Nach zwei Mazda 323´s und einem 626 legte ich mir im August 2004 zufälligerweise einen Xedos 6 zu. Hierzu nun mein Erfahrungsbericht:
Grunddaten:
Mazda Xedos 6; 1,6l 16V mit 79kW bzs 107PS; Baujahr 1996; super bleifrei; 5-Sitzer; Vorderradantrieb; 5 Gang Schaltgetriebe; Farbe dunkelgrün-blau ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von ambro_01 über Mazda Xedos 6 16. Februar 2009
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
genügend
Pro:
Qualität, Nutzen, zeitloses Design, Unterhalt
Kontra:
Innenraumgröße, Kofferraumluke, Lichtausbeute
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Nach zwei Mazda 323´s und einem 626 legte ich mir im August 2004 zufälligerweise einen Xedos 6 zu. Hierzu nun mein Erfahrungsbericht:
Grunddaten: Mazda Xedos 6; 1,6l 16V mit 79kW bzs 107PS; Baujahr 1996; super bleifrei; 5-Sitzer; Vorderradantrieb; 5 Gang Schaltgetriebe; Farbe dunkelgrün-blau metallic; Höchstgeschw. lt. Werk: 185 kmH
Lebenslauf: 1996 - 2004: bis 2004 Erstbesitz; vollständiges Serviceheft; unfallfrei 2004 - dato : Kauf Aug 2004 mit km-Stand 124.000; Kaufpreis ? 5.500,--; Durchschnittsverbrauch je nach Fahrweise: 6,5 - 10,2l Super 95(10,2l bei 190kmH über 350km im Hochsommer inkl. Klima) meist 7,1-7,4l
Ersatzteile / Reparaturen: Rost ist eigentlich beim Xedos keim Thema, und wenn tritt es bei hoher Fahrleistung und/oder über 10 Jahren vereinzelt vor allem bei den hinteren Radläufen ungut auf (allgemeines Mazdaleiden) ist jedoch überschaubar; Motor- Getriebe mazdatypisch langlebig und genügsam bis robust; Wasserpumpe bei Zahnriehmentausch gleich mitwechseln um spätere Reparatur zu vermeiden (Zahnriehmen treibt Wasserpumpe an); bei hohen Fahrleistungen sind das Antriebsgelenk bzw der Krümmer Schwachstellen; Festzuhalten ist, dass viele Teile baugleich dem 626 Baureihe GE (Bremsbacken, Teile des Auspuffes, Bremsscheiben, Gelenke etc.) sind und somit im Nachbau günstig erstanden werden können;
Erfahrungen mit dem Auto:
Festzuhalten ist, dass mein Xedos tagtäglich im Einsatz steht, weder überdurchschnittlich gepflegt noch regelmäßig zum Service gebracht wird. Das Auto wurde außer für den Alltag auch zu Urlaubsfahrten (Kroatien) als Familie (2 Erw. + 2 Kinder) als auch als Anhängerzugpferd bei unserem Umbau bzw. Baustellenauto verwendet. Weiters ist es kein Garagenauto!
Platz / Komfort / Bedienung:
Fahrer/Beifahrer sehr gutes Platzangebot auch für Großgewachsene; Leichte und verständliche Bedienung der Instrumente (wer jemals einen Mazda sein Eigen nannte kennt sich blind aus); große und leicht bedienbare Schalter; Regelung der Heizung / Klima kinderleicht; Pedale ohne Gefahr der 2fach Nutzung mit ausreichend Abstand; Fahrer kann beide Spiegel sowie alle Fenster bedienen; Sitz längs-, neigungs- und höhenverstellbar; 2 Airbags; Lankrad leider nur höhenverstellbar; Instrumente spiegeln nicht das Sonnenlicht; Materialanmutung sehr gut; Materialqualität sehr gut; Rückbank 1/3 zu 2/3 umlegbar mit Sitzmulden, Kopfstützenhöcker und einklappbare Mittelarmlehne; Rückbank bei Kopf- und Fußraum für Großgewachsene eher eng; Kofferraum für Urlaubsreisen ausreichend jedoch hohe Ladekante und schmale Kofferraumluke
Motor / Getriebe / Fahreigenschaften:
Ausgewogenes Fahrwerk; gute Dämpfung (nur Querrillen bei Autobahntempo als Stoß wahrnehmbar); Motorisierung auch auf Langstrecken ausreichend; als Zugpferd mit Anhänger tut sich der Motor jedoch ziemlich schnell mal schwer; Gangschaltung/Getriebe ist kurz und gleitend zu schalten; guter Übersetzungsbereich; Fahrbahnbeschaffenheit in Lenkung spürbar, jedoch nicht soviel um ungut aufzufallen (man hat das Gefühl immer zu wissen was das auto gerade macht); die Lichtausbeute der Scheinwerfer ist im direkten Konkurrenzvergleich jedoch leider nicht optimal (vorrangig Abblendlicht) - leider
Nun zur Eigenerfahrung:
ich kaufte mir 2004 oben beschriebenen Xedos 6 mit 107PS und Kilometerstand 124.000 km aus folgenden Überlegungen. Erstens war ich bis dahin mit Mazda immer gut bedient (2x 323; 1x 626) und zweitens gefiel mir sein zeitloses, sportliches und trotzdem elegantes Design a´la Jaguar. Abgesehen davon, dass der Preis für dieses Auto mit dieser Ausstattung und Flair als wirklich ok zu betrachten war. Ohne auf ein bisschen Luxus verzichten zu wollen entschied ich mich aus Kostengründen (Spritverbrauch, Versicherung, Steuer...) für den kleineren 1,6l Motor. Für dahingehende Sparfüchse ist es ja heutzutage leider nicht mehr möglich qualitativ hohe und platzmäßig große Auto´s unter 120-150PS aufwärts zu finden. Als Familie aus 2 großgewachsenen Erwachsenen sowie 2 Kindern im Teenageralter und weiteren regelmäßigen 2 Kleinkindern ist das Auto aufgrund Zeitmangels nicht wirklich oft gründlich sauber aufgeräumt, gesaugt, geputzt etc.(Welcher Familie mit Kindern erzähl ich was...) sowie der Kofferraum immer treten voll mit allmöglichen und nicht möglichen Sachen. Trotzdem ist für den wöchentlichen Einkauf oder den "Kleinigkeiten" vom Baumarkt immer Platz. Der Kofferraum ist groß genug und die Tapezierung widerstandsfähig genug im dies alles auszuhalten. Ebenso die orginalen Sitzbezüge, welche nie mit Schonern verunglimpft wurden. Auf Urlaubsreisen ins Hotel ist der Kofferraum und der Innenraum für 4 Personen ausreichend sowie auch für langstrecken ausreichend bequem (auch bei 12 Stunden Autofahrt); Für Camper mit Zelt ist eine Dachbox empfehlenswert. (Auch schon ausprobiert!) Mittlerweile hat unser Xedos sein 13tes Jahr begonnen und satte 270.000km auf der Uhr. Leichte Rostblühungen am hinteren Radlauf zeugen von Wintersteinschlagfahrten in die Berge (kam auch bei tief winterlichen Verhältnissen in den Bergen immer voran, wo andere schon mit Schneeketten spielten oder aufgagben) und ein Golfballhagel tat das eine an ein paar kleinen Beulen. Ansonsten ist das Auto Lack- und Rostmäßig wie am ersten Tag! Motorisch gibt er sich sehr genügsam. Bis auf Ölwechsel und Kerzen (meist so alle 25.000 km) sowie Sprit 95 braucht er eigentlich nichts um schön rund zu laufen. Allgemein läuft der Antrieb für einen 4-Zylinder seidenweich wie ein 6-Zylinder. An Reparaturen bzw. Service wurde insgesamt folgendes durchgeführt: 2x Bremsbacken vorne, 1x Bremsbacken hinten, Mittelschalldämpfer (gleich wie beim 626 GE), Antriebsgelenk ausgeschlagen li + re, Achsmanschette (gleich mit Antriebsgelenk gewechselt (Material inkl. Versand Nachbau im Internet ? 89 ,--) , Riss am Kunststoffansaugschlauch vom Luftfilter, Krümmer (baugleich vom 1,6l MX3 -EC, gebraucht ? 100,--)6x Ölwechsel (5l) und Zündkerzen, Handbremsseil austauschen; 3 Stück Glühbirnen; 2x Koppelstange hinten (? 15,00), 2x Traggelenk und Buchsen Querlenker (? 30,00), 1x bremsflüssigkeit getauscht (3,5l), 1x Zahnriemen inkl. Wasserpumpe und Thermostat (? 180,00), fertig! Sein letztes Werkstattservice hatte er im Jahr 2004 bei 120.000 km! Angeführte Preise sind reine Materialpreise für Nachbau bei diversen Internetanbietern bzw, Fachgeschäften für Ersatzteile ohne Arbeitskosten und ohne Gewähr der Richtigkeit (Selbstschrauberpreise sozusagen).
Abschließend konnte ich folgendes im Laufe dieser Autoehe feststellen:
Der Mazda Xedos 6 ist ein sehr zuverlässiges Auto mit überdurchnittlicher Ausstattung und Anmutung zu absolut fairen Gebrauchtwagenpreisen. Leider wird er mittlerweile seit 1999 nicht mehr gebaut. Gepflegte Gebrauchte garantieren für ein Fahrvergnügen über Jahre hinaus. Steuerlich ist der 1,6l, Fahrtechnisch der 2,0l Sechszylinder empfehlenswert. Platzangebot vorne gut, hinten ok, Kofferraum ausreichend. Potential zum youngtimer sicherlich vorhanden. Zeitloses ansprechendes Design,......
alles in Allem Empfehlenswert, und für mich war es die beste Wahl!
Pro: superschöner Sportwagen mit Familientauglichkeit Kontra: mir fällt nichts wirklich gravierendes ein
...mit dem Xedos 6 von Mazda einen richtig guten Griff getan habe.
Ich darf dieses Fahrzeug mit dem Baujahr 1998 seit 2001 mein eigen nennen. Die Kaufentscheidung wurde mir dadurch erleichtert, dass meine Mutter die Vorbesitzerin war und ich genau wusste, dass das Fahrzeug gepflegt wurde.
Ich hatte mir schon länger überlegt, diesen Wagen zu kaufen, war mir aber nicht sicher, ob meine Finanzen das ermöglichen werden. Um so erstaunter war ich, als ich ... ...allerdings muss ich bemängeln, dass Mazda die Zündschlossbeleuchtung abgeschafft hat, wie auch die elektrische Verstellung des Fahrersitzes. Eine Beleuchtung der Türschlösser gibt es an meinem Fahrzeug ebenfalls nicht.
Die Cockpitbeleuchtung kann gedimmt werden, dafür gibt´s von mir auf jeden Fall einen Bonuspunkt.
Praktisch finde ich auch, dass die Innenraumbeleuchtung über die Verriegelung angeht und durch Starten des Autos langsam ausgeht.
...
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...war, wieder einmal in ein Mazda Geschäft. Wir fragten den Verkäufer, der uns schon gut kannte, da wir unsere Autos dort immer kaufen, welches Auto denn gut für unsere Familie geeignet wäre. Er ging dann mit uns in seine Halle und zeigte uns seine TOP 5. Wir haben uns dann kurzerhand für den Mazda Xedos 6 entschieden, der uns am ehesten zusagte. Auch war dieser Wagen nicht teuer. Der Preis ist recht variabel, da es das Auto mit verschiedenen Extras ... ...PS für ihn hatte.
Mazda Xedos 6
**************
Unser Mazda istt in einem wunderschönen Metallic Blau, was seine coolness und seine sportlichkeit zum Ausdruck bringt. Der Wagen ist flach gehalten. Etwa 1.50 m hoch. Auch ist er lang und sieht auf der Straße einfach umwerfend aus. Er lässt alle anderen mittelklasse Wagen links liegen.
Als wir den Wagen kauften war ich jedoch noch recht jung, und für mich hatte der Wagen hinten zu wenig Platz. Heute ...
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Pro: Zuverlässigkeit und super Design Kontra: Wird nicht mehr gebaut
...würde...
Schon der Name Mazda steht für seine Zuverlässigkeit. Einige Verwandte haben Mazdas, mein Cousin hat einen MX3, seine Frau einen 626er, meine Tante und Onkel einen 323S, meine Schwester einen 323C. Nicht einer kann sich beklagen über diese Marke. Alle sind sie mit diesen Autos und deren Qualität äußerst zufrieden.
Was ich an diesem Auto besonders liebe, ist seine Stromlinienform und das zeitlose Design. Er wurde einige Jahre gebaut, aber ... ...Mein Mann ist 1,90m und ich eben nur 1,58m. Da ist es total wichtig, daß beide bequem fahren können. Bei anderen Autos ist das nicht so einfach an das Gaspedal, die Bremse und die Kupplung heranzukommen, wie z.B. beim Opel Vectra.
Das Lenkrad und der Fahrersitz sind höhenverstellbar und wiederum für uns beide ganz wichtig wegen unserer unterschiedlichen Größen.
Die Rücksitzbänke sind umklappbar und da ist es möglich auch sperrige, lange Dinge zu ...
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Pro: leiser motor...geiles design... Kontra: wird nicht mehr gebaut
Leider haben wir unseren Mazda Xedos 6 vor einem Jahr verkauft...das ärgert mich zur zeit besonders, da ich meinen führerschein mache...und mir nichts schöneres vorstellen kann als an meinem 18.geburtstag mit so einem tollen auto in der stadt herumzufahren...es ist ein auto mit sehr viel flair...einem sehr modernem design, obwohl das auto schon seit ca.6 jahren gebaut wird (inzwischen wird es nicht mehr gebaut, leider)...es fährt sich wie ein bmw, ... ...man den motor während der fahrt fast nicht wahrgenommen hat...es kam einem vor, als ob das auto ohne motor fährt...als ob es einfach gleitet...
ich muss schon sagen ich vermisse dieses auto wirklich...und wer weiss? vielleicht kaufe ich es mir auch selber in ein paar jahren...wenn ich dann mal einbisschen kohle zusammen habe...
auf jeden fall empfehle ich es jeden, mindestens einmal dieses auto probe zufahren...vor allem denen, die denken dass ...
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Pro: sportlich gebaut, ansprechende Fahrleistungen, Vordersitze sehr bequem Kontra: etwas unbequeme Rücksitze, eher durchschnittlicher Kofferraum - aber immer noch ausreichend
...Oder?
Wie sieht das beim Mazda Xedos 6 aus? Was für ein Auto steckt hinter diesem Namen?
Ob der Xedos 6 ein hübsches Auto ist, das sei jedem selbst überlassen. Mir jedenfalls gefällt seine rundgelutschte Form schon irgendwo.
Aber solange ein Auto nicht eben hässlich ist, sollt das Aussehen beim Kauf doch wohl eine untergeordnete Rolle spielen, nicht?
Als Neuwagen ist der Xedos nicht eben bilig, immerhin ist es ja "bloß" ein Mittelkassewagen. ... ...immer mal wieder recht preiswerte Mazda Xedos 6.
Im Fahrbetrieb wirkt der Xedos 6 beinahe wie ein Sportwagen. Der Fahrer (und Beifahrer natürlich auch) sitzt sehr tief im Wagen, die Frontscheibe fällt nur ganz leicht nach vorn hin ab und das Lenkrad steht fast senkrecht vor dem Fahrer.
Die sportlich wirkende Sitzposition wird durch ein etwas steiferes Fahrwerk und eine ziemlich gut gehende Lenkung unterstützt.
Auch die Fahrleistungen können sich ...
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Pro: fahrspass Kontra: nicht unbedingt ein familienauto
...Ich fahre nun seit 1 1/2 Jahren meinen Mazda Mx-3.
Obwohl ich ihn jetzt verkaufen werde (man muss sich ja ab und zu verändern), war ich sehr zufrieden damit.
Das Auto ist mir von Anfang an recht gut gelegen, ich bin sozusagen eingestiegen und habe gewußt das ist das richtige Fahrzeug für mich.
Sein Design besticht durch sanfte Kurven.
Im allgemeinen würde ich sagen das es ein sehr gutes fahrzeug ist und kann den Mazda Mx-3 somit jeden empfehlen der auf eher sportliches aussehen wert legt.
Die Automarke Mazda würde ich eigentlich allgemein gesehen als gut bezeichnen.
Ich habe mich auch jetzt wieder fpür einen Mazda entschiden (Xedos6 V6).
Fazit:
Ein tolles Auto das auch nicht zu teuer ist.
Fahrspass garantiert....
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Pro: Günstiger Unterhalt, komfortabel Kontra: fällt mir nichts ein...
...fahren aber auch mit 13. Die Ersatzteile sind nicht teuerer als bei den Japanern. Meistens sogar billiger da man auch mal Gebrauchtteile bekommt. Ich hatte vorher einen MazdaXedos6. Da war es wie ein 6er im Lotto wenn man da mal was gebrauchtes gefunden hat.
Zu den negativen Dingen fällt mir eigentlich nichts ein. Manche behaupten (siehe andere Berichte) de Motor ist etwas schwach und könnte etwas schneller sein. Dazu kann ich nur sagen: Es ist ein 2.0er R6 mit 150 PS und einem Leergewicht von stolzen 1500kg. Und genau deswegen kann er gar nicht schneller sein!!
Wenn jemand mehr will, müß er sich einen 528er kaufen.
Manche Autos dieser Klasse haben einen größeren Kofferraum. Gut, er ist zwar nicht sehr breit aber dafür sehr tief.
Wenn ich mir jetzt noch was negatives aus den Fingern saugen müßte, könnte ich sagen, daß dieses Auto bei...
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...bisher keine Probleme damit, dass mein linker Fuss nun nur noch so herum hängt *gg*.
Also habe ich gleich mal eine längere Fahrt gemacht, denn ich wollte auch gleich mal testen, wie es ist mit 194PS zu fahren und ich musste feststellen, sehr gut. Die Beschleunigung war klasse, der Kick down funktionierte sehr gut, so dass man auch bei 160 km/h noch ordentlich beschleunigen kann um zu überholen.
Da ich doch begeistert war, wollte ich den Tribute auch gleich kaufen. Zum Glück hatte er ja noch einen zweiten vorrätig, einen in schwarz und der gefiel mir bedeutend besser, als der silberne Vorführwagen.
Daher bin ich gleich mal in die Verhandlungen über den Preis eingestiegen, der laut Händlerangabe bei 57.000DM liegen sollte. Doch das wollte ich eigentlich nicht bezahlen und auch meinen alten MazdaXedos6 wollte ich in Zahlung geben...
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31.07.2000
28.02.2004
