Das "DESIGN DES JAHRTAUSENDS"!!

Liebe Leserinnen und Leser!
In meinem dreizehnten Bericht geht es um ein Auto, das wahrscheinlich fast allen von euch sehr gut gefällt. Es ist der neue Mercedes „SL 55 AMG“, den mit großer Wahrscheinlichkeit keiner von euch besitzt. Auch mein Vater fährt kein solches Traumauto, doch einmal Testfahren reicht aus, um über diesen Flitzer zu berichten. Ich hoffe euch wird mein Bericht gefallen und ich wünsche euch viel Spaß beim Lesen.
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DAS DESIGN:
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Das Design dieses wunderschönen Sportwagens ist einfach einzigartig. Schon wenn man ihn von vorne ansieht begeistert das Gesicht des neuen SL alle Augen. Die Glasklaroptik, der Vorderscheinwerfer passen optimal zum Rest des Vorderteils. Zwischen diesen Scheinwerfern ist der Mercedesstern nicht über dem Grill, sondern er befindet sich ganz groß auf ihm. Wenn man den SL von der Seite betrachtet, erscheint er in einer ziemlich windschnittigen Form. Vor den Türen befinden sich zwei Luftschächte, über denen „V8 Kompressor“ geschrieben steht. Der Spiegel auf jeder Seite hat jeweils in der Mitte einen Blinkerstreifen. Auf der linken Seite ist über dem Hinterrad der aufklappbare Tankdeckel und ganz hinten sieht man die Hälfte der dreieckigen Rückleuchten. Von hinten gesehen macht der SL einen breiten und flachen Eindruck. Ganz unten sieht man links und rechts jeweils zwei ovale verchromte Auspuffrohre und über diesen Auspuffrohren befinden sich die dreieckförmigen roten Rücklichter, zwischen denen die Nummertafel angebracht ist. Ein Stück oberhalb der Tafel sieht man noch den silbernen Mercedesstern und darüber ist das längliche Stopplicht, das im Kofferraumdeckel integriert ist.
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DER INNENRAUM:
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Der Innenraum wurde sehr schön gestaltet. Die Knöpfe des ledernen Multifunktionslenkrats sind bei diesem Auto oval und machen deshalb einen sportlichen Eindruck. Nicht nur das Lenkrat, sondern auch das Armaturenbrett, genau gesagt die Instrumente (Tacho, Drehzahl,...), die mit einem Wellenlinienartigen Sonnenschutz überdacht sind wirken sehr sportlich. Bei Dunkelheit leuchten diese Instrumente in einem schönen Gletscherblau auf. Rechts neben diesen Sachen befindet sich die äußerst elegant wirkende Mittelkonsole, in der das Navigationssystem (Fernseher), die Klimaautomatik, die Schaltung (Schaltgetriebe, Automatic), der Hebel für das Cabriodach und weitere mehr oder weniger wichtige Funktionen enthalten sind. Auf der Beifahrerseite befindet sich noch ein abschließbares Handyfach über dem Handschuhfach. Der Innenraum ist eben einfach nur genial ausgestattet.
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DIE AUSSTATUNG:
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Der Mercedes SL ist sehr gut ausgestattet. Aber das sollte für dieses viele Geld auch so sein.
>Die Serienausstattung, hier die wichtigsten Dinge<
Automaticgetriebe, Fahrer- und Beifahrerairbag, Active Body Control (ABC), Anti-Blockier-System (ABS), Armlehne/Mittelkonsole mit belüftetem Ablagefach, Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizt, Brems-Assistent (BAS), Dachbetätigung über Infrarotfernbedienung, ESP, Fahrlichtschaltung, Elek. Fensterheber, Gurtstraffer für Fahrer und Beifahrer, Klimaautomatic, Lenkradverstellung automatisch bei Ein- und Ausstieg, Polsterung Leder, Regensensor, Tempomat, Variodach in Wagenfarbe lackiert, Xenonscheinwerfer und die Zentralverrieglung.
>Sonderausstattungen<
Scheinwerferreinigungsanlage, Standheizung mit Fernbedienung, LINGUATRONIC (Sprachbedienung für Telefon und Audiosystem), PARKTRONIC.
Es gibt natürlich noch viel mehr Ausstattung, doch da ich nicht alles nennen will, gebe ich nur die meiner Meinung nach Wichtigsten an.
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DAS FAHREN AN SICH:
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Der Mercedes SL verhält sich in Kurven recht sicher und stabil. Durch die perfekt gebauten Sitze hat man einen sehr guten Seitenhalt. Auch die Beschleunigung ist einfach enorm. Sobald man gas gibt presst es einen bei einer Beschleunigung von 4,7 Sekunden von 0 auf 100km/h richtig in den Sitz hinein. 250 Km/h Spitze sind wirklich eine harte Leistung. Dies bringt ein V8 Motor auf die Reihe.
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DER MOTOR/VERBRAUCH:
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Zylinderzahl/-anordnung 8/V
Bohrung/Hub (mm) 97,0/92,0
Gesamthubraum (cm3) 5439
Nennleistung (kW bei 1/min)2 350/6100
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)2 700/2650-4500
Verdichtung 9,0
Beschleunigung von 0 auf 100Km/h 4,7Sekunden
Höchstgeschwindigkeit ca. (km/h) 250
kW/PS 350kW/476PS