Der LUXUS-Geländewagen von Mercedes Benz
20.03.2002
Pro:
Luxus, Geländefähig, Sportlich
Kontra:
Preis sonst ein Traumauto
Empfehlenswert:
Ja
  Musik-Freak
Über sich:
Mitglied seit:03.11.2001
Erfahrungsberichte:65
Vertrauende:7
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 47 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Die M-Klasse, ein bulliges Auto, mit dem man auffallen kann, weil es die Tugenden Größe, Kraft und Wuchtigkeit in sich vereint. Ein permanenter Allradantrieb sorgt für optimalen Forttrieb egal auf welchem Gelände, ob auf Eis, in der Wüste oder ganz einfach im Großstadtdschungel, der Wagen präsentiert sich immer von seiner besten Seite.
Doch wer denkt, dass das alles ist was die M-Klasse zu bieten hat, wird feststellen, dass dem nicht so ist und auch im Interieur auf einen wunschlos glücklichen Fahrer wert gelegt wurde. Ich spreche sogar von Luxus pur, was ich anhand der möglichen Ausstattung auch im einzelnen noch einmal verdeutlichen will. DasAggregat
Der M-Mercedes mit dem 2,7 Liter Cdi-Diesel-Motor ist meines achtens ein Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Nutzen, denn sowohl der Verbrauch wie auch die Pferdestärken sind nicht auf maximal ausgelegt und so kann man mit dem Diesel bare Münze sparen, denn im Gegensatz zur Topmotorisierung, die auf 100 Kilometer fast 20 Liter „schluckt“, begnügt sich der kleine Dieselmotor mit ca. der Hälfte.
Auch der Motor (wenn auch nur der kleine) verfügt mit Hilfe der Common-Rail-Diesel-Technologie über ein wuchtiges Drehmoment von 370 Nm und das reicht um einen Anhänger mit 3,5 Tonnen Gewicht problemlos hinter sich her zu ziehen.
Die M-Klasse von außen und innen
Von außen gesehen zeigt sich der Geländewagen jedoch Mercedestypisch kraftvoll, dynamisch und sportlich mit 17-Zoll Leichtmetallfelgen im Speichendesign und auch das Innenleben des Wagen wirkt sehr luxuriös und edel. Die Zierleisten sind aus hochwertigem Edelholz Calyptus und die Sitze sind aus einer Kombination von Leder und Stoffbezug. Komfort
Eine Einzelradaufhängung sorgt für Limosinentypischen Federkomfort und man vergisst schnell, dass man in einem Off-Roader sitzt und auch sonstige Extras sprechen für einen Luxuswagen, der mit dem Ursprung eines Geländewagens wenig gemein hat. Mit TEMPOMAT und SPEEDTRONIC kann man bis ans Limit gehen, ohne irgendwelche Strafen befürchten zu müssen.
Auch PARKTRONIC, eine Einparkhilfe, die einem hilft in Parklücken einparken zu können, ohne dass man unnötig aussteigen muss, steigert den Komfort wesentlich.
Die Klimaautomatik THERMATIC reguliert egal bei welcher Außentemperatur sorgt für einen kühlen Kopf und somit hilft sie einem dabei sich wohlzufühlen.
Sicherheit
4ETS sorgt beim Anfahren, Beschleunigen und durchfahren von Kurven für optimale Traktion. Bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km / h greift das System selbständig ein und unterstützt den Fahrer bzw. korrigiert Fahrfehler.
ESP unterstützt den Fahrer beim Durchfahren von Kurven und BAS, ein Brems-Assistent, hilft den Bremsweg zu minimieren. ABS und EBV sorgen für eine Kontrollierbarkeit des Wagens auch bei Vollbremsungen und auch auf losem Untergrund wird mittels der elektronischen Bremskraftverteilung optimiert. Die Bremsdruckverteilung auf Vorder- und Hinterachse wird bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h gezielt verteilt und das verkürzt den Bremsweg auch im Gelände.
Auch die Air- und Windowbags sind in der M-Klasse vorhanden und helfen beim Verhindern und Minimieren der Verletzungen von Insassen. Auch das Gurtsystem wurde weiter verbessert und Gurtkraftbrenzer verhindern, dass die Gurtstraffer weitere Verletzungen verursachen. Geländeverhalten
Der permanente 4x4 Antrieb in der M-Klasse lässt die 50 Jahre Off-Road-Erfahrung von Mercedes spüren, denn der Wagen ist für alle Gelände und jedes Terrain bereit. Auch elektronische Helfer mit dem Traktions-System, Zentraldifferential und Geländeuntersetzung.
Während sie man auf der Straße mit einer Übersetzung von 1:1 unterwegs ist, kann man auf Knopfdruck eine Untersetzung zuschalten. Das bietet den Vorteil eines hohen Drehmomentes auch im niedrigen Drehzahlbereich. So lassen sich auch unwegsame Strecken überwinden und Steigungen bis zu 60% und mehr erklimmen. Bei Bergabfahrten greift die automatische Bremskontrolle ein, die auch bergab das Fahren von niedrigen Geschwindigkeiten ermöglichen, und 4ETS übernimmt die Rolle der Motorbremse.
Nur wirklich große Steine können den Mercedesgeländewagen aufhalten, denn auch 204 mm Bodenfreiheit machst das Überqueren von kleinen Hindernissen zum Kinderspiel. Auch durch Wasser kann man mit dem M-Klasse fahren, ohne dass man nasse Füsse bekommt. Bis zu 50 Zentimeter tiefe „Pfützen“ und reissende Ströme lassen sich ohne Probleme durchfahren.
Bis demnächst
der MUSIK-FREAK
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Mercedes-Benz ML 270 CDI
|
|
15.12.2005 19:09
guter Bericht.Gruß Jens
04.08.2003 13:03
Leider keine eigenen Erfahrungen vorhanden.
02.04.2002 16:33
Super Bericht! Weiter so, man liest sich!