Dickschiff auf grosser Fahrt
25.05.2001
Pro:
Raumangebot, Ladekapazität, Verarbeitung, Fahreigenschaften, Fahrleistungen, Verbrauch, Handling, Bremsen, Funktionalität der Karosserie, Wertverlust, Automatikgetriebe, Sicherheitsausstattung (ASR,ABS, 4 Airbags etc . ) usw . usw .
Kontra:
bei hohen Drehzahlen, bzw . in der Warmlaufphase sehr hartes Verbrennungsgeräusch beim Beschleunigen
Empfehlenswert:
Ja
  Zerni
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:38
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 17 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Seit 1998 dient im Haushalt meiner Eltern ein E 290 TDT als Lastesel und treuer Begleiter auf allen Reisen. Das Gesamtkonzept dieses Fahrzeugs ist derart überzeugend, daß die Frage durchaus berechtigt ist, warum überhaupt noch eine Limousine angeschafft werden soll. Das Raumangebot ist hervorragend, sowohl vorne als auch hinten sind die Platzverhältnisse über alle Zweifel erhaben. Der Kofferaum ist riesig und mutiert bei umgelegter Rückbank zum Tanzsaal. Dank eines absolut flachen und bündig mit der Ladekante abschließenden Wagenbodens ist er sehr gut zu beladen. Gefallen können auch die Detaillösungen wie die zusätzlichen Staufächer an der Seite und im Kofferaumboden sowie die Unterbringung der abnehmbaren Anhängerkupplung. Die Heckklappe öffnet weit nach oben und stellt auch für sehr gross gewachsene Personen keine Gefahr dar.
In der Elegance-Version ist das Fahrzeug komplett ausgestattet und bietet auch von aussen dank etlichen Chromzierates eine gediegenen Anblick. Innen versüsst Wurzelholz den Anblick des Armaturenbrettes.
Zur Motorisierung: Mit dem 290er Turbodiesel ist der erste Direkeinspritzer-PKW von Mercedes entstanden. Das Triebwerk zieht - ist erst einmal der Ladedruck aufgebaut, was ziemlich rasch vonstatten geht - sehr gut aus dem Drehzahlkeller und ist sehr sparsam (Durchschnittsverbrauch 6 - 7,5 Liter/100 KM).
Konstruktionsbedingt hat er jedoch ein sehr hartes Verbrennungsgeräusch, was mit zunehmender Betriebstemperatur aber nicht mehr so störend wirkt.
Die Fahrleistungen sind mehr als ausreichend , Top-Speed an die 200 Km/h.
Gefallen kann auch die perfekt abgestimmte 5-Gang-Automatik, die ausgezeichnet mit den Motor harmoniert und die Anfahrschwäche (Turboloch !) sehr gut kaschiert. Die Fahreigenschaften sind gleichermaßen hervorragend, der Wagen liegt sehr gut auf der Straße und zieht selbst bei Höchstgeschwindigkeit unbeirrt seine Bahn. Sehr gut auch die Präzision der Lenkung und die Bremsen.
Der Wagen ist mittlerweile an die 100TKm ohne Störungen, bzw. außerplanmäßige Werkstattaufenthalte gelaufen. FAZIT: Vor 10 Jahren hätte wohl keiner ein Fahrzeug für möglich gehalten, was bei 1,7 Tonnen Leergewicht und einem Ladevolumen bis zu 2.300 Litern nur durchschnittlich 7 Liter verbraucht und dabei Fahrleistungen ermöglicht, die vor 20 Jahren noch Autos der Luxusklasse auszeichneten.
Dementsprechend hoch sind die Notierungen auf dem Gebrauchtwagenmarkt, die 30 % über denen der Limousinen liegen. Vom Gebrauchswert gibt es wohl zur Zeit nichts besseres, wenn auch die Anmutungsqualität der im Interieur verwendeten Materialien (Schalter etc.) z. T. nicht mehr Mercedes-like ist.
TIPS zur Anschaffung:
- den 290er grundsätzlich mit Automatik wählen, passt am besten zur Motorchrakteristik
- wenn möglich Klimatisierungsautomatik wählen, da die herkömmlichen Klimaanlagen die Einstellung einer gleichmäßigen Innenraumtemperatur zum Geduldsspiel ausarten lassen und nicht so präzise arbeiten
- Elegancepaket wählen; dann hat das Fahrzeug alles, was das Herz begehrt
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20.12.2002 22:14
Hallo Netter Bericht überlegen uns auch so einen Wagen zulegen. Laßt sich gut lesen was ich allerdings vermisse wäre Steuer und wie er in der Versicherung liegt und ob du Vollkasko hast. Gruß Martin
13.06.2002 11:22
Die "Elegance"-Version wirkt auf mich zu plüschig - ich habe mich daher für "Avantgarde" entschieden. Bei der C-Klasse ist es umgekehrt, da gefällt mir "Elegance" besser. Gruß, Thomas
02.05.2002 15:44
Wir haben wohl doe Montags-Variante erwischt und ziemlich Ärger mit unserem. LG Nina