Packesel die zweite
15.06.2004
Pro:
stabiles, durchdachtes und einfaches System
Kontra:
ich habe an diesem Fahrradträger nichts auszusetzen
Empfehlenswert:
Ja
  ZavorraBase
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 13 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Bei meiner Wahl einen Fahrradträger zu kaufen entschied ich mich für einen Dachträger, da ich mich mit Heckträgern nicht anfreunden konnte. Bei der Marke fiel meine Wahl auf den MONT BLANC Barracuda. Obwohl ich hier festhalten möchte, dass der von THULE sicher gleich gut ist entschied ich mich für den MONT BLANC, weil dieser das Fahrrad am Unterrohr von der Seite her festhält, hingegen der von THULE von oben und unten. Bei meinem Mountain Bike laufen drei Züge auf der Oberseite des Unterrohres, die dann beim festziehen auf den Rahmen gedrückt würden. Owohl THULE auf den Klemmzangen einen V-Ausschnitt angebracht hat ginge das bei meinem Bike nicht.
So kaufte ich den MONT BLANC BARRACUDA obwohl er mit 83 Euro nicht ganz billig ist.
Zum anschauen ist er schon ein Traum, ich würde sagen etwas futuristisch. Der Unterteil ist aus schwarzem Kunststoff gefertigt, im Bereich des Vorderrades ist er kunstvoll geschwungen und läuft zu einem Spitz aus. Die Zange die das Fahrrad am Unterrohr hält nimmt es auch mit den dicksten Rohren auf, bis 83 mm Durchmesser. Dieser Fahrradträger kann sowohl auf der linken Seite des Autos, als auch auf der rechten Seite montiert werden. Es könne bis zu vier solcher Träger angebracht werden, wobei dann zwei Bikes nach hinten schauen.
Geliefert wird der Barracuda für die rechte Seite, also die Beifahrerseite.
Da ich dies nicht wollte musste ich ihn zuerst auf die linke Seite umbauen. Dies ist absolut kein Problem. Was man dazu braucht ist die Gebrauchsanweisung, einen Schraubendreher und fünf Minuten Zeit. Zur Montage auf das Autodach muss erstmals der Grundträger angebracht sein. Dabei spielt es keine Rolle wenn er nicht von MONT BLANC ist. Der Barracuda ist Kompatibel mit anderen Herstellern.
Dann setzt man den Fahrradträger auf den Grundträger. Anschliessend klappt man die Bügel um den Grundträger, hängt sie auf der anderen Seite ein und zieht das ganze mit Knebelschrauben fest, die man dann umklappt und somit arretiert. Diese Bügel sowie alle Befestigungen am Barracuda sind ohne Werkzeug anzubringen.
Wenn der Fahrradträger mit dem Grundträger fest verbunden ist, stellt man das Bike in die Schiene. Dieses hält nun von selbst, sodass man beide Hände frei hat um den Bügel hochzuklappen, ihn auf die richtige Höhe verschiebt, ums Unterrohr führt und den Knebel zudreht. Dann muss man noch Riemen, die auch auf der Schiene vormontiert sind um Vorder und Hinterrad legen und anzurren. Auch diesem System liegt ein Schlüssel bei, mit dem man die Zange, die das Unterrohr hält absperren kann. Wichtiges Detail am Rande. Sobald der Bügel hochgeklappt ist, kann man auch die Knebelschrauben, die für die Bügel am Grundträger sind nicht mehr herausdrehen. Somit kann der Barracuda auch nicht mehr vom Grundträger entfernt werden.
Ich finde, dass der Barracuda momentan der am meisten durchdachte Fahrradträger ist.
Weitere Infos und schöne Animationen kann man auf der Homepage www.montblanc.se nachlesen. Ich kann diesen Fahrradträger mit gutem Gewissen weiterempfehlen.
Bilder von Mont Blanc Barracuda
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Verwandte Tags für Mont Blanc Barracuda
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09.05.2006 01:49
Nochmals in Kürze, nachdem mein 1. Bericht zu lange war und einfach weg war ...... Habe nach langem Überlegen auch diesen Träger samt MontBlanc Grundträger mit Aero-Profil gekauft und finde es schade, dass er solche Detail-Mängel hat: 1. Die Beschreibung ist fast nur bebildert ... bei der Montage UNBEDINGT den Greifer nach vorne, sonst reisst man (ich z.B.) sehr einfach die Begrenzungs-Plastikzapfen ab..... 2. Die angegebene Reifenbreite bis zu 2.20er Reifen gilt wohl nur für Straßenreifen, denn ein 2.00er Hutschinson Spyder geht erst nach komplett Luft ablassen rein! 3. Für mein Fully-MTB (Cannondale Jekyll) ist der Greifarm zu kurz, wenn der Vorderreifen richtig in der Führung steht :-( Also entweder das Rad bis vorne an die Kante schieben oder den Dämpfer platt machen....beides nicht so toll, oder!?! An sich eigentlich ein schöner Träger, der mit bisserl Sachverstand (breitere, sich verjüngende Führungsschiene und längerer Greifarm) ganz leicht auch für alle MTBs passen würde! Für mein Hardtail (Cannondale F1000) funktioniert er tadellos! Noch zum Grundträger: UNBEDINGT die unteren Schlitze zumachen, denn sonst kommt ab 80 kmh ein fieser Pfeiffton (wie beim Fax übers Telefon), der ewig laut ist und erst bei 170 kmh wieder aufhört!!! Hab ca 50 KM und 7x anhalten gebraucht bis ich endlich den Dreh raushatte!! Fazit: Besser als der Thule aber für den Preis (sorry....ich rechne noch immer oft in DM um) mit ärgerlichen Mängeln im Detail!