Das soll Motor des Jahres sein?
22.02.2004
Pro:
sehr gutes design, sehr gutes Innenambiente
Kontra:
sehr hoher Verbrauch, macht nur in hohen Drehzahlen Spaß
Empfehlenswert:
Nein
  Huckstable
Über sich:
Mitglied seit:27.09.2003
Erfahrungsberichte:3
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Wenn man am einem Mazda das Kürzel RX-8 sieht, denkt man natürlich zuerst einmal an einen revolutionierten Motor, den Drehkolben-Motor, den Felix Wankel vor ca. 80 Jahren erfunden hat. Und dieses Motorenkonzept soll nun von Mazda endlich zur Marktreife entwickelt worden sein. Na ja, warten wirs erst mal ab... Zunächst einmal ist zu sagen, dass ich bei der Testfahrt nicht nur grundlegend schlechtes vom Motor zu berichten habe. Allerdings soll der RX-8 in erster Linie als Sportwagen verstanden werden. Und von einem solchen erwartet man, dass er bereits in niedrigen Drehzahlen auf Touren kommt. Erst recht, wenn unter der Haube 231 Pferdchen werkeln sollen. OK, der Motor kommt zwar auf Touren, aber erst jenseits der 5.000er Marke des Drehzahlmessers. Könnt vielleicht aber auch daran liegen, dass der Drehzahlbereich erst ab 9.500 in den roten übergeht. Aber wer könnte sich heute bei den Spritpreisen leisten, die ganze Zeit bei 5.000 Umdrehungen zu fahren, nur damit ordentlich Bums auf die Kurbelwelle kommt, wenn man das Gas durchtritt.
Also schön brav der Reihe nach: einen, oder besser 2 Gänge runterschalten, Kickdown, hochschalten. Macht man das aber allzu oft, schenkt sich der Sportsfreund unter Haube ganz schön eine Portion extra ein. A propos Verbrauch: Unter 11 Litern ist da gar nichts zu machen. Selbst wenn man bei 2.000 Umdrehungen hochschaltet und nicht höher als 3.000 fährt. Normal sind da schon eher 13-14 Liter. Das lässt hier die Frage offen, wie ein solches Konzept sich der Motor des Jahres 2003 nennen kann. Aber gut, der Wagen begeistert halt jene Puristen, die sich über ständig steigende Spritpreise nicht ärgern wollen, oder ihre Kisten jenseits der deutschen Ostgrenze betanken können.
Zum weiteren Konzept werd ich mich mit Kritik zurückhalten. Denn da gibt’s eigentlich nix zu meckern. Was mir sehr gut gefallen hat, war das Innendesign. Zwar wäre hier ein eingeschränktes Platzangebot zu bemängeln, aber dies soll ja auch nicht Sinn und Zweck eines Sportwagens sein. Sehr positiv. Die Reise im hinteren Teil wird für 1,80-Leute nicht zur Tortour. Auffällig schön auch das Nachtdesign des Wägelchen. Tagsüber kraftvolles weiß, nachts dezentes Rot. Ist zwar Geschmacksache, aber mir hats sehr gut gefallen. Auch die Anordnung der Instrumente ist den Ingenieuren mehr als gelungen. Wenn man genau hinschaut, erkennt man überall Formen des Wankel-Motors. Vom Fahrgefühl, speziell in Kurven gibt’s ebenfalls nichts zu meckern, es haut aber auch nicht gerade vom Hocker, wenn man mit 100 mal ne engere Kurve nimmt. Gute Durchschnittskost eben. Das Handling und die Kurvengier eines Porsches können hier nicht erwartet werden, trotz gleicher PS-Stärke. Liegt vielleicht daran, daß man beim Porsche – Händler die doppelte Summe hinblättern muss. Aber dieser Vergleich ist hier doch vielleicht fehl am Platze.
Der RX-8 ist für diejenigen bestimmt die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis in der Anschaffung suchen. Die dürfen sich aber dann nicht wundern, wenn das Ding denen die Haare vom Kopf frist, denn neben dem hohen Spritverbrauch ist die Einstufung in der Haftpflicht- und Kaskoversicherung nicht ganz ohne. Ganz davon abgesehen gibt es Sportwagen, die für weniger Geld viel mehr Spaß machen, so wie der neue Smart Roadster. Der zeigt unter anderem, dass extremer und uneingeschränkter Fahrspaß nicht mehr als 20.000 EUR kosten, und nicht mehr als 5,1 (!) Liter verbrauchen muss!
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28.09.2006 01:20
Bißchen knapper Bericht über ein Auto! Der Wankelmotor besitzt übrigens keine Kurbelwelle. Diese benötigt er im Gegensatz zum Hubkolbenmotor nicht, da keine Hubbewegung in eine Kreisbewegung umgewandelt werden muss. Die Kreiskolben übertragen ihre Kraft über eine Exenterwelle direkte an die Kupplung. LG kjw
09.04.2006 21:28
Es ist nunmal das Wesen eines Wankelmotors, im hohen Drehzahlbereich flott zu arbeiten. Da nun das Verhalten im niedrigen Drehzahlbereich die Hauptkritik war, halte ich den Artikel für Wenig hilfreich
01.05.2004 23:11
Siehe Kommentare von Overknees und finico! Gruß Mario