NFS 5 PORSCHE- SCHNALLT EUCH AN
 13. Dez 2000
Pro:
geniale einzelspielermodi, gute Grafik, guter Sound
Kontra:
der Mehrspielermodus ist nicht ganz so gut gelungen
Empfehlenswert:
Ja
  Menge
Über sich:
Hallo Leute! Ich heiße Sebastian und bin 18 Jahre alt. Das Abitur versuche ich gerade bestmöglich ab...
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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 502 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet 
Need For Speed 5 „Porsche“ ist wieder mal eines der herausragenden Spiele von Electronic Arts. In dem neuesten Ableger aus der NFS- Reihe geht es, wie der Name bereits verrät, einzig und allein um den Porsche.
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Insgesamt stehen Euch 80 Autos dieser Marke zur Verfügung. Somit sind fast alle Porsche- Modelle mit inbegriffen die von 1950 an gebaut wurden. Meines Erachtens ist dieses reichhaltige Angebot an Autos, vom Oldtimer bis zu den derzeitigen Rennmaschinen, vielfältiger und umfangreicher denn je. Zudem könnt Ihr noch einige Bonuswagen „erfahren“.
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Diese Porsche- Modelle könnt Ihr natürlich auch nach belieben tunen (Profi-, Renn-, Bremsen-, Motoren- Upgrades etc.). Die 20 Ersatzteile, das Tuning- Zubehör und die herkömmlichen Einstellungen (Reifendruck, Bremsbalance, Stoßdämpfer- Höhe) gewährleisten eine optimale Modifizierung auf die jeweilig zu befahrene Strecke.
Das Spiel enthält noch weitere kleine Extras, wie zum Beispiel das Lackieren der Autos nach Euren individuellen Wünschen.
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Des weiteren wird in NFS 5 ein neuartiges Vier- Punkte- Modell verwendet. Dies ermöglicht ein authentisches Fahrgefühl in jedem Auto. Das Handling hat sich gegenüber dem Vorgänger ebenfalls verbessert und verleiht dem Fahrer ein wesentlich besseres feeling, beim Fahren der verschiedenen Porsche- Modelle.
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Der
Sound verspricht pure Realitätsnähe. Die Motoren- und Umgebungsgeräusche versetzten den Fahrer in eine nahezu realistische Situation, dass man beim Schleifen der Leitplanken das Lenkrad vor lauter Schreck in die andere Richtung dreht.
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Die atemberaubende und detaillierte Grafik ist ein weiterer Pluspunkt. Dadurch offenbart die engine kein Problem mehr. Somit ist es egal, ob Ihr durch die verschneiten Alpen , auf der Autobahn ... fahrt. Sogar auf die kleinsten Details wurde geachtet: Sei es das Profil der Reifen oder die Scheinwerfer, die die Straße wirklichkeitsnah ausleuchten.
Zudem sind die Intros ein Augenschmaus für sich.
Die detailgetreue Grafik zieht natürlich auch einen negativen Aspekt mit sich: Und zwar die hohen Systemanforderungen. Seitens der Hersteller lautet die Mindestanforderung für den Prozessor des Computers Pentium 200.
Falls Ihr einen Prozessor besitzt der in diesem Bereich anzusiedeln ist kann ich Euch NFS 5 nicht empfehlen. Denn um die normale Spielgeschwindigkeit zu erreichen müsst Ihr auf fast alle grafischen Details verzichten. Dadurch macht das Spiel nur halb soviel Spaß, da die Umgebung und die grafischen Feinheiten des Autos zu der vergleichsweise höchsten Detailstufe trist und langweilig erscheinen. Glaubt mir, ihr werdet schnell den Spaß an NFS 5 verlieren. Mir erging es nämlich genauso als ich NFS 3 gekauft und auf meinem alten Computer gespielt habe. Aber zum Glück „ändern sich die Zeiten“ (scheiß Floskeln *g*) und nun habe ich einen neueren Computer auf dem ich sogar NFS 5 spielen kann.
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Auf Wunsch vieler „gamer“ hat EA vorwiegend Strecken mit offenen Straßenkursen gewählt. Diese kann man schließlich noch rückwärts und spiegelverkehrt befahren, wodurch wieder neue Strecken vorhanden sind.
Die gefährlichen Kreuzungen haben sich, meiner Meinung nach, ebenfalls gehäuft. Dadurch kommt es logischerweise des öfteren vor, dass die Autos aneinander brettern, wodurch wiederum viel Geld für die anliegenden Reparaturen bezahlt werden muss.
Die versteckten Abkürzungen auf den einzelnen Strecken sind, wie zuvor nur mit waghalsigen Manövern zu erreichen beziehungsweise zu durchqueren.
Der Einfallsreichtum der Hersteller endet auch in punkto Streckenvielfalt nicht. Von den entlegensten kleinen Dörfern in den Alpen über Städte und Industriegebiete bis hin zu der Autobahn sind Strecken zu befahren.
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Kommen wir nun zu den Einzelspielermodi: Neben den normalen, aus den vorangegangenen Teilen bekannten Modi, schnelles Rennen (bis zu sieben Gegner fahren auf einer beliebigen Strecke) und Knockout (Ausscheidungsverfahren, bei dem der letzte der das Ziel erreicht rausfliegt), sind der Evolutions- und Werksfahrermodus hinzugekommen. Der Evolutionsmodus ist ein sogenannter Karrieremodus, dessen Ursprung sich in der klassischen Ära befindet. Von dort an greift Ihr in das Geschehen ein. Als erstes müsst Ihr euch ein Auto kaufen um an Ereignissen teilnehmen zu können. Je nach dem wie gut Ihr diese Turniere bestreitet um so mehr beziehungsweise weniger Geld fließt in Eure Taschen. Mit diesem hart verdienten Geld müsst Ihr dann das Auto tunen oder ein neues kaufen damit Ihr den steigenden Anforderungen gewachsen seid. An einem bestimmten Punkt angelangt schreitet Ihr in die goldene Ära. Die letzte und zugleich schwierigste Ära ist die moderne. Im Laufe der drei Evolutionsstadien ergibt sich für Euch immer wieder die Chance an Sonderrennen teilzunehmen. Hierbei könnt Ihr, bei erfolgreichem Abschneiden einen Bonuswagen bekommen. Nebenbei werdet Ihr auch noch mit der Geschichte von Porsche vertraut gemacht.
Achtung: Beim Kauf von Autos beziehungsweise beim Verkauf der Oldtimer müsst Ihr die Inflation beachten.
Im Werksfahrermodus müsst Ihr die Unternehmenshierarchie aus der Sicht eines Testfahrers erklimmen. Die Aufträge werden zumeist über Teamkollegen mitgeteilt und beinhalten des öfteren einen Slalomkurs oder das Fahren eines Porsche- Prototypen.
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Die Einzelspielermodi sind gut durchdacht und garantieren langen Dauerspaß. Aber aus welchen Gründen wurde der Pursuit- Modus weggenommen. Dieser war für mich eine geniale Bereicherung, denn es hat immer einen riesigen Spaß gemacht mit Freunden gegeneinander zu spielen.
Der Split- Screen wurde ebenfalls abgeschafft. Ein weiteres Manko ist, dass die Wetterbedingungen auf den Strecken nicht geändert werden können. Somit regnet es immer auf der Autobahn. Gerade auf diesem Kurs könnte man bei trockener Fahrbahn „durchheizen“.
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Fazit: NFS 5 „Porsche“ ist keineswegs nur für Porsche- Liebhaber. Die positiven Neuerungen überwiegen gegenüber den negativen Aspekten. Falls Ihr ein außergewöhnliches Rennspiel haben wollt sind die 79,95 DM, in dieses Spiel, gut investiert.
Falls Ih noch Anmerkungen zum Spiel habt könnt Ihr mir diese im Kommentar mitteilen.
Sebastian
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11.08.2002 10:25
Ein sehr guter Bericht! Kann man viel von lernen! Ciao,L2001
21.12.2001 14:18
Ich habe bisher nur die ersten 3 teile spielen können und die waren zu ihrer zeit spitze.
14.07.2001 14:51
Wow, dein Bericht wurde ja richtig oft gelesen- er ist ha auch gut. Ich habe heute gerade den Evolutionsmodus abgeschlossen, dass hesiit ich habe auch das letzte Rennen in der modernen Ära erfolgreich beendet. Bei dem Rennen um den 911 Porsche GT1 kam ich rund 1/10 Sekunde hinter dem ersten in Ziel *kopfschüttel*. Du sprichst in deinem Bericht die Reperaturkosten an. Ich finde diese Sache ist eine echte Speilbereicherung. So ist man gezwunugen ordentlich fahren zu lernen *g*. Ich spiele das Spiel nun schon einge Wochen lang und habe bestimmt schon mehrere Millionen Mark für Reperaturen ausgegeben (was natürlich immer nur an der Brutalität des Gegners lag). Aber gut, damit soll es erst einmal genug sein... mfg Paupsie Ich weiß aber nicht, was Du gegen den Mehrspielermodus hast. Ok, ein Screensplit ist nicht mehr Möglich, aber das Spielen (besser. gewinnen) im Netzwerk klappt dafür um so besser. Ans Internet wurde auch gedacht, aber da habe ich so meine Probleme mit, obwohl ich gerne mal online fahren würde. Er sagt mir immer, dass der Host eine andere Version des Spiels benutzen würde.