Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
- einzelne Betreiber geben sich informationstechnisch viel Mühe |
| Kontra: |
- es fehlt eine bundesweites Verkehrsnetz - System die die Wünsche des Kunden vereint |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
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Insbesondere geht es mir bei diesem Thema um die Preisgestaltung bzw. genauer gesagt umd die Preis-/Wegfindung für den Kunden, welche informationstechnisch im letzten Jahrtausend steckengeblieben zu sein scheint. Jeder, der schonmal versucht hat, eine längere Strecken mit mehreren Umstiegen zu planen, wird auf Probleme gestoßen sein wie "Preis?", "Ermäßigungen?", "Welche Fahrscheine gelten auf den einzelnen Strecken (Ländertickets, Verbundtickets, Studententickets, etc...)", "kürzeste/billigste Strecke"...
...viele Fragen enden letztendlich meistens in stundenlanger akribischer Suche über diverse Nah- und Fernverkehrsbetriebe, wobei alleine die Suche nach dem billigsten Preis oder der schnellsten Strecke ein nur vages Ergebnis liefert.
Selbst, wer man sein ganzes Vertrauen mit in ein DB-Zentrum (beispielsweise) nimmt, dort noch einen Zuschlag zahlt, im Glauben, damit wenigstens auf der sicheren Seite der richtigen Verbindung (schnellste/billigste...) zu stehen, wird überrascht sein, wieviel Engagement der ein oder andere fleißige Mitarbeiter nach den Prinzip "Try and error" aufbringen muss, um eine Verbindung zu finden, die den geforderten Bedingungen noch am ehesten entsprechen könnte (Konjunktiv!).
Was in Deutschland fehlt ist eine Datenbank, die alle Datensätze zusammenbringt. (Existiert sie womöglich schon im Verborgenen?) Eine Datenbank, die einem beliebige Kombinationen der Suche erlaubt und auch die EINZIG richtigen Wege findet. Eine Datenbank, die gewichten kann, wie man es von Navigationssystemen inzwischen gewöhnt ist (schnellste/günstigste/schönste... Route). Eine Datenbank, die alle Arten von Tickets und deren Gültigkeitsbereiche kennt. Eine, die jeder noch so entlegenden Bushaltestelle einen Fahrplan, Fahrpreise, Standort (GPS), Bundesland, Verkehrsunternehmen, ... zuordnen kann.
Wer mal den Test machen möchte, der suche sich ein kleines Dorf irgendwo in Deutschland aus und stelle sich die Fragen: Zu welchem Verkehrsverbund gehören die Haltestellen dort? Welche Tarife gelten dort (Tarifsystem?!?)? Sollte das alles kein Problem gewesen sein (es gibt Gebiete in Deutschland da IST DAS alleine schon ein Problem!), der sollte sich 100km weiter weg ein anderes Dorf aussuchen und eine möglichst günstige/schnelle Verbindung vom ersten Dorf aus zusammensuchen. Wer das alles unter einer Stunde schafft und das auch gleich 3 mal mit zufälligen Dörfern hintereinander, der erwirbt meinen tiefsten Respekt.
Wieviel Mio. Stunden müssen in Deutschland noch verschwendet werden, damit dieser Humbug aufhört. Nah- und Fernverkehrsbetriebe (im Personenverkehr) haben die Möglichkeit, ein transparentes, komfortables und treffsicheres System zu schaffen, nutzen sie jedoch noch. Genauer gesagt trifft sogar manchmal das Gegenteil zu: Preislisten werden erstellt, in denen sich alleine schon einzelne Optionen der Logik nach gegenseitig ausschließen müssten... die Folge: Der "Dumme" zahlt. (Kleines Bsp. am Rande: Es gibt einen Verkehrsbetrieb in Deutschland, der für ein Gruppenlandesticket für mehrere "Zonen" mehr Geld verlangt als für ein anderes Gruppenticket, das ebenfalls in diesem Bereich gelten würde.
Alleine die Tatsache, dass man für die komplett identischen Strecken(!) unterschiedliche Preise zahlen kann, ergibt einen Fehler per se.
Genauso wie man bei Lebensmitteln eigtl. nicht unterschiedliche Preise zahlen dürfte für Produkte, deren Inhalt der gleiche ist, die Packungen jedoch unterschiedlich.
Die Informationsfreiheit des mündigen und mobilen Bürgers sehe ich im beschriebenen Bereich beschnitten. Zum Teil mangels Willens der Betriebe nach Außen transparent zu arbeiten, zum Teil aufgrund ihres Willens zur "aktiven Desinformation" (die ich vereinzelt festzustellen geglaubt habe).
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverbünde
