Superbus mit Wermut
21.07.2004
Pro:
Klasse Bus zum fairen Preis
Kontra:
Die Audioanlage
Empfehlenswert:
Ja
  Baal1
Über sich:
Mitglied seit:21.07.2004
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 27 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Wenn die Kinder größer werden, reicht bald selbst ein geräumiger Kombi (V70 tdi) nicht mehr aus – also schauten wir uns nach einem Bus um. Natürlich erst mal bei VW, dann – der Preise wegen – bei anderen Herstellern, u.a. Renault, Nissan usw.
In diesem Suchprozeß schlug es bei uns ein, als eines Tages ein Bus vor uns fuhr, den wir noch nie gesehen hatten: einen Viano, wie sich bald herausstellte. Wir verguckten uns sofort in dieses Auto, also Vergleich mit dem VW-Bus, die anderen waren aus Platz- und Ausstattungsgründen schon von der Kaufliste gestrichen. Im November 2003 war die Preisliste vom 16. Juni des Jahres noch nicht verfügbar, ein freundlicher Händler kopierte sie für uns und der Preisvergleich konnte beginnen. Um es kurz zu machen, der Viano in unserer Wunschausstattung war laut Liste stolze 3247,60 € günstiger als der vergleichbar ausgestattete VW-Bus!!! Mit einer Zulassung als Vorführwagen übernahmen wir den Bus bei km-Stand „Null“ und 10% Rabatt, mittlerweile kommen knapp 7000 km in 3 Monaten zusammen.
Version, Fahrwerk: 2,2 Cdi, FUN, lange Version mit Automatikgetriebe
Eine kraftvolle, nicht ganz sparsame Maschine, die das schwere Teil mühelos in allen Situationen antreibt. Fahreigenschaften und Handling sind ausgezeichnet, Automatik ist unbedingt empfehlenswert, abgesehen vom Fahrkomfort hat man einfach mehr Konzentration aufs Wesentliche. Mit Tempomat dazu hat man oft das Gefühl wie im Autoscooter! Wer ohne Tempomat fährt, hat schlechte Karten, da der rechte Fuß auf dem Gaspedal mit der Zeit regelrecht verkrampft. Völlig unbegreiflich, warum nicht ein Kipp-Pedal (wie bei großen Bussen und LKW) eingebaut wurde, mit dem man variabel und ergonomischer hantieren kann. Ansonsten großes Lob für die Fahreigenschaften – null Probleme selbst bei Eis und Schnee in den Bergen, hervorzuheben die elektronisch gesteuerte Gangbegrenzung des Automatikgetriebes, welche der Fahrer durch kurzes Drücken am Wählhebel steuert. Platz, Innenausstattung:
Bis zu 5 Personen können den Innenraum in Besitz nehmen, wie sie wollen, kommt eine weitere hinzu, müssen sich größere Personen den Platz für Fahrer und den dahinter liegenden rückwärtigen Sitz „teilen“. Ansonsten, „westfaliamäßig“ praktische Einrichtung, nach einigen Versuchen klappt auch das Umbauen, Sitzwechseln, Bettenmachen usw. Die fein gerasterten Arretierschienen für Sitze, Bett und Tische funktionieren (noch) gut. Cockpit und Innenraum sind gut aufgeräumt, der Plaste-Look stört nicht, solange alle Clips halten (im Kofferraum hat sich der erste verabschiedet). Alle Bedienelemente sind gut erreichbar, der MB-typische Blink-/Scheibenwischerschalter gehört abgeschafft und wie bei fast allen Autos dieser Welt auf die rechte Seite. Eine stufenlose Intervallschaltung statt nur einer (!) Stufe sollte Standard sein. Bedienung:
Der Viano erfüllt, was man von einem normalen Auto erwarten kann. Deshalb hier nur einige kritische Punkte: Die Handbremse rührt noch aus den Eisenzeiten von Mercedes, warum nicht eine intelligente Lösung, wie sie Renault im Scenic verwendet – die Handbedienung wäre weiterhin ein MB-typisches Markenzeichen ?
Als Fahrer erfordert es einige Konzentration, den am Schloß geknickten Sicherheitsgurt anzulegen. Design vor Funktion?
Im Gegensatz zur archaischen Handbremse hat man sich für die riesige Hecktür nicht zu bewährter MB-Technik bekannt. Warum erhielt die größte Tür der Konzernpalette keinen elektrischen Schließmechanismus, wie tausendfach bewährt in den T-Modellen ? Unsere Tür schließt mit eine „Trefferquote“ von ca. 30%, das wird die Werkstatt freuen.
Wermut: Die Audioanlage- wenn man sie als solche überhaupt bezeichnen kann – ist einfach nur eine Katastrophe. Den für diesen Part verantwortlichen Ingenieuren sollte man eine Weiterbildung bei der Konkurrenz schenken... Da wir auf das 2871 € teure Navi gern verzichten konnten, haben wir das Radio „High End mit CD“ (so auf der Bestellung) Audio 10 für schlappe 655 € geordert. Bekommen haben wir eine Kiste, die 20% der CD’s nicht lesen kann und den Klang eines Monoempfängers aus den 70er Jahren hat. Trotz getrennter Höhen- und Normallautsprecher tief in den Türen mulmt die Musik im Wettstreit mit dem Motorengeräusch. Hier treffen sich Projektierungsfehler (warum die Hochtöner nicht – wie beim Vorgänger- zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe?) mit Minderqualität (das ist nicht die Becker-Tradition) zum Zockerpreis.
Mein Tip: Wenn man einen Viano bestellt, nur die Verdrahtung kaufen, alles andere ist Schrott. Auch das teure Navi-Radio kanngar nicht klingen, hier sollte man sich von vornherein auf Nachrüsten einstellen.
Fazit: Ein wunderschöner praktischer Bus mit ein paar Macken. Statt Wermut allerdings wollten wir lieber Sekt!
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25.07.2007 14:35
Dieser Bericht hat mir bei der Kaufentscheidung sehr geholfen. Insbesondere Die Aussagen zur Feststellbremse und zur Audioanlage kann ich voll bestätigen. Aber insgesamt und nach nunmehr ca. 4000 km ein gutes Auto
23.07.2004 11:51
Danke für Kritik und Lob. Wermut meint den Wermutstropfen, also nix mit Alk ;-) Ich konzentrierte mich auf meine persönlichen Erfahrungen, die technischen Details sollte man lieber aus den Testberichten, Firmenprospekten etc. holen - gerade bei so einer komplexen Sache wie ein Auto es ist. Gruß, Baal
22.07.2004 00:40
Die Angaben sind sehr gut und sicher für einen Interessenten hilfreich. Allerdings fehlen mir in den Bereichen Fahrverhalten, Kosten, technische Daten zu viele Informationen, um besser als h zu werten. Für einen Erstbericht schon recht gut. Gruß Reiner