mehr als 300000 km
29.10.2000 (13.11.2000)
Pro:
Langlebigkeit, Sicherheit, Design, relativ billig
Kontra:
manche Ersatzteile sind teuer geworden
Empfehlenswert:
Ja
  ggraf
Über sich:
Zu meiner Person: ich bin 46 Jahre alt, verheiratet mit 2 Kindern, als Versuchsingenieur tätig und p...
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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 13 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Länger als diesen hatte ich keinen - 7 Jahre und fast 170.000 km blieb ich ihm und er mir treu! (übrigens NICHT den oben gezeigten S 320...)
Und vor allem: mehr Auto mit weniger Problemen gibt es wohl kaum. Zumindest nicht meiner Meinung nach und nicht in Anbetracht meiner Erlebnisse mit den verschiedensten anderen Gebrauchtwagen. (Gut, es gab noch ein paar andere Mercedes, die auch nicht übel waren - aber mehr dazu gleich...) Warum war er der beste? Da sind zunächt mal die technischen Daten:
300 SE, Baureihe W126
6-Zylinder-Reihenmotor, 3 l Hubraum, 180 PS mit Kat
Baujahr: 12/85
Fahrzeuglänge: 5,02 m
Kraftstoffverbrauch: 10 - 15 l Super- oder Normalbenzin, im Mittel 11,4 l
Kosten pro km: 46,45 Pf. (komplett mit allem, echt) Ich entschied mich vor 7 Jahren, doch wieder eine ältere S-Klasse zu kaufen (obwohl meine Frau eher für ein etwas kleineres Modell plädierte) aus folgenden Gründen:
- wir brauchten viel Platz, da die Familie auch für Urlaubsfahrten mit Kinderwagen in das Auto passen sollte, ohne daß ein Dachgepäckträger montiert werden sollte.
- es sollte ein Mercedes sein, da ich mit diversen anderen Mercedes als Gebrauchtwagen die besten Erfahrungen machte
- ich wollte gerne wieder einen Sechszylindermotor haben
- kleinere Mercedes mit gleicher Motorisierung waren deutlich teurer und schlechter ausgestattet
- die S-Klasse ist (fast) für die Ewigkeit gebaut. Ich habe bei diversen Vergleichen mit anderen Fahrzeugen festgestellt, daß vor allem nach hohen Laufleistungen die anderen einfach mehr "auslommeln" (Sitze, Lenkung, Türschlösser, Fahrwerk, usw.)
Zu diesen Punkten, die schon anfangs den Kauf nahelegten, kam noch die Erkenntnis, daß auch solche Punkte wie Spurstabilität und Komfort auf den täglichen ca. 100 km und den längeren auch dienstlichen Fahrten einfach dem entspannteren Ankommen dienen. Zugegebenermaßen braucht man mittlerweile für das Volltanken fast 200.- Mark, da 90 Liter in den Tank passen. Doch damit kam ich dann auch meist 700 bis 800 km weit.
Ein weiterer Vorteil dieses Modells ist, daß die Fahrzeugtechnik sich schon weitgehend auf dem aktuellen Stand befindet. ABS und Katalysator sowie Diagnose und Sensorik (z.B. Kontrolleuchte für die Fahrzeugbeleuchtung, Ölstandwarnung) sind heute noch zeitgemäß oder teilweise noch nicht mal in manchen Neuwagen vorhanden. Nun zum Kraftstoffverbrauch: 11 bis 12 l bei gemäßigter, aber dadurch nicht etwa langsamer Fahrt erscheinen hoch. Doch gemessen an modernen Fahrzeugen mit ähnlichen Abmessungen und Leistungsdaten sind das nur etwa ein bis zwei Liter, die mehr verbaucht werden.
Betrachtet man die Gesamtenergiebilanz, ist das nicht sehr viel, da ja für die Produktion eines neuen Autos wesentlich mehr Energie aufgebracht werden muß als der Betrieb von Gebrauchtwagen mehr Kraftstoff verbraucht.
In den Gesamtkosten ist er durch den niedrigen Einstandspreis, den geringen Wertverlust und das geringe Interesse von Autodieben (Teilkaskoprämie!) sogar billiger als ein neuer VW Golf! Was man nicht tun sollte: Kurzstreckenverkehr ist nicht gerade zu empfehlen, da der große Motor mit hohen Öl- und Kühlmittelmengen relativ lange braucht, bis alles richtig betriebswarm ist. (Die Heizung ist trotzden sehr schnell soweit, daß sie auch heizt...)
Auch sind Beschleunigungsorgien mit anschließendem Kurzstreckensprint bis zur nächsten Ampel (habe ich nie gemacht...) prädestiniert, die Tankreichweite auf etwa 500 km schrumpfen zu lassen. Vorausschauendes Fahren mit Tempomat dagegen sind sehr entspannend für Gemüt und Geldbeutel!
Leider sind die Ersatzteilpreise für die Teile des W126 in den letzten Jahren deutlich angestiegen. Aber die relativ gute Reparierbarkeit entschädigt mit kurzen Reparaturzeiten, sollte doch die Werkstatt aufgesucht werden müssen.
Ein paar (m.E. wenige) Schäden und Defekte hatte ich in den 7 Jahren: Schidebedachmechanik (leider ziemlich teuer, da aufwendig), Zündverteiler, Lichtmaschine, Tempomatstellmotor, Wasserpumpe, Kühler und das Heizungsregelventil. Zu guter Letzt: das Design will ich als äußerst gelungen und zeitlos bezeichnen. Inzwischen ist auch das vor Jahren noch etwas zweifelhafte Image mancher W126-Halter wieder besser geworden, da er nicht mehr von gewissen Personenkreisen gefahren wird.
Noch etwas für Frischluftfans: das Schiebedach ist einfach toll! Zum großen Auto paßt auch diese riesige Öffnung im Dach - von zugfreiem Cabriofeeling will ich nicht reden. Das wäre anmaßend, aber es kommt dem schon recht nah.
Und: ich habe mir als Nachfolger für den leider vor der Haustür parkend zu Schrott gefahrenen 300er einen 260 SE besorgt! (Die fehlenden 400 Kubik und 20 PS sind kaum zu erahnen...)
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22.11.2000 17:02
Schaaaade, an der langen, ausführlichen und gut gegliederten Meinung finde ich garnix zu meckern:)) Vielleicht magst Du auch mal nach meinem Auto schauen! ciao, der Don
14.11.2000 18:32
Gute Meinung, owohl ich ein Japaner-freak bin in Sachen Autos. (siehe Celica 4WD turbo) Danke für deine vielen netten Kommentare.