.... denn auf Schnitten steh ich nicht!
Aufgrund meiner immer größer werdenden Unzufriedenheit mit meinem Schrotthaufen von Peugeot, machte ich mich daher, anfangs nur sporadisch, auf die Suche nach dem perfekten Cabrio.
Mein Augenmerk richtete sich diesmal natürlich auf die Optik, ganz typisch Frau auf die Farbe, gefahrene Kilometer sowie auf das Alter. Da ich ja vorbelastet war, schloss ich Peugeot sofort aus. Audi, BMW, Mercedes kamen gar nicht erst in Frage und da ich bereits drei verschiedene Autos von Mitsubishi besaß und stets sehr zufrieden war, beschloss ich doch einmal nach einem Cabrio dieser Marke zu suchen. Natürlich war mir klar, dies würde nicht einfach sein. Wirklich viele Cabrios waren in Deutschland von Mitsubishi nicht erhältlich. Lediglich einige seltene Exemplare des Pajeros und des Eclipses waren mir bekannt.
Über Autoscout 24 wurde ich fündig. Ein wirklich schönes Modell des Eclipse Spyders sprang mir förmlich entgegen und bettelte "Nimm mich!". Der Preis war für mich allerdings nicht wirklich in meinem Limit, aber ich beschloss trotzdem, ihn mir wenigstens einmal anzusehen. Ich hatte dieses Modell bisher noch nie auf der Straße entdecken können und vom Bild her sah er zwar nett aus, aber ich wollte mich dann doch hautnah nur einmal inspirieren und informieren lassen.
Bei einem auf amerikanische Wagen spezialisierten Importeur aus Bargteheide verliebte ich mich dann sofort. Die Probefahrt war ein Traum und ich unterschrieb sofort. Trotz des Chaos, das ich auf meinem Konto verursachte, ließ ich mir diese Chance auf mein Traumauto nicht entgehen und setzte meinen Verstand außer Kraft. Spontanität kann ja sooo schön sein.
________________________________
Was habe ich nun für wie viel bekommen?
Bezahlt habe ich 14.999 EUR für dieses äußerst selten schöne Exemplar im Juli diesen Jahres. Glücklicher Weise konnte ich meinen alten Schrotthaufen noch zu einem recht akzeptablen Preis in Zahlung geben.
Bekommen habe ich dafür meinen Süßen in SCHWARZ, mit beigem Stoffdach und Schaltgetriebe sowie beigen Ledersitzen. Dazu muss ich bemerken, die meisten Modelle des Spyders sind silberfarben und mit Automatikgetriebe versehen, typisch amerikanisch eben. Ich hatte also extremes Glück mit ihm und schwor fast ewige Treue.
Mein Mitsubishi (USA) Eclipse Spyder GS hat natürlich auch einige technische Daten. Einige Wesentliche habe ich mal aus dem Fahrzeugschein herausgeschrieben:
Leistung: 110 kW/150 PS
Hubraum: 2.351
Sitzplätze: 4
Maße in mm: 4.380 Länge, 1.800 Breite, 1350 Höhe
Leergewicht in kg: 1.420
Standgeräusch in dB: 77
Fahrgeräusch in dB: 73
Tag der Erstzulassung: 18.03.2003
Bereifung vorne/hinten: 205/55R15 85V
___________________________
Was hat er denn noch so zu bieten?
KLIMAANLAGE
Auf diese wollte ich diesmal nicht verzichten und sie ist bei diesem Modell serienmäßig. Sie funktioniert per Tiptronic - soll heißen, mit Hand einzustellen und durch Drücken zu aktivieren bzw. zu deaktivieren. Dies war
Bilder von Mitsubishi Eclipse Spyder
auch in meinem alten Eclipse so. Klimaautomatik wäre natürlich schöner gewesen, aber man kann halt nicht alles haben. Die Klimaanlage funktioniert ansonsten einwandfrei. Im Sommer kühlend, im Winter schnell wärmend. Gerade jetzt zur Eiskratzsaison äußerst hilfreich und nicht wegzudenken. Innerhalb kürzester Zeit bringt mir diese Anlage die erforderliche Leistung - perfekt!LEDERSITZE
Diese wollte ich eigentlich nicht so gerne haben. Ich mag sie einfach nicht besonders. Da ich keine Sitzheizung habe, ist dies natürlich zu dieser Jahreszeit teilweise schon recht kühl am Hintern. O.k., warum auch sollte ein Auto, welches hauptsächlich in Kalifornien gefahren wird, eine Sitzheizung haben. Ich erkläre mir das Fehlen so. Ansonsten sieht das Leder sehr schön aus und ist beige. Es gibt generell 4 Sitze. Ihr werdet es kaum glauben, zwei vorne, zwei hinten. In denen sitzt man sehr bequem. Die Beinfreiheit ist auf den hinteren Plätzen natürlich nicht extrem gut, man kann aber trotzdem recht ordentlich sitzen.
AIRBAGS
Ja auch so etwas hat mein Auto und zwar genau 2. Es gibt einen Fahrer- sowie einen Beifahrer-Airbag. Ich hoffe, diese werden nie zum Einsatz kommen müssen.
SERVOLENKUNG
Diese ist, so wie auch schon bei meinen anderen Mitsubishis, extrem butterweich, kein Vergleich zum Peugeot. Das Lenken und Einparken ist somit ein Kinderspiel.
TEMPOMAT
Ist auf jeden Fall vorhanden und per Knopfdruck am Lenkrad aktivierbar. Für mich persönlich aber eher uninteressant.
4 ELEKTRISCHE FENSTERNHEBER / ZENTRALVERRIEGELUNG / ELEKTRISCH VERSTELLBARE AUSSENSPIEGEL / ALARMANLAGE
Alle diese Dinge sind vorhanden, äußerst praktisch und funktionieren tadellos.
INFINITY SOUNDSYSTEM
Ein guter Klang, gerade auch im Cabrio, war mir besonders wichtig und um so mehr erfreut war ich über das 200 Watt Infinity Soundsystem. Der Klang ist super, für eine serienmäßige Ausstattung einfach unglaublich gut.
CD/RADIO
Das gehört ja quasi schon zum guten Ton. Das Radio + CD ist super. Einen kleinen Nachteil gibt es hier aber. Da es ein für den amerikanischen Markt produziertes Fahrzeug ist, sind die Frequenzen leider nur ungerade zu empfangen. Das Radio müsste ich evtl. noch austauschen.
KOFFERRAUM
Ja auch dieser ist vorhanden. Er ist für ein Cabrio doch recht groß und 2 Kisten Getränke passen hier leicht hinein.
VERDECK
Das Verdeck ist leider nicht von besonders hoher Qualität, trotzdem aber tadellos wasserdicht. Ich muss es wissen, denn hier in Hamburg regnet es ja des Öfteren. Ich müsste es in ca. 1-2 Jahren erneuern. Es funktioniert elektrisch. Die Öffnung ist ganz leicht und erfolgt schnell. Man öffnet das Dach anhand von 2 Hebeln oberhalb der Fahrer- und Beifahrerseite, drückt den Knopf zum Öffnen. Dann fahren die Scheiben automatisch hinunter. Das Dach verschwindet leider nicht im Kofferraum. Zur Abdeckung ist eine Persenning vorhanden. Das war es und schon kann der Fahrspaß losgehen. Als sehr positiv empfinde ich die Heckscheibe. Sie besteht wirklich aus Glas und ist mit den Fasern durchzogen (keine Ahnung wie das heißt), die die Scheibe beheizen und wirklich extrem schnell enteisen.
TANK
Sogar der ist vorhanden. Leider nicht von innen, nur von außen zu öffnen. Der Tankdeckel ist in Chrom gehalten und sieht extrem sexy aus, leider aber nicht abschließbar. Der Tank umfasst, nach Aussage des Händlers, ca. 57 Liter reinen Benzins. Ich bin der Meinung, der Tank dürfte etwas kleiner ausfallen.
5 GÄNGE + RÜCKWÄRTSGANG
Ja, diese sind vorhanden und lassen sich bequem und schnell, durch den kurzen Schaltweg, einlegen. Auf den Rückwärtsgang möchte ich nicht mehr verzichten, der ist besonders für das Einparken hilfreich.
_________________
Fährt er denn auch?
Ja, das tut er. Nicht von alleine, aber immerhin. Dieses Auto bedeutet für mich Fahrspaß der Superlative.
Im Vergleich zum Vor-Vor-Gänger fährt dieser Eclipse noch eine Spur spritziger. Dies mag wohl daran liegen, dass der Hub von 2 auf 2,4 erhöht wurde. Das Anfahren im 1. Gang ist manchmal mit quietschenden Reifen verbunden, aber wirklich sehr gut im Anzug. Das Beschleunigen im 2. und 3. Gang macht mir am meisten Spaß, da hier die 150 PS ihre Wirkung zeigen. Der 4. und 5. Gang sind dann hauptsächlich zum "Rasen" oder "Cruisen" zuständig. Über die Endgeschwindigkeit lässt sich ja bekanntlich streiten. Sagen wir mal so, 220 fährt er wohl locker.
Die Straßenlage ist phänomenal gut. Er liegt praktisch auf der Straße wie eine Flunder, in Kurven oder auch auf regennasser Fahrbahn ebenso wie auf trockener Straße. Ein Ausbrechen, auch bei schärferen Kurven und höherer Geschwindigkeit, konnte ich bislang nicht feststellen. Bitte macht dies nicht mit Eurem Punto!
Die Fahrtgeräusche sind relativ gering, natürlich ab ca. 170 km/h doch etwas lauter. Es ist halt ein Cabrio. Trotzdem habe ich immer das Gefühl, er schnurrt so sanft wie eine Katze.
Der Windzug im offenen Zustand ist erstaunlich gering. Ich habe kein Windschott und bis ca. 160 ist das offene Fahren auch ohne Base-Cap gut erträglich.
___________________________
Kann ich mir das überhaupt leisten?
Der Anschaffungspreis von 15:000 EUR für das Alter und die Kilometerleistung (ca. 70.000), sowie für den Zustand des Fahrzeuges, ist meines Erachtens gerechtfertigt. Ich würde fast dazu tendieren zu sagen "eher günstig" sieht man sich vergleichbare Cabrios anderer Marken an.
Neu dürfte dieses Modell ab ca. 25.000 Dollar kosten.
Er tankt normales Benzin und hat von daher schon einmal einen weiteren Pluspunkt.
Eine Tankfüllung von knapp 50 Liter kostet mich ca. 57 EUR. Damit fahre ich ca. 280 Meilen was ungefähr 450 Kilometern entspricht. Mein Verbrauch liegt ergo bei ca. 11 Litern, was natürlich je nach Fahrweise und Klimaanlagenverbrauch variiert. Der Verbrauch ist nicht besonders niedrig, für mich jedoch nicht so wichtig, als das ich mir dadurch den Fahrspaß vermiesen lassen würde.
Mein Süßer hat die Euro 3 und D4 Norm, von daher steuerlich noch relativ günstig. Ich zahle 160 EUR pro Jahr Steuern.
Versicherungstechnisch gesehen, fahre ich relativ günstig. Ich zahle momentan bei 40/45% ca. 60 EUR pro Monat für die Haftpflicht und Teilkaskoversicherung bei der Itzehoer Versicherung. Da Cabrios bei Versicherungen i.d.R. anfragepflichtig sind, kann ich hier natürlich keine Prognose über Deckung und Preis bei einem anderen Versicherer geben.
Vom Unterhalt und der Anschaffung her also durchaus im Bereich des Bezahlbaren, wenn auch nicht unbedingt extrem günstig. Hier wäre der individuelle Zweck-Nutzen-Faktor natürlich für jeden Einzelnen zu berücksichtigen.
Zusätzlich sollte man das Dach alle 3-4 Monate, je nach Witterung, imprägnieren lassen. Dies kostet ca. 50 EUR.
_________________________
Und war er denn schon kaputt?
Nein, nicht wirklich. Er war allerdings schon in der Werkstatt und dies hat mich knapp 600 EUR gekostet. Hier muss ich allerdings anmerken, es war eine Mitsubishi Fachwerkstatt.
Gemacht wurde hier ein allgemeiner Wintercheck, eine neue Batterie, Klimaanlagenflüssigkeit, Bremsklötze usw.. Nichts Dramatisches eigentlich, aber günstig war es auch nicht. Ich will jetzt hoffen, dass es erstmal dabei bleibt. Nach weiteren 10.000 gefahrenen Meilen kommt allerdings der Zahnriemen auf mich zu.
Da der Händler eine separate Garantie für dieses Auto abgeschlossen hat, wäre jetzt für mich noch zu prüfen, in wie weit ich mir hier evtl. etwas wieder holen könnte.
Das Auto hat für diese Garantie ein Gutachten bekommen. In diesem Gutachten, zum Kaufdatum, standen keine Mängel.
__________________________________
Gibt es denn sonst noch etwas zu erwähnen?
Aber sicher, wer bis hierhin durchgehalten hat, der schafft den Rest auch noch.
OPTIK
Mein Kleiner zählt zur Kategorie der Sportwagen und ist deshalb natürlich sehr sportlich und flach geschnitten. Er wirkt auf jeden Fall dynamisch und flott (siehe Fotos). Auf der Kofferraumklappe befindet sich ein Spoiler. Der sieht zwar etwas prollig aus, ist aber für mich sehr hilfreich als Einpark-Orientierungshilfe.
INNENRAUM
Das Auto von innen wirkt schon ziemlich groß, obwohl es ja ein Sportwagen ist und von daher natürlich nicht mit dem Platz einer Limousine zu vergleichen ist. Durch das beige Dach, die hellen Ledersitze und die hauptsächlich beige Innenverkleidung, wirkt der Innenraum natürlich auch ganz anders, auf jeden Fall nicht gedrungen.
AMATURENBRETT/MITTELKONSOLE
Diese beiden Dinge sind aus schwarzem Kunststoffe und bestechen, wie üblich bei Mitsubishi, durch zeitlose, schnörkellose Eleganz. Die Verarbeitung an sich wirkt solide. Die Mittelkonsole birgt einiges an Platz für diverse Dinge wie z.B. Getränke, Süßigkeiten usw.. Der Tacho ist in Meilen, innen sind aber auch km/h vorhanden, sodass hier kein Aufmalen der kritischen 50 km/h-Grenze nötig ist. Auch die Anzeige der gefahrenen Kilometer ist nur in Meilen abzulesen.
ÜBERSICHTLICHKEIT
Hier kommen wir zu einem recht negativen Punkt. Ich bin zwar der Meinung, wer sein Auto beherrscht, dem kann auch Unübersichtlichkeit nichts anhaben, das nur am Rande. Ich kann, trotz höher gestelltem Sitz, das Ende der Motorhaube nicht sehen. Da diese auch ziemlich lang und flach abfallend ist, könnte dies für den Einen oder Anderen parktechnisch schon ein Problem darstellen. Ich komme allerdings gut damit zurecht und habe noch keine Kratzer etc. verursacht. Auch die Heckklappe, hintere Stoßstange sind natürlich nicht zu erkennen und auch mit Seitenspiegeln nicht abzuschätzen, da das Auto über den Reifen breiter und hinten wieder etwas schmaler wird. Ich benutze zum Rückwärtseinparken immer nur den Rückspiegel und orientiere mich am Heckspoiler. Bisher klappt dies auch bestens.
_________________________________________________________________
FAZIT
Für mich ist der Spyder mein absolutes Traumauto aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
Er fährt sicher, hat eine perfekte Straßenlage und lässt sich super leicht lenken. Das Cabrio-Feeling im Sommer tut natürlich sein Übriges und lässt mich aus dem Schwärmen nicht mehr herauskommen.
Von den Kosten her ist er sicher nicht am günstigsten, aber ich setzt da halt meine Prioritäten auf den Fahrspaß und der ist mehr als vorhanden. Das Auto ist auf jeden Fall sein Geld wert.
Negativ sind sicherlich die hohen Reparaturkosten in der Fachwerkstatt und das Beschaffen der Ersatzteile. Diese bekomme ich allerdings von meinem Importeur.
Die Übersichtlichkeit ist in diesem Auto nicht die Beste, für mich aber trotzdem nebensächlich, da ich mit diesem Auto sehr gut umgehen kann.
Ich kann dieses Auto "Genießern" nur empfehlen und vergebe 4,5 Sterne.
Solltet ihr etwas vermissen, lasst es mich wissen. (und gereimt habe ich jetzt auch noch)
Da ich momentan keine vernünftige Kamera habe, leider nur Bilder aus dem Internet. Ich hoffe, auch das ist in Ordnung für EUCH!
Lieben DANK fürs Lesen und Bewerten, sowie für Kommentare.
Das Hochladen der Bilder funktioniert momentan nicht! 
12.09.2007 08:43
Von dessen Existenz habe ich bis kurz vor dem Lesen Deines Berichts noch nicht gewusst...
31.03.2007 03:49
Top! Ein toller Bericht über ein tolles Auto. LG RickMasters
04.02.2007 23:28
ja, könnte männe auch gefallen