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Zuerst mal ein Wort zum Service der Fa. Michelin. Da ich auf meiner XJR 1200 Serienmässig eine andere Reifengröße fahren muß, als die ich wollte schickte ich eine E-Mail an Michelin, erhielt einen Werktag später die Antwort, das mir ein Gutachten per Post zugeschickt wird. Und zwei Tage später wars da. Reifen drauf und zum Tüv...fertig. Großes Lob !!!
Und nun zum Reifen: Super Händling! Die Maschiene springt praktisch in die Kurven. bleibt dabei aber trotzdem stabil. Und auch kleinere Korrekturen sind in der Kurve noch möglich. Beim Bremsen in Schräglage sollte jedoch stets die Hinterradbremse benutzt bzw. mitbenutzt werden, da man sonst mit zuviel Aufstellmoment zu kämpfen hat. Die Haftung. Im Trockenen: Wofür Einen Rennreifen aufziehen ? Bessere Haftung ist kaum noch Möglich. Einziges Manko: Auf glattem Teer kriecht das Hinterrad weg. Was mir aber mit meinem Bridgestone auch passiert ist. (liegt vielleicht am Teer) Im Nassen: Endlich kann ich mich auch bei Nässe in die Kurve legen, ohne mein Mopped zum Supermotobike umzutaufen.Klasse Grip bei Nässe!!! Haltbarkeit: Bin ca 3000 km gefahren, und hab hinten noch fast die Hälfe an Profil übrig. Schätze ca. 6000 km Laufleistung bei 98 PS und ca 100Nm Drehmoment. Und Vorne noch weit über die Hälfte Profil. Schätze ca. 10.000km Laufleistung vorn. Getestete Reifengröße: vorn 120/70 ZR17(58W) hinten 180/55 ZR17(73W) Fazit: Viel Grip, niedriger Preis, dafür weniger Haltbar.
chtigkeit, Haftung und Pannenschutz in einem Reifen. Er zeichnet sich aus durch seine Faltreifentechnologie, seiner aus dem Straßenradrennsport stammenden PROTEK HD (High De...
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