Der SLK 200 Kompressor (R171, neues Modell)

Der SLK 200 Kompressor von Mercedes-Benz (R171, neues Modell) lässt keine Wünsche offen.

Innen:
Die schlechte Nachricht zuerst. Der SLK ist nach vorne wie hinten unübersichtlich. Das Ein- und Ausparken braucht daher etwas Übung. Kleinere Rempler können auch teuer werden da die Stossfänger vorne und hinten lackiert sind. Der Einstieg ist für die meisten einfach: einfach reinfallen. Das aussteigen wird schwieriger: linkes Bein raus, mit linker Hand am Sitz abstützen und mit rechter Hand am Lenkrad sich selbst rausziehen. Die Seitenpanelle an der Tür sind reines Hartplastik. Das obere teil an der Tür ist echt misslungen. Es ist richtiges Hartplastik an dem jede Fussel eines Hemdes oder Pullis hängenbleibt. Hier muss Mercedes wirklich etwas ändern. Die Armstütze ist mit Leder bezogen das Plastikteil dagegen an der 'Panelle wirkt wie aus einem 08/15 Plastikmaterial. Mir ist noch kein besserer Vergleich eingefallen.
Beim Cockpit siehts etwas anders aus. Das Design ist super. Einfach unübertrefflich.Alles ist sehr übersichtlich. Der Luichtschalter allerdings ist gleich vor dem linken Knie. Wie das bei einem Unfall aussieht? Die Anzeigen von Tacho und Dehzahlmesser stecken in zwei in Alu gefassten "Röhren". Dort sind auch die Anzeigen von Tankinhalt, Temperatur und eine Uhr. Alle Anzeigen sind analog mit Zeiger und sehr gut ablesbar. Nachts sind sie hellblau unterleuchtet. Der kurze Schaltknüppel liegt sehr gut ind der Hand. Die Schaltwege sind kurz und der richtige Gang wird sofort gefunden. Serienmässig ist der SLK 200 Kompressor mit einem Sechsganggetriebe ausgerüstet. Die Kupplung ist sehr gut zu dosieren, benötigt allerdings etwas Kraft. Automatik habe ich nicht getestet. Der Motor leistet 170
PS. Diese reichen vollkommen aus. Bei gemütlicher Überlandfahrt sind ein Verbrauch von ca 9,0 Liter drin. Der Motor ist einfach tadellos. Jederzeit Drehmoment für einen Überholvorgang da. Die Schalter für Spiegel und natürlich Hardtop liegen in der Mittelkonsole nebeneinander hinter dem Schaltknüppel. Dahinter ist ein grosses Ablagefach. Die Sitze bieten viel Seitenhalt, sind für meine 181cm an der Sitzfläche etwas zu schmal. An der Rückenlehne gibts nichts zu bemängeln. Mein Mietwagen (drei Tage von Freitagnachmittag bis Montagmorgen) war mit dem APS50 Navigerät mit integriertem Radio ausgerüstet. Es ist sehr einfach zu bedienen und mit einer Anzeige (Pfeildarstellung) sehr übersichtlich. Eine zweite Anzeige befindet sich zwischen Drehzahlmesser und Tacho. Mit den Steuertasten am Lenkrad kann man das Radio lauter oder leiser stellen, den Radiosender wechseln, die Navigationspfeile darstellen lassen, den Kilometerstand oder eventuelle Störungen anzeigen lassen. Alles wird auf dem Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser dargestellt. Will man eine Kartendarstellung für die Navigation, muss man das teuere Command-system ordern. Dies ist meines Erachtens nicht notwendig.