Das Cabrio mit Flirtcharakter
13.11.2003 (19.04.2004)
Pro:
Design,Fahreigenschaften,Qualität und Verarbeitung,Fahrkomfort,Blickfang garantiert : - )
Kontra:
- - -
Empfehlenswert:
Ja
  Capaso7
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 31 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Wer kennt dies nicht. Sobald die kalten Wintermonate so langsam zu Ende gehen und der Frühling sich mit den ersten warmen Sonnenstrahlen ankündigt, überlegt sich der ein oder andere, vielleicht ein Cabrio für den Sommer zuzulegen. Da fällt die Wahl bei all den vielen Hersteller und den verschiedenen Preisklassen nicht gerade leicht. Schließlich möchte man als erstes einen Wagen der nicht nur optisch ein Blickfang ist und Fahrspaß ohne Ende bietet, sondern auch einen der Qualität mit Zuverlässigkeit verbindet. Mit dem CLK Cabrio ist man auf jeden Fall auf der richtigen Seite.
Optischer Eindruck Von außen betrachtet fällt er einem gleich als ein sportlich elegant wirkendes Cabrio, in den Augenschein. Die Frontpartie, vor allem der Übergang der formschönen Motorhaube mit integriertem Kühlergrill über die Scheinwerfer hinweg, ist klar wie überschaubar gegliedert und kommt wie aus einem Guss daher. Die Doppelscheinwerfer und der etwas kleinere Kühlergrill strahlen die ganze Schönheit des CLKs wieder und zeigen anschaulich sein eher schüchternes Gesicht. Die Heckpartie spiegelt ein optisch sehr gelungenes Heck wieder, welches die Heckscheinwerfer zur Hälfte mit einbezieht. Da die Heckklappe zum Ende hin ein wenig angehoben wirkt, verfließt sie völlig mit der Karoserie und hinterlässt eine wunderschön rundliche Form, wodurch das Heck aus keiner Perspektive abgeschnitten wirkt.
Von der Seite aus betrachtet fällt einem die nach hinten hoch verlaufende Linienführung ins Auge. Dies ist von den Mercedes Ingenieuren klar gewollt, um die Eigenschaften der Aerodynamik zu verbessern, mit dem schönen Nebeneffekt der sportlichen Eleganz.
Ab der zweiten Version des CLK Cabrios (Jahr 2000) verschwanden die weniger angebrachten Blinkerleuchten am Kotflügel und wurden in die neuen windschnittigen Spiegel als formschöner Rundumblinker integriert, welche durch ihre Höhe und Helligkeit auch ihren Teil zur Sicherheit beitragen. Erwähnenswert ist auch noch, dass alle Zierleisten, der Frontspoiler und die Heckschürze, der Lackierung des Fahrzeuges angepasst wurden, wodurch sich das Gesamtbild des Fahrzeugs noch erheblich verbesserte.
Was Mercedes und auch andere Hersteller immer wieder einen dicken Minuspunkt kosten wird, ist der Zwischenraum an den Zierleisten, wo sich bei jedem waschen permanent Wasser ansammelt und zur Kalkbildung führt. Was den CLK zu einem besonderen Cabrio macht ist sein einzigartiges Stoffdach, welches sich recht zügig schließt bzw. öffnet und ihm durch seine Formschönheit noch bereichert, weshalb man auch bei Kauf des neuen CLK Cabrio (2003) auch hier nicht drauf verzichten muss.
Innenraum:
Was das optische von Außen das Auge zum träumen und staunen brachte setzt sich im Innenraum fort. Der Innenraum setzt sich vom Font bis zum Armaturenbrett mit Leder fort. Das Armaturenbrett ist halbkreisförmig angeordnet und bietet rundum ein sehr sicheres Gefühl. Der Blick auf die Fahrerinstrumententafel vermittelt ein sehr aufgeräumtes Cookbit, welches noch durch das Multifunktionslenkrad entlastet wird, wo durch entsprechenden Tastendruck Informationen vom Bordcomputer abrufen werden können. Sehr gelungen ist die Mittelkonsole, diese verläuft in einer wellenförmig Art zwischen den beiden Sitzen, bildet am Ende einen Stauraum für Kleinkram und verschwindet nicht im nirgendwo. Als Chauffeur und Beifahrer wird man sich vorne über das Platzangebot freuen, wobei es im Font eher enger zugeht. Die Sitze sind aber auch bei längerer Fahrt sehr bequem und bieten auch einen mehr als ausreichenden Seitenhalt. Da die Sitzposition im Font etwas höher ausfällt als im vorderen Bereich, hat man nach vorn stets immer einen guten Überblick. Problematisch wird es eher mit dem Mittelspiegel, den man beim Rückwärtsfahren wegen der kleinen Heckscheibe nur bedingt gebrauchen kann.
Fahreigenschaften:
In punkto Straßenlage fährt es sich mit dem Daimler wie auf Schienen, wobei man niemals vergessen sollte, dass Heckangetriebene Autos ein ganz anderes Fahrverhalten aufweisen als Fronttriebler, insbesondere bei Nässe und Schnee. Selbst beim schnelleren durchfahren von Kurvenpassagen wirkt das Cabrio sehr leichtfüßig und agil, was nicht zuletzt auf die sehr direkte Lenkung zurück zuführen ist.
Als wir unseren CLK im Jahr 2000 bekamen war es schon die zweite Version die serienmäßig mit ESP, BAS und 4 Airbags ausgestattet war und ihn somit zu einem der sichersten Cabrios macht.
Das CLK 200 Cabrio hat einen sehr laufruhigen Motor mit 100 KW, umgerechnet 136 PS und einen Hubraum von 2 Litern. Bei der Beschleunigung ist es eher etwas träge, was nicht zuletzt auf sein sehr hohes Gewicht von fast 1,6 Tonnen zurückzuführen ist und somit erreicht er daher die hunderter Marke erst in 12 Sekunden. Da nur ein Drehmoment von 190 Newtonmetern zu Verfügung steht, wird die Kraftentfaltung erst ab 3000 tr/min so richtig spürbar. Bei einer gemütlichen Fahrweise von 100 km/h und Tempomaat Benutzung, ist es durchaus kein Problem den Verbrauch auf 7 Liter pro 100 km zu drücken. Sollte man dem Wagen alles abverlangen wollen, steigt der Verbrauch sehr schnell auf über 11 Liter pro 100 km an.
Die Höchstgeschwindigkeit wird von Mercedes mit 204 km/h angegeben, in der Praxis sind aber auch ohne weiteres 220km/h zu erreichen, wobei dann aber die Elektronik eingreift und abriegelt.
Bei offenen Fahrten über die Landstraße ist der Windzug vorne überhaupt nicht zu spüren und im Font weht eher eine angenehme Brise. Ab einer Geschwindigkeit von über 170 km/h wird es im Font so langsam brutal, weil dort einem der Fahrtwind mit samt den Harren ins Gesicht peitscht, sodass Bienenstiche im Gesicht hingegen eher eine Freude bereiten würden. Alleine oder mit Beifahrer lässt sich ein Windshot im Font einbauen, welches die Windwirbel verhindert und somit ist auch kein Problem mit Höchstgeschwindigkeit offen zu fahren.
Bei einem Tankinhalt von 62 Litern wird das Cabriolet nach über ca. 600 km durstig und reist beim betanken von Super einen nicht allzu großen Krater in die Geldbörse wie der Renault Safrane.
In Sachen Alltagstauglichkeit gibt es eine kleine Einschränkung mit der bis jetzt jeder Cabriofahrer leben muss. Das Kofferraumvolumen bietet fürs Einkaufen eigentlich recht viel Platz, kommen da aber noch zwei Kisten dazu wird es langsam problematisch.
In punkto Zuverlässigkeit steht der Wagen im nichts nach, was für die sehr gute Qualität und die sehr solide Verarbeitung spricht.
Das CLK Cabrio bewährte sich bei uns schon auf zahlreichen Fahrten nach und durch Polen, wobei dem Benz, bei den noch nicht allzu guten Straßenverhältnissen, alles abverlangt wurde. Durch sein sportlich straff Abgestimmtes Fahrwerk schluckte er nicht immer alle Fahrbahnunebenheiten solide weg, schlug sich aber dennoch sehr tapfer auf der alten Plattenautobahn.
Rundum ist das dieses Cabrio ein sehr gelungener Daimler den man immer wieder mit freudigem Blick betrachten wird.
Tipps zur Pflege:
Zwar ist unser Cabriolet schon 3 Jahre alt geworden, haben wir aber von Anfang an sehr großen Wert auf die Pflege des Lacks, Innenraums und der Alufelgen gelegt. Da gerade zu beginn und Ende der Cabrio Saison (April/Oktober) sehr viele verschmutzte Straßen anzutreffen sind, ist es daher sehr ratsam während der ganzen Saison den Lack nach jeder Autowäsche zu polieren um ihn somit effektiv zu schützen.
Von einer Autowäsche in der Waschstraße oder in einer Waschbox mit einer Bürste rate ich dringend ab. In allen beiden Bürsten sind immer irgendwelche Rückstände von Sand die durch das Waschen den Lack so dermaßen einen Schaden zufügen, sodass er nach 3 Jahren aussieht als ob er 6 Jahre alt wäre. Ich schwöre, seitdem wir dass Auto haben, auf Handwäsche, nur unter fließendem Wasser mit einem weichem Baumwolltuch.
Empfehlenswert ist es 1 bis 2 Mal im Jahr das Verdeck durch Imprägnierspray zu versiegeln, welches eine bessere Wasserabweisung bewirkt.
Wer jedes Jahr immer wieder aufs neue wie in einen Neuwagen einsteigen möchte, der sollte es vorziehen in dem Wagen nicht zu rauchen, da sonst der Rauch in die Ledersitze und ins Verdeck einzieht, wodurch der Neuwagengeruch sehr schnell verfliegt.
Da viele Autobesitzer gar nicht wissen dass die Alufelgen lackiert sind sollte man auch diese niemals mit chemischen Reinigern oder irgendwelchen rauen Schwämmen putzen, da die Felge dadurch angegriffen werden und im schlimmsten fall oxidieren können.
Damit das Cabrio auch über die Wintermonate in der Garage nicht zustaubt, ist es ratsam es komplett mit einem Baumwolllacken abzudecken.
Wer noch ab und zu die Zeit findet im Motorraum mit einem Lappen alles ein bisschen zu putzen und überall drüber geht, dessen Wagen wird man das alter nicht ansehen.
Im all und ganzen kostet die Pflege viel Mühe und ist sehr zeitaufwendig, doch wer diese Zeit investiert der wird auch noch Jahre lang Freude an seinem Cabriolet haben.
Fazit:
Das ist das Cabrio das jedem Besitzer ein Lächeln ins Gesicht zaubert!!!
Kleiner Tipp:
Wer sich so wie unsere Familie überlegt ein CLK Cabrio zuzulegen der sollte folgendes auf jeden Fall beachten bevor er einen Mercedes Händler die Tür einlatscht um einen Vertrag zu unterschreiben. Grundsätzlich sollte man sich vorab über Preislisten informieren was das Auto mit der gewünschten Farbe und Ausstattung kostet, da man bei Mercedes in der Regel mit keinem großen Preisnachlässen rechnen kann. Die Ausstattungslisten sind lang und schnell sind Beträge jenseits der 10.000 Euro erreicht.
Damit der Traum vom CLK nicht zum Albtraum wird sollte man bei der Farbwall vorab wissen, dass die Farbe smaragdschwarz kein schwarz ist, sondern eher ein sehr dunkles blau. Das richtige dunkle schwarz nennt sich obsidianschwarz. Als wir den CLK gekauft haben ist uns genau diese Unwissenheit zum Verhängnis geworden, die sich aber auf ein Missgeschick von Mercedes zurückzuführen lässt. Uns wurde ein CLK Cabrio in obsidianschwarz gezeigt, nur stand dummerweise vor dem Auto auf dem Datenblatt die Farbbezeichnung smaragdschwarz, welches ja kein obsidianschwarz ist. Der Verkäufer war sich des Fehlers auch nicht bewusst und fühlte in die Farbezeichnung des Vertrags, smaragdschwarz ein. Nach langen Hickhack zeigte sich Mercedes einsichtig und wir bekamen dann doch noch unser langersehntes CLK Cabrio in obsidianschwarz.
Wer einen Vertrag unterschreibt, sollte sich unbedingt über mögliche Unklarheiten aller Bezeichnungen bestens informieren lassen, damit es nicht zu Missverständnissen kommt. Zwar war es in diesem Fall kein Fehler von uns, aber mit Verträgen ist das so ne Sache. :-)
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Mercedes-Benz CLK 200 Cabrio
|
|
26.07.2005 13:12
Absolut super!
01.10.2004 08:56
Heureka, es gibt noch jemanden der etwas hilfreiches über dieses Auto schreiben kann.
15.06.2004 17:18
ein sehr ausführlicher bericht