Mercedes CLK Cabrio

Das Mercedes CLK Cabrio basiert auf der 1994 vorgestellten Mittelklasse von Mercedes, die mittlerweile von der neuen C-Klasse abgelöst wurde. Mit dem Gesicht aus Doppelscheinwerfern aber wirkt das 4,56 Meter lange Auto noch immer zeitgemäß.

Auch in Bedienung und Instrumentierung ist der Benz weitgehend up to date. Lediglich der überfrachtete Lenkstockhebel links stört ebenso wie die antiquierte Handbremse, die bei Mercedes seit Jahrzehnten mit dem linken Fuß betätigt wird. Abschauen sollten sich die Stuttgarter auch ein anderes Detail: Praktisch wäre nämlich eine Betätigung aller vier Seitenscheiben mittels eines Knopfes, wie sie die neueste Generation des Dreier-Cabrios offeriert.

An den Platzverhältnissen im Innenraum sowie den Sitzen gibt es hingegen nichts auszusetzen. Die Anprobe für sämtliche Passagiere passt. Mittels der Verstelloptionen an den gut geformten und ausreichend Seitenhalt bietenden Sitzen (Leder gegen Aufpreis) sollten Fahrer jeder Statur eine passende Position finden. Kritikwürdig ist indes die mangelnde Neigungsverstellung der Sitzflächen.

Auch eine Cabrio-Partie auf den Rücksitzen darf länger dauern als die abendliche Heimfahrt von der Kneipe. Das CLK Cabrio offeriert also vier vollständige Sitzplätze. Für weiteres Wohlgefühl im geschlossenen Auto sorgt das sehr gut gearbeitete und mit Stoff verkleidete Verdeck. Fast könnten man meinen, in einer klassischen Limousine zu sitzen.

Ein Dreh am Entriegelungsknopf des Daches und die nachfolgende Betätigung des Schalters sorgen für die motorisch betriebene Wandlung des CLK in ein Cabrio. Wobei der Öffnungsprozess nicht immer reibungslos vor sich geht. Häufig tut sich bei Betätigung besagten Knopfes nämlich nichts, oder die Verdeckbetätigung bricht mitten im Vorgang aus völlig unerfindlichen Gründen ab. Zudem kracht und knirscht die Verdeckmechanik während des Vorgangs derart vehement, dass man glauben mag, man habe einen halben Baum eingefangen, der beim Zusammenfalten des Daches langsam zermalmt wird. Wenigstens schließt das Verdeckfach mittels festem Deckel.

In geschlossenem Zustand überzeugt das Cabrio mit geringen Windgeräuschen. Auch offen lässt sich’s prima fahren. Ist dann noch das hinter den Vordersitzen einsteckbare Windschott montiert, überzeugt das Cabrio durch weitgehende Abwesenheit von Verwirbelungen bis in hohe Temporegionen.

Plus und Minus Mercedes CLK Cabrio
+ gute Verarbeitung
+ sparsamer Motor
+ gute Fahrleistungen
+ vier vollständige Sitzplätze
+ geringe Verwirbelungen
- lärmender Motor
- schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis

Liebe Grüße Damian-K