Die ersten 5000 Km in der neuen E - Klasse
 4. Jul 2003
(20. Jul 2003)
Pro:
Geringer Verbrauch
Kontra:
Der Preis
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
mehr
  conaan
Über sich:
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Ein Fahrbericht über die neue E-Klasse
( Typ W 211 ) von Mercedes Benz. Da das Sozialamt das teure Superbenzin für meinen kleinen SLK 320 nicht finanzieren will, versuche ich es mal mit einem Diesel.
;-)))))))
Zunächst ein Paar Fakten zu dem Auto. Es handelt sich um den E 270 CDI.
Dem Eingeweihten sagt dies, dass es sich um einen Diesel handelt
mit 2685 cm³ und einer Nennleistung von 130 KW,
und einem Nenndrehmoment von 425 Nm.
Die geänderte äussere Form der neuen E – Klasse hat mich bei
einer Ausstellung angesprochen und ich verabredete einen Termin zu einer Probefahrt .
Pünktlich , wie ich es von Mercedes gewohnt bin, war der Verkäufer
bei mir und nach der Probefahrt wurde der Kaufvertrag unterschrieben. Das Ausliefern erfolgte auf den zugesagten Tag.
Nun, nach drei Monaten Fahrt, in denen ich immerhin fast 5.000 Km gefahren bin, denke ich, dass ich das Fahrzeug und sein Verhalten
beurteilen kann. Der Wagen ist sehr geräumig und die Sitze sind vom allerfeinsten.
Selbst nach einer ununterbrochenen Fahrt von über 800 Km konnte ich ohne Rückenschmerzen aussteigen.
Das
sie in alle Richtungen sowie in der Höhe elektrisch verstellbar sind versteht sich bei diesen Fahrzeugen von selbst.
Das gleiche gilt für das beheizte Lenkrad.
Der Motor ist durchzugstark und beim Beschleunigen kann ich ihn
durchaus mit meinem kleinen SLK 320 vergleichen.
Natürlich dreht er als Diesel nicht so hoch, aber das weiss jeder,
der sich mit Dieselfahrzeugen befasst.
Und was die Geräusche des Motors angeht, naja, Mercedes schreibt
in einem Prospekt, „ Sie hören nur ein sanftes brummen, „ diese Aussage ist allerdings sehr optimistisch.
Beim Beschleunigen hört man den Motor doch recht deutlich.
Allerdings wird er eigentümlicherweise immer leiser je schneller
die Fahrt wird. So ab ca. 180 km/h hört man wirklich nur noch ein
leises summen, welches ab etwa 200 völlig verschwunden ist.
Zu den vielen elektronischen Hilfen wie etwa ABS – Bremsassist –
Esp – Bas – SBC und was es sonst noch so alles in ihm Fahrzeug gibt, möchte ich nicht gross Stellung beziehen, es ist ja wohl den meisten von euch bekannt.
Was allerdings für mich neu ist, nämlich die Automatik fürs Licht
und den Scheibenwischer, ist sicher erwähnenswert.
Auf Automatik eingestellt schaltet sich die Fahrbeleuchtung bei Dämmerung ein und der Scheibenwischer wählt bei Regen oder Spritzwasser automatisch die nötige Wischgeschwindigkeit.
Sehr gut zum Beispiel bei einem LKW der bei Regen einem entgegenkommt, und die Gischt einem mit einem Schlag die Frontscheibe zuschleudert.
Die Elektronik reagiert schnellstens und sorgt für freie Sicht.
Das Multifunktionslenkrad ist eine nette Spielerei für mich,
aber nicht mehr. ( Ich könnte drauf verzichten.)
Das gleiche gilt für den Bordcomputer.
Auf was ich nicht mehr verzichten möchte, ist das Satelliten-
Navigations – System.
Ich kenne es aus dem SKL und dort hat es sich bestens bewährt.
Es ist zwar etwas anders als das APS 30 und nennt sich nun
APS 50 , aber die Funktionen sind doch sehr ähnlich.
Nun zu den Fahreigenschaften.:
Der Wagen liegt ruhig und ausgeglichen auf der Strasse und selbst
bei scharfer Kurvenfahrt hat er keinerlei Tendenz auszubrechen.
Der Verbrauch ist einfach sagenhaft. Ich verbrauche ( bei meiner Fahrweise ) als Durchschnittsverbrauch ca 7 Liter Diesel!!!!!!
auf 100 Km.
Da der Tank 80 Liter beinhaltet heisst das, etwa 1100 Km mit einer Tankfüllung!
Die Bremsanlage ist ähnlich die des SKL wirksam.
Ich kenne kein Fahrzeug, welches ähnliche Verzögerungswerte hat.
( Zumindest bin ich noch nicht mit einem solchen gefahren) Das Raumangebot ist grosszügig. Auch die Fontpassagiere haben ausreichend Platz.
Der Kofferraum ist ebenfalls mehr als ausreichend.
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 230 Km/h im sechsten Gang angegeben. Die er auch erreicht.
Mit einer Gesamtlänge von 4,818 m passt er grade noch so in die Garage.
Die Breite ist 1,822 m und die Höhe 1,452 m.
Die Bereifung kann unterschiedlich gewählt werden, ich habe mich zu
225 / 55 R 16 95 V entschieden.
225 und 55 sagt mir noch was, was die anderen Zahlen bedeuten weiss ich nicht.
Einige technische Daten.:
Wie sie in jedem Prospekt zu finden sind. 2,7-Liter Reihenfünfzylinder Turbodieselmotor, Common-Rail-Technik und Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
Leistung: 130 KW /177PS/ 4.200/min
Drehmoment: 400Nm/ 1.800-2.600/min ( Seite 441);-) Cw-Wert: 0,25
Höchstgeschwindigkeit: 230km/h (Seite 442)
0-100km/h: 9,0sek.
Verbrauch: 6,5 bis 8 Liter Diesel
Leergewicht: ca. 1,65t Länge: 4.818mm
Breite: 1.822mm
Höhe: 1.452mm (Seite 447)
Die weiteren technischen Daten erspare ich mir , da sie aus jedem Prospekt ersichtlich sind.
Zum Schluss noch eine Sache, die mir am Herzen liegt.
Liebe Leute von Mercedes,
Ein Auto, welches sich in dieser Preisklasse bewegt, sollte ein
CD Radio serienmässig haben!!!
Das Serienmässige Radio ist ein „ KASSETTENRADIO „ !!!!!
Fazit.:
Ein recht teures Auto, mit relativ viel Comfort.
Mässiger Serienaustattung,
nach Zukauf div. Optionen dann doch zufriedenstellend.
Hohe Serienmässige Sicherheit. Gurtstraffer - Windowbag usw.
Über eine Form kann man unterschiedlicher Meinung sein, mir gefällt die neue Form. Ein rundum gelungenes Auto.
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von (6%):
08.02.2004 15:31
Klasse Bericht. Gruss Dieter
11.12.2003 18:51
Das mit dem Radio ist wieder mal typische Mercedes. Fehlt nur daß auch noch das Lenkrad Aufpreis kostet ;-) Aufgrund der vielen elektronischen Spielerein (z.B. Licht- oder Regensensor - das kann man auch selber bedienen), die eigentlich kein Mensch braucht kommt es ja in letzter Zeit häufig zu Elektronikdefekten bei der E-Klasse. Hier wäre weniger sicher mehr. Aber es soll ja auch Leute geben, die so etwas brauchen. greetz, harhuettne
11.11.2003 10:28
Der 270er ist auf jeden Fall schon mal in die engere Auswahl aufgenommen; mein jetziger 320er läuft zwar 1a, aber angesichts der Spritpreise will ich mittelfristig wohl doch auf einen Diesel umsteigen. Gruß Zerni