...
W114 oder W115, die Mercedes-Benz interne Bezeichnung der /8s , wobei W114 für Sechzylinder, also für die Motoren 230/6, 250, 280 und 280E steht und W115 für die Vier- u. Fünfzylinder, den 200D, 200, 220D, 220, 240D und 240D 3.0.
Der /8 wird aber grob in zwei Serien eingeteilt; die erste ... Bericht lesen
Sie lieben Ihre Frau, Sie lieben Ihre Kinder. Dann sollten Sie jetzt etwas tun!
100.000 Euro Hinterbliebenenschutz schon ab mtl. 4 Euro.
Der unverzichtbare Schutz für Familien. Jetzt absichern!
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro, ab 3,59% effekt. Jahreszins
Erfahrungsbericht von peterustinov über Mercedes-Benz 240 D/8 29. Juli 2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
großzügig
Pro:
einfache Reperatur; geringer Benzinverbrauch bei altersangemessener Geschwindigkeit; gute Ersatzteilbeschaffung, privat und durch Mercedes Benz
Kontra:
hohe KFZ - Steuer für jüngere Modelle (bes . Diesel)
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Der rollende Tresor, so wurde die seit 1968 gebaute Reihe im Volksmund bezeichnet. Denn er war sicherlich zu seiner Zeit einer der sichersten Fahrzeuge und ist es auch heute noch. Schon damals wurde an ihm der Airbag und ABS getestet, jedoch nicht serienmäßig verbaut. /8 steht für das Baujahr 1968, um es von dem Vorgänger, der Heckflosse, zu unterscheiden, da die Typenbezechnung (z.B. 200D) übernommen wurde. W114 oder W115, die Mercedes-Benz interne Bezeichnung der /8s , wobei W114 für Sechzylinder, also für die Motoren 230/6, 250, 280 und 280E steht und W115 für die Vier- u. Fünfzylinder, den 200D, 200, 220D, 220, 240D und 240D 3.0. Der /8 wird aber grob in zwei Serien eingeteilt; die erste Serie von 1968 bis etwa 73 und die zweite von 1973 bis zum Letzen, der auslaufen durfte 1976. Bis dahin wurde der /8 2 Mio. mal verkauft, was damals ein Rekord für Mercedes war; noch nie wurde ein Modell so vielzahlig gebaut und verkauft. Ein Standart /8, 200 Diesel, kostete damals ca. 17000 DM und ein 280E Coupe satte 29000 DM; dieser gehörte mit seinen 185 PS und seiner Höchsgeschw. von über 200 km/h zusammen mit dem Porsche 911 zu den schnellsten Autos. Der 240D wurde jedoch erst in der zweiten Serie angeboten. Sein Preis war 1973 18426 DM und wurde ca. 12000 mal verkauft. Mit seinen 65 PS und seinen 2,4l Hubraum kommt er auf eine Geschwindigkeit von beinahe 140 km/h. Da er mittleweile schon fast 30n Jahre auf dem Buckel hat, seit 1998 sind ja die ersten /8 offizielle Oldtimer, ist es nur fair, ihn nicht unbedingt immer die volle Leistung abzuverlangen. Und so ist ja auch der Spritverbrauch mit ca. 6-7l auf 100km sehr gering. Ab ca. 1974 gab es dann noch eine Erweiterung der 240D durch den 240D 3.0. Die 3l-Maschine bracht es mit 80 PS auf eine Geschw. von 150 km/h und läutete eine neue Ära des Diesels ein, der bislang nur als langsame, rußende Kiste galt, die kaum den Berg hoch kommt. Doch das war jetzt vorbei. Allgemein ist der /8 heute immer noch ein sehr zuverlässiges Auto, solange man ihn sorgfälltig pflegt und wartet. Dazu gehört auf jeden Fall die ständige Oelkontrolle. Dann kann er auch seinen Fahrer bestimmt noch überleben. Und seit 1998 sind die ältesten unter ihnen ja auch schon Oldtimer.
Weitere Informationen gibt es unter: www.mercedesclubs.de www.strichacht.de www.strichachtclub.de oder bei Mercedes-Benz
Pro: Billig im Verbrauch (ca.8Liter) Kontra: Dieselsteuer sehr teuer
Im Zeitalter steigender Kraftstoffsteuer scheine ich noch einen der wenigen W115 240D zu fahren. Es gibt zwar noch einige Kollegen, die einen besitzen und auf so manchem Bauernhof gammeln sie in der Scheune, aber angemeldet mit frischer TÜV-Plakette sehe ich so gut wie nie einen. Nach 385000! Kilometern hat man ein Auge für diese Autos und kann schon von weitem den Unterschied zwischen W115 und W114 erkennen. Defekt war in all dieser Zeit außer Verschleißteilen, ... ...Ölwechsel mit Filter. Radlager vorne wurden einmal gewechselt und eine Einspritzdüse verabschiedete sich, obwohl ich sie alle 150000 Kilometer überprüfe und gegebenenfalls austausche, genauso wie die Glühkerzen. Dadurch hatte ich selbst im Winter bei -20 Grad Celsius keinerlei Probleme, ihn zum Laufen zu bewegen. Zweimal mußte ich die Kohlen von der Lichtmaschine ersetzen, aber ansonsten hat er mich nie im Stich gelassen. Für mich ist es auch heute ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
...fast alle teile noch über Mercedes-Benz erhältlich sind, aber eben Teuer.
So, nun aber zu den Vorteilen:
Es gibt noch ein großes Angebot und unzälige Varianten: Coupe oder Limousine, viele Motoren, zig Sonderausstattungen, also man kann sich das Auto fast aussuchen.
Wenn gepflegt sind die Autos zuverlässig und unverwüstlich.
TIP: Wenn man ein Fahrzeug das älter als 30 Jahre ist mit einem H-kennzeichen zuläßt, zahlt man nur DM 375 Steuer im Jahr.
...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Ja lang ist es her! ich kann mich noch sehr gut daran erinnern an unseren alten 240Diesel /8 von 1976 ein super Auto damals, hatte er doch tatsächlich die 160 km auf den Tacho sofort erreicht auf der Autobahn und nie Probleme auf die Fahrt nach Griechenland gemacht, ob Wurzelpass in Österreich oder in der Schweiz er hat alle Stecken Geschaft. Und im Durchschnittverbrauch 8-10L auf 100km eigentlich ein gutes Auto mit viel Splatz im Kofferraum und ... ...Aussterbern ist wegen der hohen Diesel-Steuern die der Staat von uns verlangt eigentlich traurig. Mit 65 PS war der Wagen wirklich sehr stark obwohl er damals ein hohes Gewicht hatte außerdem eine starke und gute Karosserie, die letzen Modelle bis 1976 wo der Wechsel zum 123 war sind eigentlich sehr empfehlenswert. Außerdem ist es wichtig , das der Wagen Servo-Lenkung hat, ich glaube das hatten zwar fast alle Mercedes damals es trotzdem ein extra, ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Pro: einfach wunderschön Kontra: auf rost aufpassen
abgesehen davon, daß ich sowieso ein totaler mercedes fan bin( aber am liebsten nur die oldtimer - modelle),ist der /8 eines der schönsten autos,das ich kenne!die karosserie hat eine formvollendete und perfekte form,die man nicht besser hätte machen können.wenn man sich diesen wagen dann noch in einem schönen creme-weiß vorstellt, mit cognac farbenen sitezen....ein traum!was aber natürlich ( für mich halt jetzt) das wichtigste ist, ist das speichen ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Ich muß sagen ,daß ich ein bißchen entäüscht bin ,der erste zu sein,der
über die wenigen überlebenden Mercedesse der /8-Klasse schreibt.Ich fahre
einen silbernen 240D/Automatik.Na ja,er gehört zwar eigentlich meiner Freundin,aber egal.Ich hab ihn jedenfalls unheimlich lieb gewonnen.Ich
finde,der /8 ist in der heutigen Zeit noch eines der wenigen Autos mit
Charakter.Es gibt nur noch wenige von ihnen und keiner ist genauso wie
der andere.Wenn ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
'''1) Tagesgeldkonto bei der Mercedes-Benz Bank'''
'''An alle Interessenten für sichere, täglich verfügbare und zugleich ordentlich verzinste Finanzanlagen bei monatlicher Zinsgutschrift!'''
Seit Dezember 2007 bin ich ein bis heute sehr... mehr
MercedesBenz D8, MercedesBenz 240 D8, Mercedes Benz D8, Mercedes Benz 240 D8, MercedesBenz D 8, MercedesBenz 240 D 8, Mercedes Benz D 8, Mercedes Benz 240 D 8
Sind Sie Hersteller/Anbieter von Mercedes-Benz 240 D/8? Klicken Sie hier
