Einer der letzten echten Mercedes, ein schnelles Auto mit sehr guten Verbrauchswerten und günstigem Unterhalt, endlich hatte Mercedes ein Auto für die normalen Leute entwickelt das man auch bezahlen kann.
Einleitung:
Bitte einsteigen in einem der ersten kleinen Benz die Mercedes damals gebaut hat. Im Dezember1982 gab es ihn schon zu kaufen, den ganz normalen 190 E. Er hatte 122PS und einen 2 Liter Motor, damit war er als kleinen Benz, erstaunlich schnell.
Wir waren alle sehr gespannt auf die Vorstellung. Damals gab es eine hohe Erwartungshaltung von den Leuten, gegenüber Mercedes, da es ja ein Luxuswagenhersteller war.
Der erste 190 E hatte damals 27742 DM gekostet ohne Extras natürlich. Der letzten die gebaut wurde kosteten 45770 DM 1993.
Motoren:
Diese 190er gab es mit sehr verschiedenen Motoren, von außen sahen sie alle gleich aus, egal ob es ein Diesel war oder ein Benziner, man musste schon genauer hinschauen.
Den 190E (2.6 Liter) Motor konnte man an den zwei Auspuffendrohren erkennen. Später beim Lifting hatte auch der 2.0 und der 2.3 Liter zwei Endrohre.
Es 4 Gang und 5 Gang Versionen, sogar einen 2.0 mit Automatik. Das Automatik Getriebe ist aber erst mit dem 2.6 Liter nützlich und steigert beim 2.0er nur den Verbrauch und bring weniger Leistung.
Es gab den 190er angefangen von den Dieselmodellen ab 72 PS bis zum 2.6 l mit 160/166 PS. Außerdem noch einige Sondermodelle, wie die 190 2.3 - 16 Vierzylinder – Sechzehnventiler.
Ein E sollte es schon sein (elektronisch-mechanische Bosch KE III-Einspritzung) die später noch verbessert wurden, mehr Leistung als die Vergaser Modelle und weniger Verbrauch. Ich glaube das Vergaser Modell war eigentlich ein modifizierter Motor vom alten 200er Benziner(W123).
Mein 190 E 2.0 hatte nur einen Schriftzug 190E stehen, später seit der Einführung des 190E mit 1.8 Liter Maschine gab es dann die Unterscheidung 2.0 zusätzlich hinten rechts auf dem Heck, außerdem kam 1988 noch eine Modifizierung, die erkannte man sofort an den wuchtigen Plastikteilen (untere Türverkleidung). Diese Modelle würde ich auf jeden Fall in die engere Wahl nehmen, da der Rostschutz und vieles andere verbessert wurde.
Meiner war noch einer der ersten Modelle von 1983 in weiß mit blauer Innenausstattung (Heute eher unbeliebt, die Farbe weiß), hatte auch so gut wie keine Extras obwohl ein elektrisches Schiebedach, hatte ich schon.
Der 190 er 2.0 war und ist eigentlich eine gute Wahl, mit seinen 122 PS ist er ausreichend und sehr flott motorisiert. Er lief locker seine 200 Km auf dem Tacho, sogar mehr und war und ist vom Unterhalt eine gute Wahl. Ein guter Einstiegswagen in dieser Klasse. Der 190er 2.3 Liter bringt nicht wirklich viel mehr an Leistung! Wenn dann sollte man schon zum 2.6 Liter Motor greifen, den habe ich mir nun gekauft siehe meinen anderen Bericht.
Design und Farben:
(Design by Bruno Sacco) ein großer Wurf damals.
Es gab ihn classicweiß, articweiß, barolorot,
signalrot, orientrot, dunkelblau, surfblau, usw. unheimlich interessante Farben. Besonders cool fand ich damals weiß oder schwarz besonders das dunkle blauschwarzmettalic.
Überhaupt konnte man das Auto sich zusammenstellen wie man wollte. Es gab unheimlich viel Extras wie bei seinen großen Brüdern, kostete natürlich ein bisschen Extra, die Zubehörliste ging so weit, das man eigentlich wenn man alle Extras bestellt hat, fast doppelt soviel zahlte d.h. man könnte sich eigentlich 2 kleine Benz davon kaufen.
Besonders schick finde ich eine Lederausstattung oder die Sondermodelle Avantgarde die zuletzt gebaut wurden. Ansonsten finde ich Klimmanlage sehr nützlich und eine Niveauregulierung für mich persönlich, wo wir dabei sind, elecktr. Fensterheber wären auch sehr nett und el. Sitze und Sitzheizung oder Standheizung, vielleicht eine eleckr.Antenne und ein schickes Mercedes-Becker Radio, würde auch gut reinpassen, sogar einen größeren Tank konnte man mitbestellen, ok die schönen Fußmatten kosten auch extra und besonders Schick ist ein innenbeleuchter rechter Schminkspiegel und vieles vieles mehr es hört einfach nicht auf, je länger man überlegt umso schwieriger war die Entscheidung.
Die Karosserie ist für damals sehr gut gelungen, obwohl es Geschmacksache ist da einige ältere Mercedes Fahrer sagten ( wie meine Eltern) das ist doch kein richtiger Mercedes als er damals Neu war.
Aber er ist ein richtiger Benz, die Motoren sind sogar baugleich gewesen in der E Klasse. Sicherlich war er hinten etwas eng, aber es sollte ja ein etwas kleinerer Benz werden, wenn es nicht passte, konnte ja eine E Klasse kaufen oder S-Klasse.
Denke das das Auto gut in die Zeit damals passte. Endlich gab es einen sportliches kleines Auto von Mercedes, das man ruhig mit einem Opel oder anderen normalen Altagsautos vergleichen konnte. Es sollte ein Auto für jedermann sein, aber mit Style.
Der 190 E 2,0 war der meistgebauteste seiner Klasse und ist daher immer noch gut vertreten auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Leider wurde er zu sehr verspoilert und tiefergelegt. Ich finde es zwar schön wenn man ein Sportfahrwerk hat und schöne Alu-Felgen sind auch nett aber dann ist auch Ende bei mir, irgendwo sollte das Auto original bleiben.
Der W-201 intern genannt hatte wurde sehr lange gebaut, der Anfang war 1983, die Blüte um 1987/88 und die Vollendung 1991.
Meine persönlichen Erfahrungen:
Den 190er 2.0 bin ich genau 2 Jahre gefahren und wahr eigentlich sehr zufrieden, er lief trotz seines 4 Zylinder Motors angenehm ruhig, war nicht so weich wie ein 6 Zylinder, aber trotzdem ausreichend an Leistung und sattem Klang. Immerhin waren die Autos nicht ganz so schwer wie die Vorgänger Klasse W123 und der 2.0 Liter Motor hat leichtes Spiel gehabt mit der Karosserie.
Lange Strecken bin ich zügig zwischen 180 und 200 Km damals gefahren ohne das die Temperatur hochging, der Motor konnte das ab. Wenn man im Bereich 120 bis 160 fährt verbraucht er auch nicht viel im durchschnitt kam ich mit dem Auto mit 8 bis 9 Litern aus, außer Vollgasfahrten auf der Autobahn.
Besonders gut fand ich die sportlichen Sitze, kein Vergleich zum Vorgänger und die kompakten Maße, der Wagen sitze wie ein guter Anzug. Er hatte mir immer eine ruhige Atmosphäre ausgestrahlt.
Das einzige was mich gestört hat war die Handbremse die war aufeinmal in der Mitte war zum ziehen?? und das Lenkrad ist für das Auto zu groß. Na ja, kann man sich mit der Zeit daran gewöhnen und der Einarm-Scheibenwischer, hatte mich die ersten Tage nicht überzeugt, aber mittlerweile möchte ich ihn nicht missen, da ich das gleiche Auto ja heute wieder fahre nur mit 2.6 Liter Maschine.
Probleme hatte ich zum Glück keine mit dem Motor er lief immer einwandfrei, nur die Stoßdämpfer musste ich wechseln und die normalen Service-Arbeiten einhalten wie z.b. Kerzen und Öl- und Filterwechsel. Ansonsten hat er mich nie im Stich gelassen.
Fazit:
Ein schöner gelungener echter Mercedes, der heute noch mithalten kann, günstiger Verbrauch und starker 2.0 Liter Motor überzeugt. Das Auto ist nicht auffällig und für jedermann geeignet solange man ihn mag. Sehr günstig z.z. zu kaufen mit guter Ausstattung. Ein Auto mit Charakter und eigenem Gesicht. Man wird später um ihn schwärmen wenn er nicht mehr so oft zu sehen ist. Achtet auf Modelle ab 1988.
von (8%):
07.09.2003 13:31
Ein Guter Bericht! Liebe grüsse und noch einen angenehm schönen Sonntag, Saskia
22.06.2003 11:16
Alter vor schönheit eben =)
22.06.2003 09:25
Mich hat die Handbremse nicht gestört. Das einzige Plus der Fußbremse im Nachfolger ist der Platzgewinn zwischen den Vordersitzen, ich freue mich in meiner C-Klasse - die übrigens auch weiß mit blauer Innenausstattung ist - über eine geräumige Mittelarmlehne mit einem riesigen Staufach. Zwei Kleinigkeiten sind mir an Deinem Bericht aufgefallen, die so nicht ganz richtig sind: Eine umklappbare Rücklehne gab´s im 190er leider nie. Doppelrohre hatten bei späten Baujahren auch die Versionen 2.0, 2.3 und 2.5 TD. LG, LittleScotchman