Wolf im Schafspelz
05.12.2007
Pro:
Hervorragende Fahrleistungen, gutes Fahrwerk
Kontra:
verschiedene kleinere qualitative Mängel
Empfehlenswert:
Ja
  Matti731140
Über sich:
Mitglied seit:18.12.2000
Erfahrungsberichte:10
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 15 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Seit Juni 2007 fahre ich einen Colt CZT, und von ein paar Kleinigkeiten abgesehen bin ich zufrieden mit dem Auto. Ich habe mich für dieses Auto entschieden, weil ich ein kleines, sportliches Auto zu einem günstigen Preis gesucht habe.
Fahrspaß bietet der CZT ohne Ende. Der Turbo-Motor entwickelt ab 2500 U/min einen brachialen Schub und sorgt für eine hervorragende Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 8,0 sec. Im Vergleich: der Honda Civic Type R hat zwar auf dem Papier bessere Fahrleistungen, entwickelt aber erst bei sehr hohen Drehzahlen gute Leistung, so daß subjektiv der CZT besser zieht. Wirklich gut ist auch das Fahrwerk in Verbindung mit den serienmäßigen Breitreifen. Trotz Van-artiger Karosserie liegt das Auto gut auf der Straße.
Der CZT hat eine elektronische Bremskraft-Verteilung, so daß Räder, auf denen mehr Gewicht ist, stärker abgebremst werden. Hat den Vorteil, daß das ABS erst sehr spät eingreifen muß und deshalb kürzere Bremswege erreicht werden. Allerdings ist die elektronische Bremskraft-Verteilung noch nicht 100%ig ausgereift, so daß bei starkem Bremsen wegen ständig ändernder Kraftverteilung ein Gefühl der Instabilität entsteht, obwohl das Auto noch sicher steuerbar ist. Das Platzangebot ist in Reihe 1 hervorragend und dank verschiebbarer Rücksitzbank auch in Reihe 2 sehr gut, allerdings geht das auf Kosten des Kofferraums.
So, und jetzt zu den Sachen, die kritik-würdig sind: Wenn man stark beschleunigt und den 1.Gang etwas höher zieht, geht der 2. schwer rein. Außerdem hat bei meinem Auto die Frontscheibe einen leichten optischen Fehler, den man aber nur merkt, wenn man über Bodenwellen fährt. Außerdem klemmt bei großer Hitze der Riegel vom Handschuhfach, so daß es dann nicht mehr zu hält. Störend ist auch, daß sich der Fahrersitz weder die Position noch die Neigung der Lehne merkt, wenn hinten jemand eingestiegen ist. Wirklich unzufrieden bin ich nur mit der Kauf-Abwicklung beim Autohaus Globisch in Dresden, was aber nicht Thema dieses Artikels ist.
Fazit: So viel Fahrspaß für's Geld bekommt man sonst nirgends, allerdings muß man auch mit der einen oder anderen Unzulänglichkeit leben.
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Mitsubishi Colt CZT 1.5
|
|
08.12.2007 12:29
Hi, nutze für solche Klärungen doch das Gästebuch, das ist dafür da. I.d.R. schaut kein User hier nochmal bei seinem alten Kommentar vorbei, und von Ciao wird es auch nicht gern gesehen, wenn jemand sich selbst kommentiert und Punkte macht. Hab in Deinem GB ein paar Erläuterungen hinterlassen, wenn du mehr wissen willst, laß es mich wissen. Wiki ist leider hier sehr ungenau. LG Gerd
06.12.2007 20:45
Hi Gerd, du hast Recht, daß die EBV unter anderem dazu beiträgt, daß die Vorderradbremsen entlastet werden. Aber der Haupt-Zweck ist, daß die Bremskraft auf die Räder gebracht wird, die aufgrund der Lastverteilung die beste Haftung haben. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Elektronische_Bremskraftverteilung Gruß Matti
06.12.2007 00:41
Hi, eine eBV hat mit dem Bremsweg nichts zu tun, sie dient lediglich dazu, die Vorderradbremsen zu entlasten, indem ein Maximum des Bremsdruckes ohne ABS-Einsatz auf der Hinterachse bleibt. Speziell bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb müßten sonst die Vorderradbremsen deutlich größer dimensioniert werden, um Fading zu vermeiden. Außerdem würden sich dann die Vorderradreifen sehr schnell abnutzen, die hinteren ewig halten. Die mögliche Bremsverzögerung wird nur durch die Regelqualität des ABS und der Leistungsfähigkeit der Bremsen und der Reifen definiert. EBV ist mittlerweile Standard und sehr ausgereift, die Unruhe beim Bremsen hat andere Ursachen. Die Erklärung würde hier aber den Rahmen sprengen. LG Gerd