Türkenporsche,

Wir stehen nun vor einer viertürigen, heckangetriebenen Limousine, ziemlich flach vom allgemeinen Erscheinungsbild her, bis auf die etwas hoch angesetzten Radkästen, aber da lässt sich mit einem Satz härterer Federn ja um´n paar Zentimeter nachhelfen, dann liegt er auch wie ein Brett auf der Straße. Die Einsicht ist großzügig, von vorne, den Seiten und hinten, durch verhältnismäßig große Fenster, die natürlich gleichzeitig auch für einen guten Ausblick sorgen. Von außen fällt natürlich noch die ziemlich lange, dennoch dezente Teleskop-Heckantenne, sowie das Markenzeichen, der Stern am Heck, mittig auf dem Kofferraum plaziert, und an der Front, per Kugelgelenk auf der Motorhaube plaziert, in´s Auge. Solltet ihr bei diesem Modell den Front-Stern nicht finden, handelt es sich um einen umgebastelten Kühler, dann wurde aus optischen Gründen eine SL-Schnauze angeschweißt – bitte Finger davon lassen, sieht zwar sehr gut aus, wird aber seltenst befriedigend hergerichtet und führt somit langfristig zu Mängeln, seien es auch nur kleinere Korrosionsstellen. Zum Rost sollte ich vielleicht noch erwähnen, dass mein Modell keinen noch so kleinen Makel in dieser Hinsicht aufweist und auch nicht in absehbarer Zeit aufweisen wird, obwohl er wie schon erwähnt zehn Jahre auf´m Buckel hat ...

Wir schieben den Schlüssel durch ein mit Metallplättchen geschütztes Schloss, drehen den Schlüssel, die Knöpfe erscheinen aus der Versenkung und das typische Klacken der Zentralverriegelung verdeutlicht uns, dass das Auto zum Einstieg bereit steht. Wir öffnen die schwere Tür, bücken uns, auch wenn wir nur 1,76 m groß sind und schieben den ersten Fuß vor und schon haben wir einen kleinen Macken an diesem Gefährt, das Lenkrad ... Obwohl die Vordersitze verschieb-, höhenverstell- und die Sitzfläche kippbar sind und DirtyHardy´s Sitz wirklich ganz unten sowie weitmöglichst hinten hockt, kämpfe ich beim Einstieg mit dem ca. 35 cm Durchmesser zählenden Lenkrad und schlängele mich irgendwie immer unten durch.
Sollte man sich aber nun hinter´s Steuer geklemmt haben, sitzt man sehr bequem in einem großzügigen Innenraum, auch bei längeren Fahrten, und hat Einblick auf ein solide verarbeitetes Interieur, sollte auch das Design Geschmackssache sein, da etwas altmodisch und eben der Nutz-Effekt bei der Verarbeitung im Vordergrund stand. Wir haben nun den Blick frei auf das Cockpit, wir sehen hinter dem Lenkrad links drei Anzeigen, den Öldrück, die Tank- und die Temperaturanzeige, mittig den Tachometer mit integriertem Tages- und Gesamtkilometerzähler, sowie rechts eine riesige Uhr, den Drehzahlmesser vermissen wir also. Aber nun gut, mich stört dies weniger, fahre nach Gehör, kann ihn also problemlos missen, wie auch einen eventuellen Bordcomputer, der bei BMW zu diesen Zeiten schon Standard war. Ablagemöglichkeiten sind etwas knapp gehalten, wie wir auch bald feststellen müssen, außer den gewohnten Seitentürablagen verfügen wir noch über ein sehr kleines Handschuhfach, denn hier passte leider kein CD-Wechsler, oder der Verstärker rein, aber na, ja, es gibt ja noch den, leider auch etwas kleinen, Kofferraum. Stellt euch zwei mal zwei Sprudelkästen quer vor, dann habt ihr in etwa das Volumen, in der Breite sowie der Höhe, schon etwas wenig, vor allem wenn der Verstärker noch montiert sein will. Für die Anlagenfans noch eine kleine Anmerkung, der Einbau für die Boxen gestaltet sich durch eine Stahl-Heckablage etwas schwieriger, die Platzierung von Wechsler, Verstärker und Röhre bereitet durch den schon bereits erwähnten knappen Raum auch etwas Kopfzerbrechen, dies alles wird aber durch den vorbildlichen Unterbau des Innenraums wieder ausgewogen. Hier stellt man sehr schnell fest, dass jeglicher Kabelsalat durch mit Klappen versehene Kunststoffbuchsen geführt wird und die Polsterungen mit zwei, drei Standardwerkzeugen problemlos entfernt werden können.

Daten für die Kfz-Steuer:
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Schadstoffschlüssel: 01 (mit geregeltem 3-Wege-Kat.)
Dementsprechend ergibt sich bei einem augenblicklichen Satz von DM 21,20 je angefangene 100 ccm eine jährliche Steuerabgabe von 381,60 DM.