Heute möchte ich euch mal von meinem Mercedes E200 aus der Baureihe des w124 erzählen.
Ihr fragt euch jetz sicherlich, was der w124 mit der E-Klasse zu tun hat. Nun, der w124 war die erste E-Klasse, nach der Typen-Namen-Reform von Mercedes im Sommer 1993. Da meiner August '93 gebaut wurde, ... Bericht lesen
Mercedes-Benz 200-280 E
2012, 128 Seiten, mit zahlreichen farbigen Abbildungen, Maße: 27,5 x 21,8 cm, Gebunden, ... mehr
DeutschMit zeitloser, klarer Karosserieform und ohne modisches Beiwerk kreierte Mercedes-Benz 1968 seine neue Baureihe der gehobenen Mittelklasse - Fahrzeuge, die unterdessen längst zu Klassikern avanciert sind.
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Heute möchte ich euch mal von meinem Mercedes E200 aus der Baureihe des w124 erzählen.
Ihr fragt euch jetz sicherlich, was der w124 mit der E-Klasse zu tun hat. Nun, der w124 war die erste E-Klasse, nach der Typen-Namen-Reform von Mercedes im Sommer 1993. Da meiner August '93 gebaut wurde, ist er einer der erste der neunen Reihe E-Klasse.
Diese Modelle unterscheiden sich gegenüber den anderen w124ern durch ihr Face-Lift, zB den bereits in die Motorhaupe eingelassenen Kühlergrill oder die Chromzierleiste am Kofferraumdeckel.
Soviel zur Geschichte meines Autos, jetzt zu dem, was es kann und so macht.
Was ist zu dem Fahrzeug zu sagen? ------------------------------------------------- WIe bereits erwähnt stammt mein Auto aus dem Jahre 1993 und ist somit 13Jahre alt. Natürlich gehen auch an einem Mercedes die Spuren der Zeit nicht einfach so vorbei, wodurch ich bei einer Km-Laufleisung von ca 160.000 auch ab und an mal dazu angehalten bin, Verschleißteile zu erneuern, aber bei welchem Auto ist dies nicht der Fall?
Trotz dieser Leistung besticht er jedoch durch seine Qualität. Mechanisch beanspruchte Teile wie Federung, Kupplung oder Kardanwelle funktionieren noch wie am ersten Tag, wobei ich nicht der Erstbesitzer bin, jedoch machen sie kenerlei Schwierigkeiten, also gehe ich davon aus, dass es am ersten Tag auch so war:-).
Der Motor erfüllt seinen Dienst ohne Probleme und ist dabei was Öl und Sprit angeht nicht durstig, in Anbetracht dessen, dass es sich um ein 13 Jahre altes Auto handelt (ca 8,5-11l Super). Sicherlich sagt der ein oder andere, dies sei ein hoher Wert, aber für das Alter, das Gewicht und die Leistung angemessen (vorallem, weil manche kleinere Autos gleichen Alters in etwa das selbe verbrauchen!!).
Ausserdem ist er mit 136PS in meinen Augen für ein zügiges voran kommen ausreichend motorisiert, trotz 1350kg Leergewicht.
Die Lenkung ist direkt und ansprechend und lässt nahezu keine Stöße bis zum Fahrer durchdringen, was auch auf die besonnen weiche Federung zurück zu führen ist, was den Fahrkomfort nicht negativ beeinflusst.
Bei der Karosserie gibt es ebenfalls kaum größere Schäden ausser Steinschlag oder andere Gebrauchsspuren. Rost suche ich an meinem Auto vergeblich, ausser man schaut sehr genau unten drunter, aber bei welchem Auto ist das nicht?
Die Elektronik ist ebenfalls störunanfällig und hat mich bisher nie im Stich gelassen, auch da in diesem Auto nooch nicht extrem viel Elektronik zu verbuchen ist.
Im Innenraum ist es genau so. Klappergeräusche, vibrierende Ausstattungsteile, quietschen findet nicht statt. Die solide Bauweise und in meinen Augen hohe Qualitätsanmutung sorgen auch nach 13 Jahren noch für ein angenehmes Fahren.
Das Cockpit selbst ist zudem sehr übersichtlich und auf grund der Größe auch recht einfach zu reinigen bzw zu pflegen, genau wie der rest des Wagens, was sich im Motorraum ebenfalls bezahlt macht, weil man bei Wartungsarbeiten unter der Haube genügen Platz vorfindet.
Ausserdem ist zu erwähnen, dass der w124 sehr reperaturfreundlich in allen Kategorien ist, da bei diesem Auto die Hochtechnisierung noch keinen Einzug hielt und daher vieles recht einfach zu reparieren ist, wobei sich ein Reperatu-Handbuch auf einer Werkbank nie schlecht macht.
Aber einen Wehrmutstropfen gibt es. Da mein Wagen nicht mit einer original Armlehne ausgestattet ist und ich diese nachrüsten wollte erschrak ich vor dem Preis, denn ein solches Teil hätte mich original rund 200€ gekostet. Das ist wohl der Sternzuschlag. Aus diesem Grunde sehe ich mich diesbezüglich lieber im Internet oder auf Schrottplätzen um, wo man Orginal-Teile meist zu fairen Preisen (aber meist gebraucht) finden kann und man zudem soziehmlich jedes Teil findet, das man braucht oder sucht.
Fazit: -------
Auch nach 13 Jahren kann ich den w124 noch gut empfehlen, da er auch heute noch viel von seinem Komfort und seiner Qualität zu bieten hat. Da man dieses Auto aber nur gebraucht kaufen kann, würde ich trotzdem jedes einzelne Fahrzeug unter die Lupe nehmen, denn jeder Mercedes hat so seine Eigenheiten und seine eigenen Vorbesitzer!
Pro: super Optik, Fahrgefühl Kontra: doch relativ hoher Preis
Hallo an alle zusammen! Heute möchte ich Euch etwas über die neue E-Klase von Mercedes informieren. EINLEITUNG
Die ersten E-Klassen kamen bereits 1947 auf den Markt. Wir hatten bereits vor einigen Jahren 2 mal die jetzt alte E-Klasse als Jahre ...
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Ja ich durfte zum ersten makl eine kleine Rundfahrt mit dem Mercedes machen und schon hatte ich mich in ihn verliebt . . . . . . .
Das fahrgefürhl ist wie bei jedem Mercedes etse Klasse ! UNd es ist nicht schwer in den Bergen mit dem großen Wagen ...
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Ich bin endlich nach ca 4 Monaten wieder bei CIAO und ich hoffe meine Berichte sind weiter noch einsame "SPITZE"
HALLO ,
ihr lieben Leser als ich das Teil zum ersten mal sah und fuhr gefiel es mir schon damals . Der Mercedes E-200 ist ein Auto ...
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Ein Auto wie es sein muß. Was will man denn mehr als sicher und mit einem wohligen Gefühl durch die Lande zu fahren. Leider hatte ich nicht lange das Vorrecht mit diesem Auto fahren zu dürfen, aber es hat mich begeistert. Es fängt schon damit an, daß mich ...
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Thema: Mercedes E-Klasse 200
Die Mercedes E-Klasse wird seid 1997 gebaut.
Als ich den Wagen das erste mal gesehen habe, war ich begeistert von ihm. Das Gesicht der E- Klasse vermittelt einen freundlichen Charakter. Dieses Auto hatte bei Mercedes das b ...
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...Ich möchte meinem Vorredner Schimmi beipflichte in puncto Elektronikproblemen. Auch in unserem Unternehmen benutzen wir zwei Mercedes-Benz E-Klassen E200 CDI und E220 CDI als Taxen.
Beide Fahrzeuge hatten bislnag den selben Defekt. Dieser bestand darin, dass die Motor-Elektronik keine Drehzahlen über 3000 rpm zulässt. An sich ist dies auch nur in Ausnahmesituationen notwendig, doch auch solche kleinen Probleme können schnell zu großen werden.
Allerdings überzeugt die E-Klasse der neuesten Modellreihe nach der Modellpflege mit dem, was einen Mercedes ausmacht. Qualität, Zuverlässigkeit und Leistungen sind einfach unschlagbar.
Oft zeigt sich erst im kleinen Detail, warum der recht hohe Preis zumindest teilweise gerechtfertigt ist. Ein Ingenieur denkt weit ins Voraus, aber ein Entwicklungs-Ingenieur bei Mercedes-Benz, so scheint es...
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Pro: Form, Zuverlaessigkeit, Fahrkomfort Kontra: Rost, Getriebe hatte Maengel
...Ich schreibe ueber einen MB 250 TD (Kombi) aus dem Bj. 1994. Zuerst sei gesagt das mir die 124 Form wesentlich besser gefaellt als die des Nachfolgers und ich mir immer lieber einen 124 kaufen wuede.Der ueber den ich schreibe hatte leider bei KM 123.000 Getriebeprobleme. Der 2. und 3. Gang schalteten verzoegert rein. Mercedes sprach von Pech (letzte Inspektion war bei KM 120.000 !), wollte von Kulanz nichts wissen, reparierte aber mit einem Trick (kam vom Meister) fuer ganze 600,--, das war dann doch ok. Aergerlich auch, das an der D Saeule Rost aufkam. Das duerfte eigentlich nicht sein. Ich habe dann mal bei anderen T-Modellen geschaut und ein paarmal dengleichen Mangel gefunden. Leider gab es den 250´ger als Kombi nicht als Turbo-Diesel, das ist sehr schade. Ansonsten aber ein schoenes Auto, sehr zuverlaessig, mit sehr leisem...
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Pro: Komfort und Sicherheit ohne Ende; it´s a Benz Kontra: teuer, aber das wars dann schon mit kontra
...Der E 200 T ist in vielerlei Hinsicht sicherlich einer der besten Mercedes aller Zeiten.
Vor allem in den Mercedes Top-Disziplinen Sicherheit und Komfort. Airbags und ABS sorgen in Zusammenarbeit mit dem ESP (das sich auch bei Bedarf ausschalten lässt) stets für das gute Gefühl von Sicherheit und verrichten Ihre Arbeit auch sehr gut (bei den Airbags weiss ich es nicht, ich hatte gottseidank keine Gelegenheit sie zu testen...). Das alles gibts natürlich serienmässig. Einziger Kritikpunkt hier: das ESP nimmt bei flotten Starts etwas zu lange das Gas weg. Wer also an Einmündungen z.B. mal schnell losfahren muss "steht" dann zwei Sekunden weil das Auto kein Gas gibt. Mit diesen kleinen elektronischen Helferlein lässt sich das Auto jedoch auch äusserst sicher im Alltag bewegen und verzeiht auch viele Fahrfehler.
Dazu trägt in grossem Masse...
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