Waffenschein?
17.06.2004
Pro:
Beschleunigung, Sound, Gesamteindruck, Preis
Kontra:
Übersicht, braucht Feingefühl
Empfehlenswert:
Ja
  MichaelFox
Über sich:
Mitglied seit:12.01.2002
Erfahrungsberichte:9
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 29 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Als ich meinen X-Trail zur Inspektion brachte, funkelte mich der Vorführwagen Nissan 350-Z in knallrot an, und ich lieh ihn mir für einen Tag aus.
Der Werkstatt-Chef hatte Bedenken, da es regnerisch war und schon ein Vorführ-Z von einem Kunden verschrottet wurde. Er warnte mich eindringlich, das ESP nicht abzuschalten - mit Recht ! Das Äußere:
Er sieht aus wie eine Kreuzung aus TT, Beetle und Porsche. Knackarsch, große Lufteinlässe, Doppelauspuff und breite Schlappen - und dennoch Understatement im Hinblick auf das, was in ihm steckt. In den 80´ern hätte man ihm einen riesigen Spoiler und einen 2kg Fuchsschwanz verpasst. Der Innenraum:
Erst mal reinkommen. Die langen Türen brauchen Platz. Festhalten ist unmöglich, da die Scheiben oben keinen Steg haben (Coupe).
Dann hineingleiten in den schwarz-alu-farbenen Innenraum. Die schwarzen Ledersitze sind sehr bequem und lassen sich per Knopfdruck elektrisch verstellen (v/h und Lehne). Zusätzlich kann man manuell mit 2 Rädchen die Sitzhöhe verstellen (hat aber kaum einen Effekt).
Dann das Lederlenkrad mit Alu-Applikation und Schaltern für Radio usw.
Die üblichen Bordinstrumente sind für mich schlecht lesbar (ich bin 2m groß), da das Lenkrad im Weg ist. Dafür sind mittig Einzel-Rundinstrumente angebracht: Bordcomputer incl. Geschwindigkeit/Zeit/Stoppuhr usw., Öldruck und Voltmeter. Der Tacho geht bis 280, der Drehzahlmesser wird bei 7000 rot.
Der rechte Arm liegt auf einer gut positionierten Mittelarmlehne incl. Staufach und die rechte Hand greift gemütlich zu einem sehr kurzen Schaltknauf in Alu/Leder. Den linken Arm kann man aufgrund der tiefen Sitzposition kaum auflegen - ziemlich unbequem.
Wenn ich kleiner wäre , würde ich von der Motorhaube gar nichts mehr sehen, und der Blick nach hinten ist sehr eingeschränkt. Auch der Schulterblick ist kaum möglich, da die B-Säule sehr stark ist.
Für die Sicherheit ist gesorgt, Airbags vorne, an den Sitzen und im Kopfbereich habe ich dankbar registriert.
Hinter den vorderen Sitzen - eine kunstfertig geformte Stau-Schüssel ("Kofferraum")- sonst nichts. Fahren:
Beim Anlassen höre ich schon ein gut gedämpftes Fauchen. Die Kupplung kommt spät, das Gaspedal braucht Gefühl.
Im Bereich 2000-5000 Umdrehungen fährt er sich zügig aber gemütlich. Die Federung ist straff, es klappert nichts, das Lenkrad ist ruhig und liegt fest in der Hand.
Nach dem Ortsschild im dritten Gang Gas gegeben: Der Durchzug wird immer stärker, der Motor giert nach mehr Drehzahl, bei 6500 höre ich auf (ich bin schon auf 140).
Zuerst war die Strasse noch nass, und einmal musste wirklich das ESP eingreifen, weil er mir hinten leicht weggegangen ist.
Ich fuhr einige Zeit in der Gegend herum, das Wetter wurde besser und mein Mut größer.
Ich fuhr auf die Autobahn. Erst mit 60 die Auffahrt hinunter, dann Vollgas - Nur soviel: Es macht süchtig!
Schneller als 235 konnte ich leider nicht fahren wegen dem Verkehr (ich bin kein Drängler), doch auf freien Stücken versuchten immer ein paar Neugierige, mitzuhalten (ein A4 Kombi 2,5 TDI, ein BMW Cabrio, ein Golf V Gti und als bester: ein silberner Maserati, der ganz gut mithielt. Doch überholen wollte er scheinbar nicht). In Kurven liegt er recht komfortabel und nicht zu hart, auf der Autobahn sehr angenehm und ruhig.
Technik:
Ich bin kein Profi, daher nur die groben Zahlen:
280 PS, Super Plus, ca. 15 Liter Verbrauch.
6-Gang-Getriebe, Abregeln bei 7000 U/min.
Hinterradantrieb
Anmerkungen:
Ohne das richtige Verantwortungsbewusstsein ist dieses Auto eine Waffe. Er geht wie die Hölle und ist auf nasser Fahrbahn trotz ESP zickig. Ohne diese elektronische Hilfe würde ich mich nicht trauen, ihn zu fahren.
Er ist keine Familienkutsche, deshalb darf man ihn nicht nach Kofferraum und Ablagefächern beurteilen. Ich denke - er ist die günstigste Möglichkeit, ein modernes Auto mit maximaler Leistung zu fahren. Und er macht riesigen Spaß! I
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23.06.2004 23:32
Nein, wusst´ich nicht! Aber witzig, auch witzig, daß Du sowas weißt. Viele Grüße, Michael
21.06.2004 18:35
Cooler Bericht. Ich habe selber den Prospekt zu Hause liegen...natürlich fehlen dem Bericht, was in der Natur der Sache einer Probefahrt liegt, Langzeiterfahrungen, aber was soll´s...Wußtest Du, dass dein Nicknamegeber großer Nissan bzw. Datsun - Fan ist? VG von rouvinho
17.06.2004 15:27
Knapp hilfreicher Bericht. Ich bin das Auto vor 3 Tagen selbst ausgiebigst gefahren und ich finde Du gibst recht wenige Infos wieder. Auch den Preis bzw. die Ausstattung (gibt ja nur das Premium Paket, also kein großer Aufwand) hättest Du zumindest erwähnen können. Außerdem hatte ich entgegen Deiner Schilderung nicht den Eindruck, dass der Motor nach Drehzahl giert... er wurde ab 5.800 U/min eher zäher und robbte sich zum Schaltblitz hoch... aber gut. ;-) Gruß, Andreas