in japanische Spitzenmodelle, die weitaus attraktiver und doch auch noch viel sportlicher sind investieren.
Topmodelle, die da zu nennen wären, wären Honda NSX, Mazda MX-6, MazdaRX-7, Suzuki Impreza GTTTDTTI/SICLCDGTR57/X-25(Geheimprojekt, über 600 mph).
Die Vorteile Dieser Modelle liegen doch klar auf der Hand.
Diese Wagen fördern deutsche Arbeitsplätze, wegen ihrer hohen Unzuverlässigheit und ihrer daraus folgenden Werkstattbesuche.
Außerdem...
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Sommer! Nichts wie aufs Mopped, losfahren, Spaß haben, absteigen - dann der Blick in den Rückspiegel: Man sieht aus wie ein geduschter Pudel :-( Abhilfe muss her, zumal dieses Jahr eine Reise gen Süden auf dem Plan steht.
Der Arai RX7 RR IV hilft! Er... mehr
01.11.2004
10.03.2000
