Erste Eindrücke vom SLK 200 Kompressor
25.02.2001
Pro:
Qualität, Spass, Zuverlässigkeit, geringer Wertverlust
Kontra:
Preis, Lange Lieferzeit bei Neuwagen
Empfehlenswert:
Ja
  Erick1
Über sich:
Hallo, als begeisterter ciao-user bin ich immer wieder erstaunt, wie viele Themen und Meinungen hier...
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Vorige Woche war es soweit. Ich hatte einen passenden (fast-)Jahreswagen
gefunden, linarithtblau-metalic und der Ausstattung die ich wollte.
Zwei Tage später stand er in meiner Garage ;) Die positiven Eindrücke die ich bei der Probefahrt bei einem
Mercedes-Händler gewonnen hatte, bestätigten sich wieder bei diesem
neuwertigen Gebrauchtmodell (Modell 2001). Beste Verarbeitung,
Qualität wohin man blickt, alles wirkt irgendwie kompakt, robust
und auch sehr edel.
Der Fahreindruck ist auch sehr positiv (obwohl ich mich bei
weitem noch nicht getraut haben, die Geschwindigkeit voll auszureizen).
Man fährt sehr ruhig und komfortabel, trotzdem nicht zu sehr
"in Watte" gehüllt, so dass man den Strassenbezug nicht verliert. Das unkomplizierte, automatische Verdeck hält was die Werbung verspricht,
obwohl ich jahreszeit- und witterungsbedingt das Verdeck erst einmal
kurz offen hatte.
Der Kofferraum entpuppt sich bei geschlossenem Verdeck als für
die Fahrzeugklasse durchaus grosszügig. Zu zweit in den
Nordsee-Urlaub mit Gepäck ist absolut kein Problem, denn wer fährt
schon 800 km mit offenem Verdeck auf der Autobahn?
Am Urlaubsort angekommen, kann man schliesslich nach dem Entladen des
Gepäcks noch immer lange genug der Cabrio-Lust fröhnen ;)
Auch die Snowblades oder Inliner passen problemlos rein; ebenso
stellt die Tauchausrüstung kein Problem dar, nur wenn man wie
ich den Tauchkrempel in einer grossen Box hat, sollte man checken,
ob die sperrige Box auch wirklich reinpasst ;) In die erhöhte
Ausbuchtung hinten im Kofferraum passt übrigens prima die Pressluft-
flasche rein. Automatik oder Schaltgetriebe? Das ist eine Frage der Philosophie
oder des Geschmacks. Ich machte die Probefahrt in einem Automatik,
gekauft habe ich ein Modell mit Schaltgetriebe. Mir fiel die
Bedienung des Schaltgetriebes anfangs etwas schwer, was aber nicht
am Getriebe als solchem lag, sondern weil mein zweites Auto
ein Diesel der Kategorie "robustes Arbeitstier" ist. Fahrer,
die einen Diesel als Zweitwagen oder Vorgänger-Auto haben, werden
wissen, was ich meine ;) Zudem darf nicht vergessen werden,
dass 160 PS sanft gekuppelt & geschaltet werden wollen (sollten) ;)
Motorisierung. Ich habe mich bewusst für den 200er Kompressor
entschieden, weil ich die Motorisierung für diesen Fahrzeugtyp
mehr als ausreichend erachte. Vielleicht macht es tatsächlich
Spass, mal für kurze Zeit mit Tempo 200 und offenem Verdeck zu fahren,
nur verbieten sich solche Aktionen m.M. auch schon im Interesse der
eigenen Gesundheit, auch wenn man es nicht sofort merkt. Auf so etwas
lege ich persönlich absolut keinen Wert. Natürlich ist die PS-Zahl
zum Überholen sehr angenehm. Den 230er oder den 320er würde ich nur
Leuten empfehlen, bei denen Geld absolut keine Rolle mehr spielt,
oder den PS-Overkill einfach brauchen. Enstprechend wird die
Kosten-Schere bei der Versicherung wie bei den Vorgänger-Modellen
mit der Zeit zu Gunsten des 200er auseinandergehen.... Serviceintervalle. Wie auch bei BMW, so warnt hier eine
automatisierte Anzeige, wenn die nächste Inspektion fällig ist.
Manche mögen das nicht, ich finde es ganz angenehm, da ich mich
nicht um den technischen Kram kümmern will und ganz froh bin, wenn
mir ein Computer daran erinnert, wenn es Zeit zur Inspektion
ist. Zudem erhält man sich dadurch auch die konkurrenzlose
30-Jahre Mobilitätsgarantie.
Fazit: Ein absolut empfehlenswertes Auto, auch als Erstwagen, sofern
man keine Kinder hat oder viel Laderaum benötigt. Hinsichtlich des
geringen Wertverlusts, der Qualität und der hervorragenden
Pannenstatistik kann man das Auto durchaus als Vernunftkauf
innerhalb der Cabrio-Welt bezeichnen.
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04.03.2001 01:44
Bei Autos sollte man immer 2 wichtige Dinge angeben: Preis und Benzinverbrauch! Daher nur "nützlich".