Der Vito F ist äußerlich betrachtet eine imposante Erscheinung.
Ein etwas bulliges Auftreten. Aber in Silbermetallic wirkt auch elegant. Die Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert, etwas empfindlich gegen Kratzer. Nebelscheinwerfer im Stoßfänger integriert.
Die Frontscheibe nur soviel geneigt, das der Wagen im Sommer nicht allzu stark aufheizt. Die als Extra georderte Klimaanlage arbeitet bei Bedarf zügig und schafft ein angenehmes Raumklima.
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Die Bereifung ist mit 215/65 R15 üppig. Mehr braucht es nicht zu sein. Originale Alufelgen im angepassten Design runden das äußerliche Erscheinungsbild perfekt ab.
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Innen eine Westfalia – Ausstattung: umklappbare Rücksitzbank (ein Bett / Liege für unterwegs), diese ist nach entfernen der Kopfstützen
und leider großem Kraftaufwand aufziehbar.
Ein Klapptisch, Tassenhalter, zusätzliche Leseleuchten und mehrere Steckanschlüsse für z.B. Kühltruhen o. ä.
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Ein weiterer Einzelsitz
Befindet sich entgegen der Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz.
Dieser Sitz kann sich bei sehr großen Fahrern aber als störend erweisen,
da sich in diesem Fall der Fahrersitz nicht mehr weit genug nach hinten schieben lässt.
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Zur Innenausstattung gehört auch ein Regenschirm –
sehr nützlich. Ablagefächer gibt es reichlich – Pompadourtaschen an den Rücklehnen der Vordersitze zusätzlich.
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Bis auf die Rücksitzbank sind die Sitze bequem und bieten ausreichend Seitenhalt. Der Velour ist pflegeleicht.
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Die Beinfreiheit der Vordersitze lässt bei den Vitos der ersten Generation sehr zu wünschen übrig – man sitz dort wie auf einem Stuhl, da man die
Beine nicht ausreichend ausstrecken kann. Bei längeren Autofahrten wirkt dies ermüdend. Aber ab der Baureihe Jahrgang 2000 wurde dieses Problem behoben. Der Fußraum ist deutlich verbessert worden.
Im Fußraum des Fahrers ist die Heizleistung aber noch Verbesserungswürdig. Ist ein bisschen kalt im Winter. Der restliche Wagen wird jedoch
sehr gut geheizt.
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Als 110 Diesel mit 98 PS ist die Motorisierung ausreichen .
(Höchstgeschwindigkeit ist angegeben mit 160, aber ist leicht zu
Überbieten.)
Mit CDI Motor er jedoch wesentlich flotter und sparsamer. Der 110 D schluckt
Ca. 10 – 12 l im Schnitt, der CDI kommt deutlich unter 10 l .
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Der Vito ist ein Kraftpaket. Er beschleunigt flott (Automatikgetriebe) Schaltet zügig und angepasst. Der Bremsassistent ist dazu die perfekte
Ergänzung. Auch mit Lasten bleibt der Vito gutmütig. Die Lenkung spricht gut und direkt an. Die Bedienelement sind gut und übersichtlich
Angeordnet.
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Ursprünglich war der Vito nur als ein Transporter und Nutzfahrzeug konzipiert . Aber er hat sich entwickelt. Ein STERN unter dem Vans !
Bleibt nur der kleine Wunsch, daß die kleinen Negativpunkte von DaimlerChrysler noch überarbeitet werden.
04.02.2002 21:39
ein schönes wägele ! cu james