50 Jahre Porsche und kein bisschen Weise. ;-)
 8. Jul 2002
Pro:
Grafik, Fahrverhalten
Kontra:
es ist wirklich fast perfekt ! ! * g *
Empfehlenswert:
Ja
  BelgierFritte
Über sich:
Mitglied seit:06.03.2002
Erfahrungsberichte:4
Vertrauende:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 33 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet 
Einleitung Alle Jahre wieder kommt ein neues Nfs, doch siehe da, dieses Mal es heißt nicht etwa einfach nur Need for Speed x, nein, es heißt Need for Speed Porsche. Und dieser kleine Anhang hat es in sich, denn ihr habt diesmal nicht wie gewohnt die verschiedensten Nobelkarossen in eurem Fuhrpark, sondern eben nur Porsche, und zwar alle Typen seit 1950 (also alles von einem lahmen 356er bis zum nigelnagelneuen GT1) und das sind immerhin rund 80!. Für wen das aber immer noch nicht genug ist, der findet im Internet noch
etliche weitere Wagen mit denen er die Pisten unsicher machen kann.
Tuning
Die Tuning-Ersatzteile sind der Schlüssel zum Erfolg. Fährt man mit einem neuwertigen nicht aufgemotzten Auto ist man fast chancenlos. Es lohnt sich also ruhig viel Geld für leistungssteigernde Tuningteile zu investieren. Die Sportbremsen beispielsweise ermöglichen ein präziseres Bremsen und beugen Ausbrüchen des Hecks vor, während Ersatzteile wie der Hochleistungsfilter oder der Spezialauspuff eine Leistungszuwachs von jeweils 10-15 PS mehr Leistung bewirken und so den Wagen effektiv schneller machen. Es gibt aber auch Tuningteile auf die man ohne Bedenken verzichten kann. Eines dieser Teile sind die Fiberglasstoßstange,
-türen, -kotflügel und -motorhauben, da diese Teile den Wagen zwar leichter machen, dagegen aber durch die hohen
Reparationskosten zu einem teuren Extra werden. Für die verschiedenen Strecken gibt es verschiedene Möglichkeiten, den Wagen zu tunen. Fährt man auf einem engen Kurs, kann man mit einer „harten Domstrebe“ das Schliddern des Wagens in den Kurven reduzieren und mit einem „Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis“ eine bessere Kurvenbeschleunigung erzeugen. Auf einem schnelleren Kurs wie zum Beispiel der Autobahn ist es allerdings nicht ratsam diese Tuningteile einzusetzen, da es auf diesen Kursen mehr um die Beschleunigung und um die Entgeschwindigkeit geht, daher solltet ihr lieber nun eine „Superleicht-Schwungscheibe“ einsetzten, die eine bessere Beschleunigung erzeugt.
Tipps für Einsteiger
1.) Probiert vor dem Rennen erst mal ein paar Wagen aus, bevor ihr euch auf die Rennstrecke stürzt, so bekommt ihr ein besseres Gefühl für den Wagen.
2.) Bei den Testfahren auf Strecken wo einem ständig andere Autos entgegen kommen sollte man immer auf der rechten Spur bleiben, da die entgegen kommenden Fahrzeuge schnell Panikattacken ausüben, die einem schnell den Wagen und damit auch die Zeit kaputt machen können.
3.) Schaut euch am besten vor jedem Rennen (oder Fahrt im Testfahrermodus) mal die Strecke an oder dreht sogar eine Proberunde um einen besseren Überblick für die Strecke zu gewinnen.
4.) Ganz wichtig ist es nach jedem Rennen (wenn man genug Geld hat) den Wagen zu reparieren, da ein kaputter Wagen sich nur schwer steuern lässt.
5.) Auf jeden Fall sollte man immer einen Teil seines Geldes für das Tuning des neusten Wagens investieren, denn nur wer seinen Wagen gut aufmotzt hat eine Chance das Rennen für sich zu entscheiden. 6.) Ein kleiner Geheimtipp von mir: Wenn du nicht genug Geld hast um dir eine neue Karre zu kaufen, dann kaufe einfach Gebrauchtwagen, repariere sie und verkaufe sich nachher wieder da springen immer ein paar Tausender für einen raus und schnell kannst du dir wieder jeden Wagen leisten.
Strecken
Auch die Strecken sind, wie schon in den vorausgegangenen vier Teilen, sehr abwechslungsreich. Unter den insgesamt 14 Strecken, ist unter anderem eine Tour durch den Schwarzwald und eine Fahrt über die Autobahn. Darüber hinaus kann man alle Strecken rückwärts fahren und z.B. Gegenverkehr einstellen.
Neue Spielmodi
Doch das eigentliche Highlight von Nfs Porsche sind die neuen Spielmodi (die haben es echt in sich!!). Da hätten wir als erstes den Evolutionsmodus, bei dem man sich nach und nach durch die Geschichte des Porsche spielt. Beginnend mit 11.000 Mark wurschtelt man sich so von Ära zu Ära durch die Porschegeschichte, immer nach dem Motto:50 Jahre Porsche und kein bisschen Weise. ;-) Der zweite neue Modus ist der Werksfahrer-Modus. Hier muss man sich als Testfahrer beweisen. Bis man doch den guten alten Rolf als Cheftestfahrer ablöst stehen einem viele harte Testfahrten und Rennen bevor. Doch man muss auch sein kaufmännisches Talent unter Beweis stellen und einem Kunden einen Porsche vorführen. Zwischendurch springen beim Werksfahrer-Modus auch noch drei Porsches mit spezial Lackierungen raus, wenn man bestimmte Werkfahrermissionen geschafft hat.
Extras Für alle diejenigen die ein gesondertes Interesse für Geschichte aufweisen haben sich die Programmierer von Electronic Arts die Mühe gemacht eine kleine Chronik der Firma Porsche einzubinden. Hier findet man alle möglichen Statistiken, Testberichte und auch die eine oder andere kleine Filmszene aus 50 Jahren Porsche.
Hilfe bei diesem Text erhielt ich von meinem Freund everlast, der sich allerdings nicht extra anmelden will.........dennoch gebührt ihm die Hälfte des Lobs/Kritik (hoffentlich nicht zu viel *g*)
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13.08.2002 17:26
schöner Bericht. Grüße von LS.thomas
13.07.2002 22:01
Geiles Spiel und geiler Bericht. Muss mir gleich noch deine anderen Berichte reinziehen. Gruß Matthias
10.07.2002 14:54
eines der geilsten spiele überhaupt!!! ich habe es nächtelang gezockt!!! :) guter bericht!! :) gruss dirk