Michelin Pilot Power

Pro: kein Aufstellmoment, enormer Grip, Nässegrip
Kontra: Laufleistung

Ich fahre den Pilot Power die erste Saison auf einer Kawasaki ZX-9r und muss sagen, dass ich positiv überrascht bin. Die Maschine hat mit dieser Bereifung so gut wie keine Aufstellneigung mehr, sodass ein sehr neutrales Handling erreicht wird. Der nächst ... Bericht lesen

Pro: Stabilität in allen Fahrsituationen; Handling
Kontra: Evtl. der Verschleiß

...Einleitung Heute will ich euch von meinem aktuellen und bewährten Reifen für mein Motorrad berichten ? dem Michelin Pilot Power 2CT. Die Entscheidung für einen Motorradfahrer ist oft nicht einfach, der Markt ist groß und auch die Auswahl ist riesig. Wer also demnächst wieder vor der Qual der Wahl steht, dem kann ich hoffentlich weiterhelfen! Preis und Dimensionen Verfügbare Dimensionen: Vorderachsreifen : Breite 120 - 120 Durchmesser 17 - 17 Geschwindigkeitssymbol W Höhe 60 - 70 Tragfähigkeitsindex 55 - 58 Hinterachsreifen : Breite 160 - 190 Durchmesser 17 - 17 Geschwindigkeitssymbol W Höhe 50 - 70 Tragfähigkeitsindex 58 - 75 Das "W" bedeutet übrigens eine Geschwindigkeitsfreigabe bis 270km/h. Gewicht: vorn 4,2 kg, hinten 5,9 kg Für nähere Informationen und genaue... Bericht lesen

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Pro: Verbrauch, Unterhalt, Optik, Alltagstauglichkeit
Kontra: Leistung unterer Drehzahlbereich, Kupplung

...Hallöchen! Hier der Testbericht für meine Yamaha R6 Typ: RJ03 (Modell 02). Lackierung in rot/weis/schwarz mit Sponsorenaufklebern (für die Optik). Die R6 ist mit ihren 188 kg Leergewicht recht handlich. Sie läßt sich schön um die Kurven scheuchen. Mit den Standart-Bremsbelägen packen die Bremsen aber erst nach einigen Bremsungen richtig gut zu. Hab mir daher welche von Lucas reingebaut um das "Problem" zu beheben. Ebenso hat der Wechsel von der Standartbereifung auf Michelin Pilot Power das Bremsverhalten verbessert. Der Windschutz der Standart-Verkleidungsscheibe ist ok, wird mit einer Racingscheibe (z.B. MRA oder Puig) aber noch mal verbessert. Schade das bis ca. 4000 U/min. kaum Leistung anliegt, aber sobald diese Schwelle überschritten wird, geht's ab! Auch Wheelies sind, mit etwas Übung, kein Problem. Beschleunigung... Bericht lesen

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Pro: Leistung, Spaßfaktor, Preis
Kontra: Inspektionsintervall, Gepäcktransportmöglichkeit

...Vollgasfahrten. Aber dafür ist sie ja auch nicht entwickelt worden. Einziger Wermutstropfen: bei ca 6000 bis 8000 U/min vibriert der Motor ganz schön heftig. Das Fahrwerk ist gut gelungen. Man kann spritzig um die Kurven fahren. Ich habe Michelin Pilot Power Reifen aufgezogen (standardmäßig sind Bridgestone BTs drauf), da sie mir mehr Gefühl von Sicherheit in den Kurven geben. Leider muss das Motorrad auch alle 6000 km zur Inspektion, dafür hatte es sonst noch keine "außerplanmäßigen" Werkstattaufenthalte. Ein weiterer Minuspunkt ist der fehlende Hauptständer (Kette schmieren ist dadurch erheblich erschwert) sowie kaum Möglichkeiten Gepäck mitzunehmen (außer Tankrucksack oder Gepäcktaschen). Aus optischen Gründen habe ich mir Miniblinker sowie andere Spiegel montiert. Hier gibt es im Fachhandel unzählige Möglichkeiten, um das Motorrad zu tunen. Ob... Bericht lesen

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