Feuchte Hände, im neuen Samu R(ai)X-8 von Mazda!
26.03.2004
Pro:
Innovatives Design, keine B - Säule, Wankelmotor
Kontra:
teilweise die Verarbeitung
Empfehlenswert:
Ja
  dadirty
Über sich:
Mitglied seit:13.09.2003
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 46 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Inhalt:
1. Einführung
2. Optik
3. Motor
4. Fahrwerk & Bremsen
5. Innenraum
6. Fahrverhalten
7. Fazit/ persönliche Meinung 25. März.2004, ca. 14:53h, bewölkt 3,5 Grad Celsius Außentemperatur, beim Mazda Händler:
Optik:
Da steht er nun bereit zur Probefahrt, schaut schon im Stand teuflisch schnell aus, dieser kleine aggressive Flitzer aus dem Hause Mazda. Erster Eindruck: von vorne wirkt er wie eine kleine Doge Viper, die Augen des RX-8 ähneln denen der Viper sehr, auch die Motorhaube ist relativ lang gezogen. Die silbernen Heckleutchen sind reine Geschmackssache, schließlich sehen die eh nur die anderen *grins*. Links und Rechts ein Dickes Endrohr vermitteln Power.
Störend wirkt für mich von der Seite: die fehlende B-Säule, ist jedoch nicht allzu schlimm.
Andererseits schon irgendwie geil, wenn man das Auto mit den beiden Türen komplett aufklappen kann, kleiner Showeffekt vor der Disko oder für Kollegen, den Nachbarn etc. ;-) Motor:
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2 Rotoren Mazda Kreiskolbenmotor RENESIS, mit 2 Kammern zu je 654 ccm. Und mit 231 PS. Version die ich Probegefahren habe. Mit einen sehr kurz übersetzten Sechsgangschaltgetriebe. Dies Klingt schon mal nicht schlecht und auch sehr wichtig. Der Verkäufer sagte mir, dass der Motor ruhig mit bis zu 9.000 Umdrehungen/min gefahren werden kann, dann ertönt sowieso ein leiser Warnton. Um schnell mit dem RX-8 zu Fahren zu können muss man den Motor auch auf Turen bringen, dann geht aber die Post wirklich ab 6,4 Sec. von 0-100km/h.
Der daraus resultierende Sound ist wirklich brutal und einfach schön anzuhören.
Im Auge muss man außerdem den klitzekleinen Digitaltacho behalten, denn man vergesse schnell die Geschwindigkeit und sie haben schon mehrere Strafzettel erhalten, Worte des Verkäufers.
Fahrwerk & Bremsen:
Zwar sportlich straff, liegt wirklich wie ein Brett auf der Straße aber dennoch komfortabel.
Die Verzögerung der Bremsen bzw. die Bremswirkung des RX-8 ist perfekt, 231 PS müssen ja auch kontrolliert werden. Innenraum:
Ich hatte das rote Model TOP Model Revolution bei der Probefahrt zur Verfügung, somit war auch der Innenraum mit viel rotem Leder versehen. Leider typisch Japanisch: der enorm verbaute Kunststoff wirkt auf mich einfach nur billig. Für ein Auto das über 30.000€ kostet erwartet man mehr (z.B. Alu, Carbon). Die Instrumente Drehzahlmesser, Tankuhr etc. finde ich sehr übersichtlich und OK. Auf den vorderen Sitzen hat man wirklich genügend Beinfreiheit, bei meiner Größe von 185cm, hatte auch mein Kopf noch genügend Platz. Auf den hinteren Plätzen ist es zwar etwas eng, aber ich fand es persönlich nicht zu schlimm. Selbst ich hatte hinten genug Platz, auch wenn es von außen nicht so aussieht.
Das Lenkrad hat allerlei Funktionen zur Bedienung des Radios, Navigationssystem ist leicht zu bedienen. Klima, Radio alles zentral zu steuern. Selbst für Neulinge kein Problem.
Überrascht war ich über den relativ großen Kofferraum dieses Sportwagens, er ist sehr Tief und es geht meiner Meinung nach auch viel rein (290l).
Die Fahrt:
Durch die Stadt gequält und endlich auf der Autobahn:
Er hat Power! Verdammt, ich bekomme nasse Hände *grins*. Geht bei hohen Drehzahlen wirklich wie die Hölle, betont sind die hohen Drehzahlen! Bei 231 km/h lt. Digital Tacho war ende, Herstellerangabe 235km/h aber egal man will schließlich nicht immer rasen.
Auf Kurvigen Landstraßen:
Durch Waldgebiete und über Berge der Fränkischen Schweiz, kommt das Fahrwerk wirklich angenehm zur Geltung. Kurvenwetzen fast wie mit dem Motorrad, einfach geil. Zweimal hatte ich Ihn soweit: das Heck drohte auszubrechen, dank elektronischer Fahrhilfen: ESP und ASR, fühlt man sich jedoch stets sicher.
Ich hatte schon ein mulmiges Gefühl, bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Rasen ist kein Zwang und der RX-8 ist ja auch keine Oberklasselimosine mit mehr als zwei rollenden Tonnen. Mein Fazit:
Es ist ein Reisfresser, nein Ernsthaft: ein vergleichbarer Deutscher PKW wird mit ähnlicher Ausstattung evtl. bis zu das Doppelte des RX-8 kosten. Der Motor ist je nach Fahrweise durstig, finde ich allerdings nicht zu schlimm ==> Leistung will bezahlt werden, und PKW`s mit einer enormen Leistung, benötigen halt auch etwas mehr Treibstoff als ein 1,4 Liter Motor mit 75PS oder ein Diesel PKW.
Versicherungstechnisch finde ich den RX-8 relativ teuer: mit meinen Typklassen (Vollkasko SF6/Teilkasko SF7) bin ich bei der RuV Versicherung bei 300€/150€ Beteiligung auf knappe 1.000 € Versicherungsprämie gekommen, Tarif 15.000km, Garage, Kunde R+V Bank. Bezüglich der Steuerklasse ist mir leider nichts bekannt.
Mazda verspricht sich bestimmt viel, mit diesem bulligen „Wankelmotor“. In ein bis zwei Jahren wird man sehen ob die ersten Modelle zurück in die Werkstatt müssen oder ob es eine lohnende Investition ist bzw. war.
Für mich kommt ein japanischer PKW nicht in Frage: Hoher Wertverlust, teilweise teure Ersatzteile.
Hier noch ein paar technische Details: Leistung: 170kw/231PS
Topspeed: 235km/H
0-100 km/h 6,4 Sec.
Benzin: Superbleifrei
Tankinhalt: 61l
Felgen: 18x8 mit 225/45
Verbrauch: ca. 9 – 15l (je nach Fahrweise)
Leergewicht: 1.390 kg
Länge: 4.430 mm
Breite: 1.770 mm
Höhe: 1.340 mm
Über kreative Kommentare würde ich mich freuen, Dankeschön!
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23.10.2004 22:49
Einfach ein geiles Auto!
09.10.2004 16:27
also doch lieber Sauerbraten statt Sushi ;-)
01.05.2004 23:03
Den hohen Verbrauch und die Leistung als angemessen betrachten, selbst einsehen, dass Leistung bezahlt werden will und auf freien Alltagsstraßen extrem fahren dürfen wie ein Idiot! Nur weil's ein Sportwagen ist. Aber sich über die hohen Versicherungskosten bejammern! Ich glaube Du hast einen Dicken Klops in Deiner Sichtweise. Extrem fahren kannst Du auf eigene Gefahr auf der Rennstrecke. Es hat schon seinen Sinn mit den hohen Versicherungskosten, da viele Fahrer wie Du immer meinen, sie müßten auf der Straße anderen Verkerhsteilnehmer durch riskante Manöver Mut und Können beweisen. Balzen um Mädels kannst Du woanders. Nur deswegen muss ich als mit 90PS brav motorisierter Opel GT-Fahrer unter diesem Rüpel-Ruf leiden und auch leider damit rechnen, das ein selbsternannter "Testfahrer" wie Du meinen GT jederzeit gefährden kann. Gruß Mario