Hier kommt der Chef
31.05.2001
Pro:
Fahrleistungen, Raumangebot, Fahrwerk, Fahrkomfort, Innengeräusch, Ausstattung, Mtoreigenschaften etc .
Kontra:
Hoher Preis, bei weicher Dämpfereinstellung schwammiges Fahrverhalten, zu leichtgängige Servolenkung, z . t . unübersichtliche Bedienung
Empfehlenswert:
Ja
  Zerni
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:38
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 26 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich hatte in den vergangenen zwei Jahren mehrfach die Gelegenheit, den S 500 meines Chefs zu Beratungs- und Präsentationsterminen in Unternehmen bewegen zu dürfen. Hier mein Erfahrungsbericht: Vom ersten Eindruck her besticht der Wagen durch eine exzellente Linienführung, die den Design-Faux-Pas der W 140er S-Klasse schnell vergessen lassen. Trotz seiner doch sehr grossen Abmessungen wirkt der Wagen nicht monströs. Das Raumangebot ist über alle Zweifel erhaben, jedoch mit einer Einschränkung: Auf dem Beifahrersitz stört das weit in den Innenraum ragende Armaturenbrett; das Raumgefühl in der E-Klasse ist hier nicht schlechter! Dies ist jedoch nur ein winziger Wermutstropfen im Freudenbecher.
Platz auf den Rücksitzen selbst für Personen mit 2 Metern Körpergröße vollkommen ausreichend.
Das Interieur wirkt gediegen und ansprechend, wenn auch die Anmutungsqualität der verwendeten Materialien nicht mehr dem ursprünglichen S-Klasse-Standard entspricht. Der A 8 von Audi wirkt deisbezüglich deutlich solider.
In Abkehr von der bisherigen Mercedes-Tradition ist die S-Klasse sehr reichhaltig ausgestattet. Neben Klimaanlage, Parksensoren, Regensensor kommen angenehme Features wie automatische Einschaltung des Abblendlichtes oder das Disctronic-System (nix für Drängler...) zum Einsatz. Mit den Armaturen betrat Mercedes völliges Neuland. Man gewöhnt sich jedoch sehr schnell an die Hintergrundbeleuchtung des sehr exakten Tachos. Insgesamt sind die Instrumente übersichtlich, was für die Mittelkonsole leider nicht gilt:
Diese ist mit Knöpfen geradezu überfrachtet, die Menüsteuerung des zentralen Bildschirmes, die das Radio, Navisystem, Telefon etc. beherbergt erfordert ein mehr als gründliches Studium der Betriebsanleitung. Als Selbstfahrer sollte man während der Fahrt solange man die Sache nicht blind beherrscht lieber die Finger davon lassen.
Ungünstig sind auch die Bedienelemente der sehr gut arbeitenden Klimaanlage angebracht: zum einen zu tief angeordnet, sind auch die Wipptasten für die Temperatureinstellung nicht sehr handlich. Ausgezeichnet die Sitze, die dank ausgeklügelter Ergonomie und integrierter Belüftung selbst 7-Stunden-Fahrten zum Kinderspiel werden lassen. Die Stelltasten für die elektrische Sitzverstellung sind in den Türen untergebracht und überzeugen durch ihren logischen Aufbau.
Das Lenkrad läßt sich in der Höhe und in Längsrichtung verstellen und ermöglicht somit eine perfekte Sitzposition. Kommen wir zur Technik.
Der Motor ist mit 306 PS gut bei Kräften und läßt nie einen Mangel an Leistung aufkommen. Jedoch klingt er bei voller Beschleunigung recht angestrengt und wirkt nicht so kultiviert wie die alten Daimler Achtzylinder. Vom sonoren Grollen dieser Triebwerke ist der S 500 mit einem merkwürdig metallisch-harten Laufgeräusch jedenfalls weit entfernt.
Nun muss gesagt werden, dass angesichts des üppigen Drehmoments selten Drehzahlen oberhalb 4.000 Touren notwendig sind.
Die Fünfgangautomatik besticht durch kaum wahrnehmbare Schaltvorgänge, über einen Steptronic-Modus sind jederzeit manuelle Eingriffe möglich.
Das Fahrwerk ist sehr komfortabel und verfügt über eine variable Dämpfereinstellung. In der Komfortstellung erscheint der Wagen bei hohen Geschwindigkeiten zu weich abgestimmt, zusammen mit der extrem leichtgängigen Servolenkung ergibt sich ein indifferentes Fahrgefühl. Wesentlich besser liegt der Wagen bei den entsprechend härteren Dämpfereinstellungen; der Verlust an Abrollkomfort und Federungskomfort bei Querfugen ist dabei zu verschmerzen. Das Innengeräusch ist extrem niedrig und trägt zum bestechenden Fahrkomfort dieser Limousine bei.
Die Fahrleistungen sind über alle Zweifel erhaben, Beschleunigung in unter 7 Sekunden auf Tempo 100, Top-Speed bekanntlich bei 250 abgeriegelt. Der Durchschnittsverbrauch liegt mit 13 bis 15 Litern auf 100 Km für eine Limousine dieses Kalibers in einem erträglichen Rahmen.
FAZIT: Mit dem S 500 hat Mercedes wieder die alte Rangordnung in der Oberklasse hergestellt. Der Vorgänger W 140 war zwar technisch und qualitativ hervorragend, ließ aber leider jegliche Eleganz vermissen und war obendrein ein derart schwerer Brocken, dass der 5 Liter V8 eigentlich die Basismotorisierung war...
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13.12.2002 11:39
Super Bericht über ein (bestimmt) tolles Auto.
09.12.2002 04:36
Stimmt: die Materialqualität erreicht nicht mehr den Stand der Vorgängermodelle. Der V8 ist metallisch laut bei Drehz. über 4000 - Folge hoher Verdichtung unn Mehrventiltechnik. Gruss Roland
06.11.2002 16:09
Der S 500 gefällt mir auch sehr. Ein wunderschönes Auto... *willauchendlichfahrendürfen* *g* Lieben Gruß .:: Verena ::.