Nissan Almera - viel für wenig Geld

Im Zeitraum von August 2004 bis August 2005 hatte ich das Vergnügen einen Nissan Almera N16 1.5 Visia Plus fahren zu dürfen.
Nachdem ich ab Oktober 2004 nach Stuttgart gehen sollte - ich habe bis dahin in Neubrandenburg (150 km nördlich von Berlin) gewohnt - und sich damit doch einige Pendelfahrten angekündigt haben, war ich seit August auf Autosuche. Meinem Opel Corsa 1.2 (45 PS) Bj. 1994 wollte ich das nicht zumuten und ehrlich gesagt mir auch nicht! Also sollte es eigentlich wieder ein Opel werden. Doch da sich der Opel-Händler in Rostock (da hatte ich mir einen passenden Gebrauchten ausgesucht) mit dem Preis des Wunschautos und dem Ankauf des Corsa's quergestellt hatte, musste ein anderer Ausweg her.
Da mein Vater langjähriger Nissan-Kunde beim Autohaus Tavus in Neubrandenburg ist, führte der erste Weg dorthin. Zunächst immernoch auf der Suche nach einem Gebrauchten. Da aber auch diese nicht wirklich meinem Geschmack entsprachen, kam der Verkäufer auf die Idee mit dem Leasing (Würde ich heute so allerdings auch nicht wieder machen, da die km-Begrenzung hinten und vorne nicht passte). Somit hatte ich dann seit August einen neuen Nissan Almera.

Mit einer Basisleistung von 98 PS (72 kW) ist das Auto völlig ausreichend motorisiert. Mit den angegebenen Werten - laut Hersteller von 0 auf 100 in 13 Sekunden und eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 177 km/h - läßt es sich bestens leben. Die ausgefahrene Geschwindigkeit (laut Tacho) liegt bei knapp über 200 km/h. Den einzigen Wehmutstropfen gibt es auf der Landstrasse: Da das maximale Drehmoment von 136 Nm erst bei 4000 Umdrehungen anliegt muss beim zügigen Überholen schon runter geschalten werden. Glücklicherweise hat diese Motorcharakteristik aber auch eine gute Seite: auf der Autobahn geht es dann zügig auf 180 km/h hoch. Der Spritverbrauch lag zwischen 6,5 bis 9,5 Liter pro 100 km - je nachdem wie schnell man ans Ziel wollte. Man kann dem Hersteller den Dank für den leisen Motor bzw. die gute Dämmung aussprechen. Auch bei schnellerer Autobahnfahrt kann man sich noch mit dem Nachbarn gut unterhalten und muss das Radio nicht viel lauter stellen.
Vom Fahrverhalten ist das Auto gutmütig abgestimmt. Sollte man mal zu schnell in eine Kurve reinwollen, wird dies mit leichtem Untersteuern quittert, das aber jederzeit gut zu händeln bleibt. Wer ESP möchte, muss sich dann aber für den größeren 1.8 l Benziner mit 116 PS entscheiden, denn für die 98 PS Maschine ist ESP nicht verfügbar.
An und für sich ist die 1.5 l Maschine für den normalen Gebrauch ausreichend und auch vom Fahrverhalten gibt es nur positives zu Berichten.

Die Visia Plus Ausstattung ist für den normalen Gebrauch ausreichend. Es handelt sich um die Standardausstattung und wurde lediglich um das Pluspaket für 100€ Aufpreis angehoben. Dieses Paket enthält ein CD-Radio und die Klimaanlage. Die Bedienung könnte einfacher nicht sein. Je einen Drehknopf für Heizung, Lüfter und Luftstromeinstellung und dazu 3 Schalter für Heckscheibenheizung, Klima und Umlauft - das wars. Hinzu kommt noch eine einfache Radiobedienung. Was leider beim Radio auffällt, ist das es nicht bei schnellerer Fahrt automatisch lauter wird. Hier müssen die Insassen leider selbst nachregeln.
Vorn und hinten ist genügend Platz für 4-5 Personen. Auch der Kofferraum mit 355 l ist für die Klasse standardgemäß.
Die Verarbeitungsqualität ist für den Preis in Ordnung. Das einzige was hier zu bemägeln wäre, ist das die Kunststoffe an den Türen - da lehne ich mich gern mit dem Arm an - weicher sein könnten. Auf lange Touren kann da schonmal der Ellenbogen schmerzen.
Was noch zu erwähnen ist, das nach dem Jahr im Auto nichts geklappert hat - das war bei anderen älteren Nissan Modellen schon anders.
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Inneneinrichtung solide ist und die Bedienung auf den ersten Blick ersichtlich ist.

Anschaffungskosten: Der Preis für das Auto liegt neu bei unter 15000 €. Damit bekommt man ein Auto, mit einer Leistung und einer Ausstattung für die man woanders wesentlich mehr Geld hinlegt. Doch es geht auch noch günstiger: Mein Almera war ein Auto mit Tageszulassung - also nur einmal kurz angemeldet und somit rund 2000 € günstiger.
Werkstatt: In dem Jahr bin ich einmal zur Routinemäßigen Durchsicht bei 15000 km gewesen - die Kosten hier: 120 €
Versicherung: Haftpflicht 14 / Vollkasko 18 - zum Vergleich VW Golf V 1.6 (101 PS): Haftpflicht 14 / Vollkasko 15 und Opel Astra H 1.6 (105 PS): Haftpflicht 14 / Vollkasko 13 -- Damit ist der Almera in der Vollkasko leider ein wenig teurer wie die Konkurenz. Ich habe im Jahr etwa 700 € (Allianz je 35%) für die Versicherung bezahlt.
Steuer: bis Ende 2005 steuerbefreit, ab 2006 jährlich 101 €