Nissan Almera Tino dCi acenta PLUS

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Das ganze Auto, ein einziges PRO; tolle Optik, prima Fahreigenschaften, sparsam im Verbrauch
Kontra:	Der Finanzminister ärgert sich wegen des niedrigen verbrauchs .

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Der "Nissan Almera Tino 2,2 D"
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Eigentlich folgte ich lediglich einer Einladung eines großen Autohauses in unserer Gegend, um mir dort eine Produkt Vorstellung anzusehen. Ich fuhr dorthin mit meinem knapp 1 jahr alten Mitsubishi Galant Sport Edition, nach Hause kam ich mit einem Kaufvertrag für den neuen Almera Tino, welchen ich anderntags dann auch schon ausgehändigt bekam:

Ich fahre Ihn nun, seit er auf dem Markt ist. Erstmals ein Produkt von NISSAN, weil ich mich in vergangenen Jahren nicht an das Outfit fast aller Modelle dieses Herstellers gewöhnen konnte. Das hat sich in den letzten 2 - 3 Jahren ja rasant geändert, der Geschmack des Europäischen Käufers wurde quer durch die Modellreihen getroffen. Aufmerksam wurde ich eigentlich durch die gelungenen Werbespots für die Limousine.
Erstmals hatte ich mich beim Neukauf wegen der Benzinpreisexplosion für ein Fahrzeug mit Dieselmotor entschieden, zumal mein bis dahin gefahrener Mitsubishi Galant (Sport Edition), Bj. 1998 mit ca. 15 l / 100 km entschieden zu verbrauchsfreudig war, damit war ich alle 450 - 500 km an der Tankstelle und erhielt jedes Mal einen Preisschock.

Jetzt mit dem Almera Tino 2.2 16 V Di TD erreiche ich je nach Fahrweise 700 - 850 km mit einer Tankfüllung, der Finanzminister zockt zwar auch hier erheblich beim Preis mit ab, aber nicht so schmerzhaft wie beim Super.

Na ja und dann kommt der Fahrspaß mit diesem Auto ja dazu. Erstaunlich, wie man bei diesem Dieselfahrzeug beim Beschleunigen sanft in den Sitz gedrückt wird, es ist die reinste Freude. Auch die etwas tiefer liegenden Fontsitze verschaffen ein gutes Gefühl zum Straßenverkehr. Die Sitze sind enorm gut gelungen, selbst bei 500 km Fahrstrecke am Stück habe ich mit einer vorgeschädigten Wirbelsäule keine Probleme. Mir fehlte bisher eine Fahrer- Beifahrermittelarmlehne, das ist jetzt aber als Zubehör nachrüstbar und wurde von mir auch sofort nachgerüstet.
Ansonsten ist die Grundausstattung sehr zufriedenstellend. Als Familienauto kann ich mir kaum etwas besseres vorstellen, gelegentliche geschäftliche Benutzung ist bei wenigen Handgriffen hinlänglich möglich und ein geräumiger Lieferwagen steht zur Verfügung.
Das Motorgeräusch klingt zwar außerhalb des Wagens kurz nach dem Kaltstart noch recht nagelnd hart, gibt sich dann aber nach ca. 2 km Fahrstrecke absolut. Aber im gut schallisolierten Innenraum ist auch beim Start nichts zu hören außer eine vom Radio gut ausgeschallte Kabine.
Alle Instrumente sind übersichtlich untergebracht, die Schalter sind optimal platziert, besonders schön die Bedienfunktion des Radios vom Lenkrad aus.
Für die hinteren Fenster sollten auch noch el. Fensterheber zum Standard gehören.
Hier nun noch ein wenig über den Motor, welchen ich mir aussuchte:
Motor 2.2 16V Di TD Direkteinspritzer (YD22)
Im Almera Tino arbeitet Nissans erster PKW-Diesel-Direkteinspritzer. Nissan setzt in seiner Spätentwicklung dieses Motors bei der Gemischaufbereitung auf die bewährte, elektronisch geregelte Radialkolben-Verteilerpumpe Bosch VP 44. Diese Verteilereinspritzpumpe kommt auch bei Audi (A6 TDI Baujahr 1998), Opel, Ford, Saab (TiD) oder auch in einigen MAN-LKWs zum Einsatz.
Das Konzept "Verteilereinspritzpumpe" ist allerdings in Zeiten von Pumpe-Düse und Common Rail inzwischen etwas veraltet, wodurch der Motor nicht die Laufruhe und die Kraftentfaltung eines aktuellen TDI-Motors erreicht.
Beim Spritverbrauch muss sich der Nissan-Diesel vor keiner Konkurrenz verstecken. Die gesamte Motor- und Getriebeauslegung ist auf Sparsamkeit eingestellt. 6,4 l Durchschnittsverbrauch sind für einen 1,5-Tonner ein respektablerer Wert.
Der Ölwechselintervall von 20.000 km, d.h. 5.000 km mehr als beim 1,8 Benziner - oder einmal im Jahr - entspricht wohl auch dem aktuellen Stand der Technik bei PKW-Dieseln.

Mängel gab es am Fahrzeug nicht einen Einzigen, Werkstattbesuch lediglich innerhalb der Wartungsintervalle.

© lotharh44 updatet im April 2002