Xedos 6 - Erfahrungsbericht über ein Autoleben

Nach zwei Mazda 323´s und einem 626 legte ich mir im August 2004 zufälligerweise einen Xedos 6 zu. Hierzu nun mein Erfahrungsbericht:

Lebenslauf:
1996 - 2004: bis 2004 Erstbesitz; vollständiges Serviceheft; unfallfrei
2004 - dato : Kauf Aug 2004 mit km-Stand 124.000; Kaufpreis ? 5.500,--; Durchschnittsverbrauch je nach Fahrweise: 6,5 - 10,2l Super 95(10,2l bei 190kmH über 350km im Hochsommer inkl. Klima) meist 7,1-7,4l

Festzuhalten ist, dass mein Xedos tagtäglich im Einsatz steht, weder überdurchschnittlich gepflegt noch regelmäßig zum Service gebracht wird. Das Auto wurde außer für den Alltag auch zu Urlaubsfahrten (Kroatien) als Familie (2 Erw. + 2 Kinder) als auch als Anhängerzugpferd bei unserem Umbau bzw. Baustellenauto verwendet. Weiters ist es kein Garagenauto!

Ausgewogenes Fahrwerk; gute Dämpfung (nur Querrillen bei Autobahntempo als Stoß wahrnehmbar); Motorisierung auch auf Langstrecken ausreichend; als Zugpferd mit Anhänger tut sich der Motor jedoch ziemlich schnell mal schwer; Gangschaltung/Getriebe ist kurz und gleitend zu schalten; guter Übersetzungsbereich; Fahrbahnbeschaffenheit in Lenkung spürbar, jedoch nicht soviel um ungut aufzufallen (man hat das Gefühl immer zu wissen was das auto gerade macht); die Lichtausbeute der Scheinwerfer ist im direkten Konkurrenzvergleich jedoch leider nicht optimal (vorrangig Abblendlicht) - leider

ich kaufte mir 2004 oben beschriebenen Xedos 6 mit 107PS und Kilometerstand 124.000 km aus folgenden Überlegungen. Erstens war ich bis dahin mit Mazda immer gut bedient (2x 323; 1x 626) und zweitens gefiel mir sein zeitloses, sportliches und trotzdem elegantes Design a´la Jaguar. Abgesehen davon, dass der Preis für dieses Auto mit dieser Ausstattung und Flair als wirklich ok zu betrachten war. Ohne auf ein bisschen Luxus verzichten zu wollen entschied ich mich aus Kostengründen (Spritverbrauch, Versicherung, Steuer...) für den kleineren 1,6l Motor. Für dahingehende Sparfüchse ist es ja heutzutage leider nicht mehr möglich qualitativ hohe und platzmäßig große Auto´s unter 120-150PS aufwärts zu finden.
Als Familie aus 2 großgewachsenen Erwachsenen sowie 2 Kindern im Teenageralter und weiteren regelmäßigen 2 Kleinkindern ist das Auto aufgrund Zeitmangels nicht wirklich oft gründlich sauber aufgeräumt, gesaugt, geputzt etc.(Welcher Familie mit Kindern erzähl ich was...) sowie der Kofferraum immer treten voll mit allmöglichen und nicht möglichen Sachen. Trotzdem ist für den wöchentlichen Einkauf oder den "Kleinigkeiten" vom Baumarkt immer Platz.
Der Kofferraum ist groß genug und die Tapezierung widerstandsfähig genug im dies alles auszuhalten. Ebenso die orginalen Sitzbezüge, welche nie mit Schonern verunglimpft wurden.
Auf Urlaubsreisen ins Hotel ist der Kofferraum und der Innenraum für 4 Personen ausreichend sowie auch für langstrecken ausreichend bequem (auch bei 12 Stunden Autofahrt); Für Camper mit Zelt ist eine Dachbox empfehlenswert. (Auch schon ausprobiert!)
Mittlerweile hat unser Xedos sein 13tes Jahr begonnen und satte 270.000km auf der Uhr. Leichte Rostblühungen am hinteren Radlauf zeugen von Wintersteinschlagfahrten in die Berge (kam auch bei tief winterlichen Verhältnissen in den Bergen immer voran, wo andere schon mit Schneeketten spielten oder aufgagben) und ein Golfballhagel tat das eine an ein paar kleinen Beulen. Ansonsten ist das Auto Lack- und Rostmäßig wie am ersten Tag! Motorisch gibt er sich sehr genügsam. Bis auf Ölwechsel und Kerzen (meist so alle 25.000 km) sowie Sprit 95 braucht er eigentlich nichts um schön rund zu laufen. Allgemein läuft der Antrieb für einen 4-Zylinder seidenweich wie ein 6-Zylinder.
An Reparaturen bzw. Service wurde insgesamt folgendes durchgeführt:
2x Bremsbacken vorne, 1x Bremsbacken hinten, Mittelschalldämpfer (gleich wie beim 626 GE), Antriebsgelenk ausgeschlagen li + re, Achsmanschette (gleich mit Antriebsgelenk gewechselt (Material inkl. Versand Nachbau im Internet ? 89
,--) , Riss am Kunststoffansaugschlauch vom Luftfilter, Krümmer (baugleich vom 1,6l MX3 -EC, gebraucht ? 100,--)6x Ölwechsel (5l) und Zündkerzen, Handbremsseil austauschen; 3 Stück Glühbirnen; 2x Koppelstange hinten (? 15,00), 2x Traggelenk und Buchsen Querlenker (? 30,00), 1x bremsflüssigkeit getauscht (3,5l), 1x Zahnriemen inkl. Wasserpumpe und Thermostat (? 180,00), fertig! Sein letztes Werkstattservice hatte er im Jahr 2004 bei 120.000 km!
Angeführte Preise sind reine Materialpreise für Nachbau bei diversen Internetanbietern bzw, Fachgeschäften für Ersatzteile ohne Arbeitskosten und ohne Gewähr der Richtigkeit (Selbstschrauberpreise sozusagen).

Der Mazda Xedos 6 ist ein sehr zuverlässiges Auto mit überdurchnittlicher Ausstattung und Anmutung zu absolut fairen Gebrauchtwagenpreisen. Leider wird er mittlerweile seit 1999 nicht mehr gebaut. Gepflegte Gebrauchte garantieren für ein Fahrvergnügen über Jahre hinaus. Steuerlich ist der 1,6l, Fahrtechnisch der 2,0l Sechszylinder empfehlenswert. Platzangebot vorne gut, hinten ok, Kofferraum ausreichend. Potential zum youngtimer sicherlich vorhanden. Zeitloses ansprechendes Design,......

und so verbleibe ich,

ambro_01