Ich hatte in den vergangenen zwei Jahren mehrfach die Gelegenheit, den S 500 meines Chefs zu Beratungs- und Präsentationsterminen in Unternehmen bewegen zu dürfen. Hier mein Erfahrungsbericht:
Vom ersten Eindruck her besticht der Wagen durch eine exzellente Linienführung, die den Design-Faux-Pas ... Bericht lesen
Mercedes-Benz S 500
136000 km - Erstzulassung: 1999-06-01 - 225 KW - - Benzin - Automatik - Nun einige Worte ... mehr
zu Historie des Fahrzeugs.Von der Erstzulassung an bis ins Jahr 2008 war das Fahrzeugim Besitz einer Arztfraudie das Fahrzeug dann bei Mercedes in Heilbronn abgab...
dunkelblau, super schöner W126 mit sehr guter Ausstattung und im TOP Zustand und 15 Zoll Alu-Felgen, 4-Türer, 4xEl.Fensterheber, ABS, Automatik, automatische Antenne, B...
Mercedes-Benz S 500
211860 km - Erstzulassung: 1996-04-01 - 235 KW - smaragdschwarz metallic - Benzin - ... mehr
Automatik - Der Wagen hat lediglich 2 Halter & er besitzt ein lückenlos geführtes MB Serviceheft (sämtliche Reparatur-& Wartungsarbeiten wurden ausschließlich bei MB du...
Automatik - Smaragdschwarzmetallic, Leder Nappa schwarz, Parktronik, Foneinzelsitzanlage 2-sitzig, STANDHEIZUNG, Beifahersitz el. vom Fond verstellbar, Innen- und Außens...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
Mercedes-Benz S 500
136000 km - Erstzulassung: 1999-06-01 - 225 KW - - Benzin - Automatik - Nun einige Worte ... mehr
zu Historie des Fahrzeugs.Von der Erstzulassung an bis ins Jahr 2008 war das Fahrzeugim Besitz einer Arztfraudie das Fahrzeug dann bei Mercedes in Heilbronn abgab .Ich hatte nie irgend welche Probleme mit dem Fahrzeug gehabtund verkaufe es nur da ich öfter mal was neues fahren möchte .Fahrzeug ist noch angemeldet und wird täglich gefahren.Bitte schauen Sie sich das Fahrzeug vor dem Bieten an damit eshinterher keine Mißverständnisse gibt!Bei Fragen bitte mailen.
Umweltplakette grün; Garantie, Zusätzlich zur Serienausstattung: Leder PASSION schwarz/schwarz (801), Parktronic (220), Notlaufrad anstelle Reifendichtmittel Tirefit (690), Mobiltelefon-Vorrüstung mit universeller Schnittstelle (386), Sprachbedienungssystem LINGUATRONIC (813), Bi-Xenonscheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht (615), Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage mit Abschleppschutz (551), Scheibenwaschanlage beheizt (875). Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein EU-Bestellfahrzeug. Andere Motoren und Ausstattungen können ganz nach Ihren Wünschen auch bestellt werden. Bilder dienen nur zur Illustration. Deutscher Listenpreis inkl. Überführung: 81.682, 00 Euro - Preisnachlass ca. 17, 9%, schwarz, 2 el. Sitze, Differential-Sperre, DVD-Wechsler, Getriebe Automatik-7-Gang, Fahrerairbag, Sidebags vorne, Beifahrerairbag, Window-/Kopfairbags vorne, Navigation mit Bildschirm, Lederlenkrad, Lichtautomatik, Regensensor, adaptives Kurvenlicht, Reifendruckkontrolle, Airmatic, Linguatronic, Adaptives Dämpfungssystem, Antriebsschlupfregelung, Differential-Sperre
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Hoher Preis, bei weicher Dämpfereinstellung schwammiges Fahrverhalten, zu leichtgängige Servolenkung, z . t . unübersichtliche Bedienung
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Ich hatte in den vergangenen zwei Jahren mehrfach die Gelegenheit, den S 500 meines Chefs zu Beratungs- und Präsentationsterminen in Unternehmen bewegen zu dürfen. Hier mein Erfahrungsbericht:
Vom ersten Eindruck her besticht der Wagen durch eine exzellente Linienführung, die den Design-Faux-Pas der W 140er S-Klasse schnell vergessen lassen. Trotz seiner doch sehr grossen Abmessungen wirkt der Wagen nicht monströs. Das Raumangebot ist über alle Zweifel erhaben, jedoch mit einer Einschränkung: Auf dem Beifahrersitz stört das weit in den Innenraum ragende Armaturenbrett; das Raumgefühl in der E-Klasse ist hier nicht schlechter! Dies ist jedoch nur ein winziger Wermutstropfen im Freudenbecher. Platz auf den Rücksitzen selbst für Personen mit 2 Metern Körpergröße vollkommen ausreichend. Das Interieur wirkt gediegen und ansprechend, wenn auch die Anmutungsqualität der verwendeten Materialien nicht mehr dem ursprünglichen S-Klasse-Standard entspricht. Der A 8 von Audi wirkt deisbezüglich deutlich solider.
In Abkehr von der bisherigen Mercedes-Tradition ist die S-Klasse sehr reichhaltig ausgestattet. Neben Klimaanlage, Parksensoren, Regensensor kommen angenehme Features wie automatische Einschaltung des Abblendlichtes oder das Disctronic-System (nix für Drängler...) zum Einsatz.
Mit den Armaturen betrat Mercedes völliges Neuland. Man gewöhnt sich jedoch sehr schnell an die Hintergrundbeleuchtung des sehr exakten Tachos. Insgesamt sind die Instrumente übersichtlich, was für die Mittelkonsole leider nicht gilt: Diese ist mit Knöpfen geradezu überfrachtet, die Menüsteuerung des zentralen Bildschirmes, die das Radio, Navisystem, Telefon etc. beherbergt erfordert ein mehr als gründliches Studium der Betriebsanleitung. Als Selbstfahrer sollte man während der Fahrt solange man die Sache nicht blind beherrscht lieber die Finger davon lassen.
Ungünstig sind auch die Bedienelemente der sehr gut arbeitenden Klimaanlage angebracht: zum einen zu tief angeordnet, sind auch die Wipptasten für die Temperatureinstellung nicht sehr handlich.
Ausgezeichnet die Sitze, die dank ausgeklügelter Ergonomie und integrierter Belüftung selbst 7-Stunden-Fahrten zum Kinderspiel werden lassen. Die Stelltasten für die elektrische Sitzverstellung sind in den Türen untergebracht und überzeugen durch ihren logischen Aufbau.
Das Lenkrad läßt sich in der Höhe und in Längsrichtung verstellen und ermöglicht somit eine perfekte Sitzposition.
Kommen wir zur Technik. Der Motor ist mit 306 PS gut bei Kräften und läßt nie einen Mangel an Leistung aufkommen. Jedoch klingt er bei voller Beschleunigung recht angestrengt und wirkt nicht so kultiviert wie die alten Daimler Achtzylinder. Vom sonoren Grollen dieser Triebwerke ist der S 500 mit einem merkwürdig metallisch-harten Laufgeräusch jedenfalls weit entfernt. Nun muss gesagt werden, dass angesichts des üppigen Drehmoments selten Drehzahlen oberhalb 4.000 Touren notwendig sind. Die Fünfgangautomatik besticht durch kaum wahrnehmbare Schaltvorgänge, über einen Steptronic-Modus sind jederzeit manuelle Eingriffe möglich.
Das Fahrwerk ist sehr komfortabel und verfügt über eine variable Dämpfereinstellung. In der Komfortstellung erscheint der Wagen bei hohen Geschwindigkeiten zu weich abgestimmt, zusammen mit der extrem leichtgängigen Servolenkung ergibt sich ein indifferentes Fahrgefühl. Wesentlich besser liegt der Wagen bei den entsprechend härteren Dämpfereinstellungen; der Verlust an Abrollkomfort und Federungskomfort bei Querfugen ist dabei zu verschmerzen.
Das Innengeräusch ist extrem niedrig und trägt zum bestechenden Fahrkomfort dieser Limousine bei.
Die Fahrleistungen sind über alle Zweifel erhaben, Beschleunigung in unter 7 Sekunden auf Tempo 100, Top-Speed bekanntlich bei 250 abgeriegelt.
Der Durchschnittsverbrauch liegt mit 13 bis 15 Litern auf 100 Km für eine Limousine dieses Kalibers in einem erträglichen Rahmen.
FAZIT: Mit dem S 500 hat Mercedes wieder die alte Rangordnung in der Oberklasse hergestellt. Der Vorgänger W 140 war zwar technisch und qualitativ hervorragend, ließ aber leider jegliche Eleganz vermissen und war obendrein ein derart schwerer Brocken, dass der 5 Liter V8 eigentlich die Basismotorisierung war...
Aus aktuellem Anlass hier noch etwas zu der Sicherheit dieses Autos !
UPDATE 08.10.01
Ich werde dieses Auto nun nicht mehr fahren , vorige Woche wurden von einem Promilleträchtigem BMW Fahrer die Airbags meines S500L getestet .
Beim Einfahren auf die Autobahn , kaum auf der Beschleunigungsspur tauchte wie aus Geisterhand die Front des BMW vor mir auf . Da war nichts mehr mit reagieren , noch während ich das Fahrzeug wahrgenommen habe knallte es ... ...hatten sich geöffnet . Nach Luft ringend dachte ich schnell raus hier , kaum auf den Beinen stehend gaben die aber unter mir nach und ich fiel auch den Hintern .
Fazit , ich hatte so 120 km/h drauf , wie schnell der andere war weis ich nicht . Mein Auto ist Schrott . Und ich , blaue Augen, geschwollene Nase , Regenbogenfarben am Oberkörper und ein kleiner Riss an der Augenbraue . Das war?s.
Wie war das noch was einige Kommentatoren hier zu dieser ...
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Da ich als Fahrer bei einem grossen Mercedes-Vertragshändler in Düsseldorf arbeite bietet sich mir häufig die Gelegenheit verschiedene Modelle auch über längere Strecken zu fahren.
Eines Tages kam mein Chef mit den Auftrag auf mich zu, einen S 500 nach Bayreuth zu fahren, da ihn ein Kunde dort über das Internet gekauft hatte. Das lies ich mir natürlich nicht zweimal sagen, wann bietet sich sonst die Chance so einen Wagen über knapp 600 Kilometer ... ...Fahrt sollte zu einer meiner angenehmsten werden. Vor der Abfahrt noch schnell ein Paar CDs in den Wechsler im Kofferaum gepackt und dann ging es los mit der Prüfung auf Herz und Nieren. Als erstes wurde, noch im Stand, erstmal die Bose Sound Anlage getestet, die auch bei hohen Lautstärken einen hervorragenden Klang bietet ohne zu verzerren. Dann noch schnell das Ziel in das Navigatiossystem eingeben und schon konnte die Reise losgehen.
Kaum auf ...
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...der Welt" gekürt wurde, setzte die Maßstäbe. Für den 5,0-Liter-Motor des neuen S 500 hat Mercedes-Benz eine automatische Zylinderabschaltung (ZAS) entwickelt, die den Kraftstoffverbrauch nochmals um rund sieben Prozent verringert. Im Teillastbereich deaktiviert das System vier der acht Zylinder und schaltet sie bei höherem Leistungsbedarf blitzschnell wieder zu. ...
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Heute möchte ich nun mal eine Meinung über den Mercedes S 500 schreiben. Meine Familie besitzt selber einen Mercedes und daher interessiere ich mich etwas für Mercedes! Die Auto sind einfach faszinierbar! Man kann es einfach nur schön finden.
***** Der Mercedes S 500 ist ein Auto, welches eine Superlative Möglichkeit für den Fahrer bietet. Der Fahrer und auch der Beifahrer haben sehr viel Platz und zusätzlich noch einige andere klasse Leistungen, ... ...Beispiel bietet dieses Auto eine Klimatisierungstechnik, Solarsensor, abblenden Innenspiegel und beheizbare Außenspiegel! Das sind nur einige von vielen Zusatzleistungen. Wie im Sommer, als auch im Winter ist das Auto gut gesichert gegen fast allmögliche Situationen! Ich möchte das Auto jetzt nicht voll ins Rampenlicht stellen, aber es ist doch schon ein super Auto! Kurz zusammengefasst hier einige Fakten zum Mercedes S 500:
Bei diesem Auto beträgt ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich
18.05.2001
Perfekt Fahrzeugbewertung fürMercedes-Benz S 500von
Testman
Pro: gute Technik Kontra: Verbrauch
Die neue S-Klasse von Mercedes ist ein Schritt in die richtige Richtung. Das Vorgängermodell wirkte sehr globig, war viel zu schwer und braucte demnach auch zu viel Benzin. Auch das Design war gegenüber der direkten Konkurrenz schon ziemlich in die Jahre gekommen (Audi A8, Jaguar, BMW 7er Reihe). Der neue S wirkt wesentlich eleganter. Gegenüber dem alten ist er, kürzer und flacher geworden. Das kommt natürlich auch dem Gewicht zugute. Nebenbei braucht ...
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...Vor ca. 2 Monaten kaufte ich mir einen S400 CDI Langversion von MercedesBenz. Ich hatte ursprünglich überlegt, mir den S500 Langversion zu kaufen, aber nachdem ich eine Probefahrt mit den S400 CDI gemacht hatte und mich selbst davon überzeugen konnte, dass er ein sportlicher Wagen ist, bei dem man vergisst, einen Diesel zu fahren, war ich hin und weg.
So erwarb ich dieses schöne Gefährt, und nach 2 Monaten intensiver Nutzung denke ich, ein objektives Urteil abgeben zu können:
Design/Aussehen
Die S-Klasse von Mercedes ist zweifellos das im Strassenbild auffäligste Auto (abgesehen von Bentley, Rolls-Royce etc.). Ihr Design ist einfach nur gelungen, sie ist breit, ohne massig zu wirken, lang, ohne gestreckt auszusehen. Dies trifft auch auf den SE (meine Langversion, ca. 25cm länger) zu.
Platzangebot
Die Langversion der S...
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....
Die allgemeinen Wartungskosten/Reparaturkosten betrugen letztes Jahr rund 800 Euro. (Öl, Inspektionen, Bremsbeläge)
Muskeln für´s polieren und wachsen gibt´s gratis :-)
***** 5. Für Technikfreaks: Zahlen, Fakten, Daten (Herstellerangaben) *****
Bezeichnung: - MercedesBenz 313 CDI
- zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg
- Motor CDI-Motor OM 611 DELA
- Abgasturbolader VTG-Lader
- Zylinder 4/Reihe
- Hubraum 2148 cm³
- Leistung 95 kW / 129 PS bei 3.800 U/min.
- Max. Drehmoment 300 Nm bei 1.600 -2.400 U/min. - Länge 6590 mm
- Breite 1933 mm
- Höhe 2590 mm
- Radstand 4025 mm
Diese Technischen Daten beziehen sich auf die in meinem Besitz befindliche Version. Alle anderen Daten und Versionen sind bequem unter folgendem Link anzusehen:
http://www.mercedes-benz...
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01.11.2005
