Auferstehung des Silberpfeils
14.07.2001
Pro:
Fahrleistungen, Spaßfaktor, Straßenlage, Wertverlust
Kontra:
Etwas wenig Platz
Empfehlenswert:
Ja
  Winni230
Über sich:
Mitglied seit:06.07.2001
Erfahrungsberichte:31
Vertrauende:20
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 59 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Im Mai 1999 bekamen wir von unserem Vater dessen ein Jahr alter (neuer) Mercedes SLK 230 Kompressor zum sagenhaften Preis von nur DM 35.000,--. Das Auto hatte gerade erst 15.000 km gefahren. Inzwischen sind wir bei km 40.000. Der SLK ist silbermetallic und hat rote Stoffsitze, Mercedes nennt die Farbe scarlett (leider kein Leder). Schade, dass er auch keine Klimaanlage hat. Unser Vater hat da wohl am falschen Ende gespart. Die Klimaanlage wäre ganz sinnvoll, vor allem, wenn man mit geschlossenem Dach fährt. Jetzt werden vielleicht einige sagen, wenn das Wetter schön ist, fährt man eh offen. Das stimmt schon, allerdings sollte man dann nicht viel Gepäck bei sich haben, denn wenn man das elektrohydraulische Dach öffnet, versteckt es sich in einem sehenswerten Spektakel innerhalb von gut 20 Sekunden im Kofferraum, und dann bleibt für Reisegepäck kaum Platz mehr übrig. Der Gepäckraum reicht dann gerade noch für 2 Sporttaschen oder einen kleinen Einkauf. Motor: 2,3 l Hubraum, 193 PS, Vierzylinder mit
Kompressor
Karosserie: Meiner Meinung nach hat der SLK mit
seinem wunderschönen schnittigen
sportlichen Design das Zeug zum
Klassiker. Vor allem die 2 Höcker auf der
Motorhaube sorgen für eine individuelle
Optik. Wie oben schon erwähnt, hat der
SLK ein elektrohydraulisches Verdeck aus
Stahl.Dadurch gibt es bei geschlossenem
Dach keinerlei Windgeräusche. Der SLK ist
sowohl ein Sportcoupe als auch ein
Cabrio, ein reinrassiger Roadster. Der
Kofferraum ist bei geschlossenem Dach
sehr geräumig für einen Sportwagen. Ausstattung: Serie sind elektrische Fensterheber,
Zentralverriegelung mit Fernbedienung,
Alufelgen mit Bereifung vorne 205/50/16
und hinten 225/50/16, elektrische
Spiegel beheizt, elektrohydraulisches
Dach, Front- und Seitenairbags, ABS,
Lederlenkrad, Antischlupfregelung,
Sperrdifferential, elektronisches
Stabilitätsprogramm. Unserer hat gegen
Aufpreis noch Alarmanlage,
Metalliclackierung und Radio mit CD-
Spieler.
Innenraum: Der SLK ist ein Zweisitzer. Die Sportsitze
sind straff gepolstert, könnten allerdings
etwas mehr Seitenhalt bieten.Die Pedale
sind im Aluminium-Look, was sportlich
aussieht. Die Rundinstrumente (Tacho,
Drehzahlmesser) sind sehr übersichtlich
und die Zahlen leuchten bei
eingeschaltetem Licht orange. Das Lenkrad
ist mit Leder überzogen.Etwas billig für
einen Mercedes wirken die Plastik-
Drehräder für die getrennt regelbare
Heizung sowie der Handbremshebel.
Ansonsten fühlt man sich im Innenraum
sehr wohl. Fahreigenschaften: Der SLK liegt sehr gut auf der
Straße, das Fahrwerk ist sportlich straff
abgestimmt. Dieses Auto giert förmlich
nach Kurven. Trotzdem kann man längere
Strecken bequem zurücklegen, ohne
anschließend Rückenschmerzen zu bekommen.
Der Geradeauslauf ist aufgrund der breiten
Bereifung nur befriedigend. Die Schaltung
ist sehr präzise und knackig mit kurzen
Schaltwegen. Die Lenkung ist leichtgängig
und sehr direkt, so daß sich der SLK fast
wie ein GoKart fährt. Über die
Wintereigenschaften kann ich leider nichts
berichten, da das Fahrzeug nur im Sommer
betrieben wird.
Fahrleistungen: Der kompressoraufgeladene SLK 230
beschleunigt in ca. 7 Sekunden vom Stand
auf 100 km/h. Die Spitze liegt laut
Herstellerangaben bei 231 km/h, laut Tacho
habe ich schon knapp 250 km/h erreicht.
Der Motor ist außerdem sehr elastisch und
man braucht eigentlich nur wenig zu
schalten (gut für Schaltfaule). Doch das
Wechseln der Gänge macht in diesem Auto
Spaß. Verbrauch: Bei zurückhaltender Fahrweise kann man mit
8 Liter Super/100 km auskommen. Im
Stadtverkehr und bei schnellerer
Autobahnfahrt sind auch gut 10 l/100 km
drin. Mein Durchschnitt liegt bei ca. 9
l/100 km.
Kosten: Neupreis ca. 65.000,-- DM
Steuern pro Jahr 230,-- DM (Euro-3-Norm)
Inspektion/Ölwechsel zwischen 250,-- und ca.
700,-- DM
Reifen vorne ab ca. 200,-- DM/Stück
Reifen hinten ab ca. 250,--DM/Stück
sehr geringer Wertverlust. Auch die Kosten für die Versicherung liegen im Rahmen des Bezahlbaren (günstiger als ein Golf TDI!!)
Zuverlässigkeit: Außer einem kaputten CD-Spieler
(ca. 350,-- DM Reparaturkosten) gab es noch
keine Störungen. Fazit: Der SLK ist ein sehr schöner, zuverlässiger Roadster, der so richtig Spaß macht. Leider muß man sich vom Platz her einschränken. Aber wer kauft sich schoneinen Sportwagen, um ein geräumiges Auto zu fahren?
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21.12.2009 02:30
Gerade noch hilfreich, mehr leider nicht. Viele Worte, wenig Informationen...
15.09.2007 15:28
Mit seinem Blechklappdach war er seiner Zeit voraus, und gehört zum Pionier in dieser Hinsicht. Bin übrigens auch mal einen gefahren...bei Gran Turismo auf der PS2 *g* LG Matthias
21.01.2005 15:43
Knappes "sh" von mir, weil sich Deine Erfahrungen deutlich von meinen unterscheiden und ich speziell detaillierte Angaben zu Fahrverhatlen und Motoreigenschaften etwas vermisse. Gruß, Andreas