Nach dem wir früher einige alte E-Klassen (W124, 250D + 300D teilweise mit bis zu 500tkm!) in der Familie hatten, fahren wir nun wieder einen E 220 CDI Automatik in der 125PS-Version.
Vorab: Dass ich in "wir"-Form schreibe, liegt daran, dass das Auto eigentlich meine Vater gehört, ich es aber ... Bericht lesen
Gesamtlaufleistung 975.000 km, Motor 300.000km, Getriebe 100.000km, Turbolader 50.000km, Auspuff 2.000km, Niveauregulierung 1.000km................................... Die Werbeauf...
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Mercedes-Benz E 220 T
249900 km - Erstzulassung: 1995-11-01 - 110 KW - blau - Benzin - Automatik - ... mehr
Umweltplakette grün, scheckheftgepflegt; Schöner geräumiger Kombi:\\* aus 2. Hand + MB Vorführwagen\\* Klimaanlage und el. Schiebedach\\* 2x Airbag\\* MAL\\* ZV mit FB\\* AHK 2100kg\\* 4x el.FH\\* Radio/Cassette\\Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich, gerne erstellen wir Ihnen ein kosteloses Angebot. Auch eine Inzahlungnahme Ihres gebrauchten ist stets möglich, senden Sie uns einfach die Daten Ihres Fahrzeugs zu und wir erstellen Ihnen auch hierzu ein kostenloses Angebot.\\Wir sind ein deutscher Kfz-Meisterbetrieb mit beinahe 20 Jahren Berufserfahrung.\\
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Erfahrungsbericht von tp202 über Mercedes-Benz E 220 T CDI (ab 1999) 2. August 2003
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Qualität, Fahrkomfort, Sicherheit, Platzangebot
Kontra:
Motorgeräusch, hoher Preis
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Nach dem wir früher einige alte E-Klassen (W124, 250D + 300D teilweise mit bis zu 500tkm!) in der Familie hatten, fahren wir nun wieder einen E 220 CDI Automatik in der 125PS-Version. Vorab: Dass ich in "wir"-Form schreibe, liegt daran, dass das Auto eigentlich meine Vater gehört, ich es aber oft mitbenutze.
Motor/Getriebe/Fahrleistungen: Es handelt sich noch um die ältere 125PS-Version mit der 5-Gang Automatik. Die Leistung ist v.a. den Durchzug (310Nm!) betreffend im Vergleich zu den alten Mercedes-Dieseln ordentlich, wenn auch keine Bäume ausgerissen werden. Es reicht aber vollkommen aus. Erst wenn man es richtig eilig hat, merkt man, dass die 125 PS ziemlich viel Gewicht zu schleppen haben. Andererseits kommt man auch noch mit knapp 2 Tonnen Anhängelast gut voran, und das will was heissen. Sicher wird er aber auch durch das Automatikgetriebe etwas "gebremst". Dieses passt aber hervorragend zum Auto und schaltet schön weich. Zuerst hatten wir etwas Bedenken, weil wir früher Automatik gemieden haben, aber die neueren Getriebegenerationen sind wesentlich besser. Erwähnenswert ist noch die recht gleichmäßige Leistungsentfaltung des Motors, was bei den neuen Dieselmotoren nicht gerade selbstverständlich ist. D.h. sanft aber mit Nachdruck einsetzende Leistung im Drehzahlkeller, die bis in höhere Drehzahlbereiche anhält.
Fahrverhalten/-komfort: Komfort ist die Stärke der E-Klasse. Die Federung ist über jeden Zweifel erhaben, bügelt zusammen mit den üppigen gut gepolsterten Sitzen fast alles glatt, ist aber nicht zu weich. Zusammen mit der Automatik ergibt sich ein angenehmes fast schon lässiges Fahrgefühl. Den rechten Arm auf die Mittelarmlehne und einfach Gas geben, der Rest läuft von selbst. Das Fahrverhalten ist Mercedes-like, sicher und leicht zu dirigieren. Das einzig störende ist das beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten unerwartet laute Verbrennungsgeräusch des Motors. Auch bei schneller BAB-Fahrt ist das Geräuschniveau nicht so superleise wie man es erwarten würde, wenn auch OK. Und noch eines: im Winter hat das Auto eine sehr unangenehme Eigenschaft. Wenn man auf schneebedeckter Fahrbahn anhalten will, schiebt das Auto manchmal aufgrund der Gleitreibung im Automatikgetriebe noch was weiter und rutscht über die Vorderräder weg. Das führt teilweise zu gefährlichen Situationen, wie man es sich vorstellen kann.
Wirtschaftlichkeit/Zuverlässigkeit: Der Anschaffungspreis (NP in 1998 mit reichhaltiger Ausstattung 40.000 EUR) ist mercedestypisch extrem hoch, was auch für Gebrauchte wegen des guten Werterhaltes gilt. Dagegen sind die Unterhaltskosten für die Fahrzeuggröße recht günstig. Die Festkosten liegen dank nur 2,2l Hubraum und vertretbaren Versicherungsklassen absolut im grünen Bereich. Auch der Verbrauch ist mit durchschnittlich 7l für ein so großes und schweres Auto überzeugend. Allerdings schnellt der Verbrauch bei forcierter BAB-Fahrt schnell hoch, auf bis zu 10l. Bei zurückhaltender Fahrweise (Langstrecke) sind aber auch mal 6l drin. Wobei hier die Automatik sicher etwas Zuschlag verlangt, d.h. mit manuellem Getriebe dürfte der Verbrauch noch etwas niedriger sein. Bezüglich der Zuverlässigkeit gibt es nichts Negatives zu verzeichnen. Dieser dürfte zu den letzten problemlosen Mercedes gehören, weil er noch nicht so extrem mit teilweise anfälliger Elektronik vollgestopft ist wie die neuen Modelle.
Karosserie/Platzangebot/Qualität: Die Größe des Autos ist schon recht üppig. Das gilt für die Außenmaße wie die Innenmaße. Irgendwie kommt mir das Auto schon fast wie eine S-Klasse vor. Innen genießt man auf alle Fälle ein sehr gutes Platzangebot vorne wie hinten. Besonders die Inneraumbreite vorne ist beeindruckend. Auch der Kofferraum ist mit etwa 500l groß ausgefallen. Dazu kommt noch eine hohe Anhängelast von 1900kg, was das Auto auch locker verträgt, wie ich schon mehrmals mit Autotransportanhänger erfahren konnte. Dazu ist das Armaturenbrett trotz des etwas "einfachen" Mercedes Designs relativ gefällig und bullig ausgefallen (nicht so billig wie bei der alten C-Klasse). Über die Qualität gibt es auch nichts Negatives zu berichten, wie man es von einem Mercedes halt erwartet (was bei den ganz neuen Modellen teilweise nicht selbstverständlich ist). Man hat das Gefühl eine solide Burg zu bewegen.
Fazit: Ein großes tolles Auto fast schon auf S-Klasse Niveau und dazu zu kaum höheren Kosten zu bewegen als ein Golf. Nur der Anschaffungspreis ist happig.
weitere Erfahrungsberichte
State of the art Fahrzeugbewertung fürMercedes-Benz E 220 T CDI (ab 1999)von
Zerni
Pro: Verarbeitungsqualität, Fahrleistungen, Verbrauch, Raumangebot, Funktionalität Kontra: Elegance-Variante etwas zu weich gefedert,Einarmwischer zieht Schlieren
Während des vergangenen Sommers 2001 hatte ich über 3 Monate die Gelegenheit, den 220 CDI sowohl als Limousine, als auch als T-Modell in verschiedenen Ausstattungsvarianten als Mietwagen zu fahren. Um es vorweg zu nehmen: Der Wagen ist mit das Beste, was Mercedes zur Zeit zu bieten hat.
Fangen wir mit der Karosserie an: Neben einem sehr guten Qualitätseindruck besticht der Wagen durch ein sehr gutes Raumangebot, das T-Modell obendrein durch einen ... ...meinen separaten Erfahrungsbericht zum E 290 TDT). Instrumente tadellos übersichtlich, insgesamt logische, einfache Bedienung. Etwas Eingewöhnung erfordert die Menüführung über die Lenkradtastatur, um die vielen größtenteils sinnvollen Informationen (verbleibende Reichweite etc.) des Bordrechners abzurufen, die in einem großen Display unterhalb des Tachos eingeblendet werden. Der Wagen ist trotz seiner Größe sehr übersichtlich und dank leichtgängiger, ...
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Pro: Hoher Wiederverkaufswert Kontra: Siehe Mängelauflistung in der Meinung
Nach einigem hin- und herüberlegen, worüber ich denn nun noch mal einen Bericht schreiben könnte (mein Mitleid gilt meinem armen Freund GoldWizard (nur bei dooyoo aktiv), dessen Vorschläge ich alle abgelehnt habe *g*), bin ich zu dem Schluss gekommen mal über den Wagen meiner Eltern zu schreiben, den ich ab und zu fahren darf. So auch gestern Abend (dabei kam mir die Idee :-)), als ich noch schnell zu unserem Steuerberater fahren „durfte“ ... ...und nicht nur das, es sind auch immer Diesel. Der aktuelle ist ein E 220 D Elegance.
Vor ein paar Jahren (fragt mich bitte nicht mehr wann genau...) machten unsere norwegischen Bekannten meinen Eltern ein super Angebot für deren silbernen 250 D und da sie schon eine Weile überlegten sich ein neues Auto zu kaufen, machten sie den Handel perfekt. Nun galt es Ersatz zu beschaffen, bevor der Alte abgeholt wurde. Einige Jahreswagen wurden Probegefahren, ...
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Pro: bequem - guter Fahrkomfort Kontra: teuer - kein Selberbasteln
Mercedes – das ist doch nur was für ältere Herren mit Hut!“ – Oft schon habe ich diese Worte gehört. „Und Zigarre rauchen die meist auch noch, dann stinkt das Auto.“
Vorurteile? Vielleicht – Mein „älterer Herr“ sprich mein Vater fährt den Mercedes Benz E 220 CDI – und „Töchterchen“ darf auch ab und an kutschieren.
Xxxxxx
Zum Technischen:
Der E 220 CDI hat einen Hubraum von 2155 ... ...immerhin 95 PS auf die Beine. Er ist ein 4-Zylinder. Bei seinem Gewicht von 1460 kg ist der Diesel nicht leicht in Trab zu bringen – Beschleunigen auf der Autobahn ist mühsam. Und im Sauerland (da wohnen meine Eltern) schafft er die Berge auch nur, wenn ordentlich Gas gegeben wird. Wenn er dann aber rollt, (auf ebener Fläche) ist er nicht mehr zu bremsen und legt ordentlich Kilometer hinter sich. Der Wagen hat Hinterradantrieb, was sich im ...
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Pro: Komfort ganz gut, Fahrgefühl schön Kontra: das eine oder andere stört - siehe Bericht
Entschieden habe ich mich für einen Daimler-Chrysler E220CDI (lt. Papiere) mit den Extras Navi, SD, Nappaleder, Ergo-Sitze in der Elegance-Ausstattung mit manueller Schaltung (leider). Die Maschine hat 170 PS, der Bruttopreis war ca. 53 tsd Euro.
Weil es genug Testberichte gibt, wie schnell Autos um irgendwelche Hütchen auf abgesperrten Flugplätzen fahren und theoretisch 3,8 Liter verbrauchen, im folgenden nur meine ganz subjektiven Erfahrungen. ... ...mich für Tealitblau entschieden, passt sehr schön zu den blaugetönten Scheiben und der hellen/grauen Innenausstattung. Das Fahrzeug ist elegant und unauffällig, protzig habe ich es nicht so gerne.
Der Einstieg vorne ist bei maximal nach unten gestellten Sitzen etwas unkomfortabel. Leider muss ich den Sitz ganz nach unten einstellen, weil ich sonst mit den Haaren das Dach berühre. Auch der Fußraum hinten ist relativ eng, wenn ich es mir vorne bequem ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich
09.05.2007
Absolut beeindruckend! Fahrzeugbewertung fürMercedes-Benz E 220 T CDI (ab 1999)von
HiggensX
Es war schon ein komisches Gefühl, von einem E 200 Benziner und Schaltwagen in diesen Diesel mit Automatik zu wechseln. Das hatte sich aber schnell gelegt und mit jedem Kilometer freue ich mich mehr über dieses Auto.
Das Cockpit und die Armaturen sind übersichtlich gestaltet, der Bordcomputer hat viele Funktionen und ist auch einfach zu bedienen. Ein CD-Wechsler ist einfach nachzurüsten, die Bedienelemente am Multifunktions-Lenkrad sind sehr komfortabel. ... ...mit, benutzen muss man es aber nicht unbedingt.
Die Verbrauche sind in allen Bereichen immer wieder überraschend niedrig (durschnittlich ca. 7,0 l/100 km), egal ob Kurz-, Langstrecke oder auch sportlicher Fahrweise. Ja, dieses Auto ist sportlich! Der Motor überzeugt mit seinen 150 PS und einem Nenndrehmoment von 340 Nm durch Leistung und Durchzug, die Automatik reagiert sehr gut und dank der Tiptronic kann auch easy geschaltet werden. Wer sich gerne ...
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MercedesBenz 1999, MercedesBenz E 1999, MercedesBenz 220 1999, MercedesBenz T 1999, MercedesBenz CDI 1999, MercedesBenz ab 1999, MercedesBenz E 220 1999, MercedesBenz E T 1999, MercedesBenz E CDI 1999, MercedesBenz E ab 1999, MercedesBenz 220 T 1999, MercedesBenz 220 CDI 1999, MercedesBenz 220 ab 1999, MercedesBenz T CDI 1999, MercedesBenz T ab 1999
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