Den Stern wirklich noch verdient?
26.05.2001
Pro:
gewohnter Luxus, große Serienausstattung
Kontra:
zu große Spaltmaße (drittklassig)
Empfehlenswert:
Ja
  driv
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Die Frage sollte man sich mittlerweile stellen. Werde darauf noch näher eingehen.
Das von mir unter die Lupe genommene Auto, war eine S-Klasse S 400 CDI Baujahr 2001. Wir durften alle Zeuge werden, wie man ein Auto mit modernster Technik, Sicherheitsausstattung und modernen Design bauen kann. Die Ingenieure von Mercedes haben wirklich ganze Arbeit geleistet. Sportlicher und dynamischer war noch kein Mercedes der Luxusklasse zuvor. Obwohl die neue S-Klasse nur um einige Zentimeter von der alten -ja gerade plump, schwerfälligen und veralterten S-Klasse W140- abweicht, wirkt „die Neue“ kleiner und eleganter.
Die Karosserie scheint aus einem Guss zu sein und weckt den Eindruck von „Sinnlichkeit“ und Unaufdringlichkeit.
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Hier noch ein kurzer Überblick über die technischen Daten:
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Motordaten und Fahrleistungen des S 400 CDI: Anzahl Zylinder: V8
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Anzahl Ventile: 4
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Hubraum in cm³: 3997
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Verdichtung: 18,5:1
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Nennleistung in kW: 184
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Nennleistung bei U/min: 4000
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Nenndrehmoment in Nm: 560
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Nenndrehmoment bei U/min: 1700
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Kraftstoffverbrauch / CO2 nach 93/116 EG
mit Automatikgetriebe [l/100 km] bzw. [g/km]
-Innerorts: 14,2
-außerorts (EUDC): 7
-gesamt: 9,6
-CO2: 253
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Beschleunigung 0 - 100 km/h [s]
Automatikgetriebe: 7,8
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Höchstgeschwindigkeit km/h
Automatikgetriebe: 250
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cw-Mittelwert: 0,29
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Radstand in mm: 2965 Fahrzeuglänge: 5038
Fahrzeugbreite: 1855 Fahrzeughöhe: 1444
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Wendekreis: 11,7
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Nutzlast in Kg: 485 Gesamtgewicht in Kg: 2455
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Ladevolumen Kofferraum: 500 Ltr. Kofferraumzuladung: 100 Kg
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Tankinhalt: 88 Ltr. Reserve: 11 Ltr.
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sobald man sich in diesen Wagen setzt und die Tür satt ins Schloss fällt, hat man mit der normalen Welt auch den Lärm außen hinter sich gelassen. Es ist fast so, als ob man in einen gemütlichen Sessel vorm Kamin sitzen würde. Eine neue Generation von Sitzen wird für die S-Klasse angeboten. Hierbei handelt es sich um Komfortsitze, die ein Belüftungssystem besitzen, damit der Fahrer im Sommer nicht ins Schwitzen kommt. Leider werden diese Sitze nur in Verbindung mit Leder angeboten, was zusätzlich mit über 2000 Euro zu Buche schlägt.
Die Sonderausstattung ist relativ klein. Kein Wunder, wenn schon fast alles als Serienausstattung geliefert wird. Eine nützliche Sache ist auch, dass man ab dem S 400 CDI ein Memory hat (Serie), das automatisch den passenden Fahrer erkennt und somit die vom Fahrer vorher eingestellten Positionen für Sitz, Lenksäule und Außenspiegel einstellt. Eine wirklich nützliche Sache.
Enttäuschend dagegen finde ich die immer stärker abnehmende Qualität der S-Klasse. Das Flagschiff des Konzerns weist Spaltmaße außen auf, die nicht mehr normal sein können. Beim ersten Bericht darüber von der Autobild (www.autobild.de) dachte ich noch, es sei eine Montagsproduktion (kann ja auch mal passieren). Doch weit gefehlt. Bei der Mercedes Niederlassung bei mir in der Nähe, hatten von knapp 20 S-Klasse Modellen 7 zu große Spaltmaße. Das kann meines Erachtens nicht angehen, dass für ein Auto, dass sich im Preissegment von 56.376 Euro (S 280) bis 103.240 Euro (S 55 AMG) bewegt solche peinlichen Fehler in der Qualität ergeben! Trotz diesen Mängel gefällt mir der S 400 CDI. Nicht nur der Dieselmotor, mit seiner hohen Laufkultur und dem ruhigen Lauf. Sondern auch das schöne, aufgeräumte und hochwertige Armaturenbrett begeistern.
Die überaus bequemen Sitze sorgen weiter für das entspannende Reisen. Fahren wie auf Wolken. Dieses Gefühl ist einfach überwältigend.
Der S400 CDI kostet als Grundausstattung 74.124 Euro
Mit langen Radstand (gewinn von 120 mm) kostet er in der Grundausstattung 6032 Euro mehr.
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Fazit:
------- Ein Auto, was seinen Preis verdient hat und an Komfort kaum zu übertreffen ist. Den CDI immer noch als Trecker zu benennen geht nicht mehr, da man kaum noch merkt, das man einen Diesel fährt.
Einzig die von mir schon erwähnten zu großen Spaltmaße bringen den sonst (nahezu) perfekten Wagen ein dickes Minus!
Trotzdem kann man eigentlich mit dem S400 CDI kaum etwas falsch machen. Wertbeständigkeit garantiert. Preislich sollte man bedenken, dass man für 74.124 Euro ein kleines nettes Ferienhaus bekommt. Doch hier bewegt man sich in der Oberklasse der Autoindustrie. Ich selber finde den Preis für gerechtfertigt.
Wie die Zuverlässigkeit und die Rostbeständigkeit ist, wird sich erst in einigen Jahren zeigen.
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08.04.2010 00:28
nicht mein Fall
17.12.2004 20:04
Knappes sh, weil Du den Mercedes nicht Dein eigen nennen kannst und somit die Langzeiterfahrungen fehlen...GLG von Joachim:-))
24.05.2004 23:21
Mal abgesehen davon, daß man über ein Produkt, daß man selbst nicht besitzt sowieso nur sehr wenige Aussagen machen kann, vor allem wenn es sich um Autos handelt, enthält der Bericht keinerlei Infos zum Fahrverhalten. Und das ist es eben, was jedes Auto interessant macht. Leider nur ein w.h. Gruß, harhuettne