Nissan Micra 1.0

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit:	gut
Fahreigenschaften:	gut
Bedienung:	gut
Platzangebot:	sehr wenig

Pro:	geringe Anschaffungs -  und Unterhaltskosten
Kontra:	wenig Platz

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Die Ära Micra wird sehr bald in meinem Leben zu Ende gehen. Nach einem Alter von 12 Jahren und einer Fahrleistung von 165 Tausend Kilometern muss er nun aus verschiedenen Gründen Platz machen für ein moderneres Auto.
Was aus ihm wird, kann ich nicht sagen. Vielleicht kommt er in die Schrottpresse, vielleicht wird er aber auch über Spanien nach Afrika verscheuert. Irgendwie tut es mir leid um den Kleinen. Zweieinhalb Jahre hat er mich treu auf einer Strecke zweimal um den Erdball begleitet. Und bald ist er weg. Fortschritt ist aber halt nicht aufzuhalten.
Oft wurde er belächelt, aber das war mir egal. Ich mochte mein Auto. Die Vorteile lagen auf der Hand. Es war billig in der Anschaffung, sparsam im Unterhalt und sehr zuverlässig. Kein einziges Mal bin ich liegen geblieben.

Warum habe ich mir dieses einst Auto gekauft?

Nachdem ich meinen Führerschein bekommen habe, fing ich einen Monat später an auswärts zu arbeiten. Es musste also schnellstmöglich ein Auto her.
Da man als Fahranfänger gewöhnlicherweise noch gar keine Fahrpraxis hat, empfahl es sich, zuerst einmal ein kleines und günstiges Auto zu kaufen. Bei dem tut es finanziell nicht so weh, wenn man es zu Schrott fährt.
Ich habe sämtliche Autohäuser abgegrast und konnte nur gebrauchte Kleinwagen für über 5000 Euro finden. Das war mir als Erstwagen zu teuer, zumal mir die ganzen Modelle auch nicht recht gefielen.
In dem letzten Autohaus, was ich angesteuert habe, bin ich tatsächlich fündig geworden. Für etwa 3000 Euro präsentierte sich dort mein Micra Baujahr 1997 schön heraus geputzt in türkis und in einem guten Zustand. Das Auto zog auch das Interesse anderer Kunden auf sich. Die Vorteile lagen schlichtweg auf der Hand. Der Micra war in der Anschaffung nicht teuer; hatte einen kleinen Motor mit 998 ccm Hubraum, sodass die Steuern niedrig waren und man musste ihn nur Haftpflicht versichern.
Also ein gutes Auto für Fahranfänger ohne viel Schnickschnack.

Technische Daten

Der Nissan Micra 1,0 weist folgende technische Daten auf.
Modellbezeichnung: K11
Leistung: 54 PS / 40 kW
Hubraum: 998 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (bergab und mit Rückenwind haha)
Schadstoffklasse: Euro 4
Länge: 3,70 m
Breite: 1,59 m
Höhe: 1,43 m
Leermasse: 850 kg
Zulässige Gesamtmasse: 1290 kg

Vorteile

Wie oben bereits beschrieben, ist so ein kleiner Micra günstig in der Anschaffung und im Unterhalt.
Für zwei Personen ist er von der Größe völlig ausreichend. Mehr als 215 Liter Kofferraumvolumen braucht man wirklich nicht. Und man mal mehr transportieren möchte, kann man den Kofferraum durch umklappen der Rücksitzlehne mehr als verdoppeln.
Das kleine Auto ist recht hoch gebaut. Im Windkanal ähnelt es daher vielleicht einem Granitquader und es sieht auch nicht sehr schön aus. Auf den Innenraum wirkt sich die Höhe jedoch sehr gut aus. Mit meinen 1,82 m konnte ich vorn bequem sitzen und hatte noch sehr viel Kopffreiheit. Wenn ich den Sitz komplett nach hinten geschoben hatte, war auch die Beinfreiheit sehr gut. Da ich allgemein gerne sehr weit hinten sitze, hat bestimmt auch eine Person mit 1,90 m bequem Platz auf dem Fahrersitz.
Der kleine Motor ermöglicht es dem Micra, in der Stadt oder auf der Landstraße ordentlich mit dem Verkehr mitzuschwimmen. Auf der Autobahn ist bei Tachoanzeige 160 Schluss. Der Wagen fährt dann wahrscheinlich zwischen 140 und 150. Das reicht ja auch völlig.
Auch wenn der kleine Motor nicht viel Leistung aufbringen kann, ein Gutes hat er jedoch: Er ist wahnsinnig Sprit sparend. Auf einer Strecke von 850 Kilometern über Stadt, Land und mit Tempo 140 Autobahn habe ich mir mal den Spaß gemacht und den Durchschnittsverbrauch ermittelt. Er lag bei 6,9 Litern. Das kann sich doch sehen lassen.

Nachteile

Mag der Micra für zwei Personen geräumig sein, so eng ist er für vier Leute. Im Fond hat man kaum Beinfreiheit oder man muss auf den vorderen Plätzen nach vorn rücken, was auf längeren Strecken wiederum unbequem wird. Auch wenn das Auto für fünf Personen ausgelegt ist, wird es nicht möglich sein, zu dritt hinten zu sitzen. Dafür ist es zu zweit schon zu eng. Der Kopffreiheit stimmt jedoch auch hier.
Für die Stadt und um mal kürzere Strecken über Land zu fahren, ist der kleine Motor optimal. Auf der Autobahn werden ab 120 km/h jedoch Wind- und Motorengeräusche so laut, dass man sich kaum noch unterhalten kann und das Radio sehr laut drehen muss, um überhaupt was hören zu können. Das nervt auf die Dauer ganz schön. Weiterhin störend war die klappernde Kofferraumabdeckung.
Auch das Beschleunigungsvermögen ist mehr als dürftig. Beim schnellen Überholen muss man generell einen Gang runter schalten. Auf der Autobahnauffahrt habe ich es selten geschafft, bis auf 100 vor dem Auffahren zu beschleunigen.
Ich bin kein Freund von übermäßiger Technik, bei der dem Menschen eingeredet wird, sie sei wichtig. Die Ausstattung meines Micra war jedoch sehr mau. Konnte man da überhaupt von Technik sprechen? Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Zigarettenanzünder, Servolenkung, Klimaanlage; all das war bei meinem Auto fehl am Platz. Ursprünglich war auch nur ein einfaches Kassettenradio eingebaut, welches ich später austauschte, weil bei jeder Erschütterung immer die Sender raus sprangen.
Was die Sicherheitsausstattung angeht, auch da war der Micra sehr reduziert. Er hatte lediglich einen Fahrer-Airbag und noch nicht einmal ABS, was ich allerdings für wichtig halte.

Weitere Eindrücke

Der Nissan Micra-2 ist ein sehr praktisches Auto für zwei Personen, das auf das Wesentliche beschränkt ist. Vorne hat man ausreichend Platz, sowohl an den Beinen als auch am Kopf und zu zweit auch für Gepäck.
Da das Auto nur über einen Fahrerairbag verfügt, sind neben dem Armaturenbrett viele Ablagemöglichkeiten vorhanden. Das ist sehr praktisch.
Der Innenraum des Micras wird von hellgrauem Hartplastik und Kunstleder dominiert. Die Sitze sind aus Stoff und sehr bequem. Ein besonderes Merkmal meines Nissans war ein sehr langer Ganghebel. Der erste und der Rückwärtsgang hakten manchmal beim Einlegen.
Sind die modernen Fahrzeuge mit allen möglichen Systemen ausgerüstet, ist der Micra-2 eben nur Auto. Ist es im Sommer heiß, bleibt einem nur übrig die Scheiben herunter zu kurbeln. Das war immer meine russische Klimaanlage.
Durch das Fehlen der Servolenkung wurde das Einparken in kleinen Lücken trotz der geringen Abmaße des Autos manchmal zu einem Problem. Besonders mit Muskelkater hat man da die schwergängige Lenkung gespürt.

Da der Micra kaum Schnickschnack hatte, konnte auch kaum was kaputt gehen. Wartungsarbeiten fielen nur wenige an und sie waren auch recht preiswert. Letztens habe ich für die Erneuerung der Bremskopfzylinder sowie Bremsscheiben, neue Sommerreifen und große Inspektion nur 450 Euro bezahlt. Für die Vielzahl der Arbeiten ist der Preis echt in Ordnung.
Gut gefiel mir, dass man kleine Tätigkeiten, wie Glühlampen auswechseln, ohne Probleme selbst erledigen konnte.

Für Fahranfänger war das Auto sehr gut. Da die ganze Technik fehlte, die das Fahren erleichtert, konnte man das an dem Auto noch fast ursprünglich lernen. Da wurde nichts von Technik geregelt. Für alles war man selbst verantwortlich.
Bei den Pedalen und dem Ganghebel musste man teilweise etwas Kraft aufbringen, um diese zu betätigen. Im Schaltverhalten zeigte sich der Micra hingegen sehr freundlich. Hat man mal vergessen, den Gang zu wechseln, dann fuhr er auch im dritten Gang an oder man konnte den vierten bis auf 20 km/h runter ziehen. Erst dann begann der Motor zu stottern.

Verschleißerscheinungen

Mit einer Fahrleistung von 165 Tausend Kilometern bleiben Verschleißerscheinungen nun mal nicht aus. Bei einer Durchsicht wurde mir gesagt, dass der Schweller hinten links durchgerostet sei. Vor der Hauptuntersuchung ließ ich das beheben. Als der Werkstattmeister sich die Stelle ansah, brach er auf einmal mit dem Finger in die Karosserie ein. Das Loch wurde dann mit einer Metallplatte zugeschweißt. Der Spaß kostete mich 80 Euro.
Ein weiteres Verschleißteil ist die Kupplung gewesen. Der Schleifpunkt befand sich zum Schluss vielleicht einen Millimeter vor dem Ende des Pedalweges. Die Kupplung hätte sich vielleicht als nächstes verabschiedet.
Vor etwa einem halben Jahr ist mir beim Öffnen der Kofferklappe die Nummernschildbeleuchtung abgefallen. Ich habe trotz aufgeschlossener Klappe daran gezogen, auf einmal hat es gekracht und ich hatte sie in der Hand. Leider konnte ich weder im Internet noch auf dem Schrott oder über ein Autohaus eine neue auftreiben können. Somit blieb mir nichts anderes übrig, als sie mit Klebeband zu befestigen. Das hielt auch einige Zeit ganz gut, bis es mal richtig stark regnete. Da hielt mich auf einmal auf der Autobahn Polizei in zivil an und wies mich darauf hin, dass meine Kennzeichenbeleuchtung hinten herunter hinge. Die dachten, ich hätte einen Unfall gehabt.

Die dümmsten Sprüche

In einer Welt, in dem der Materialismus regiert, musste ich mir natürlich einige Dinge über meinen Micra anhören. Einige habe ich mir gemerkt und werde sie jetzt hier zusammentragen. :)

„So ein Auto wäre unter meiner Würde“

„Der ist doch nur mit Schmierung durch den TÜV gekommen.“

„Wäre im Fahrzeugschein die Wagenfarbe eingetragen, würde bei dir HÄSSLICH stehen.“

„Mit der Karre fahren ist doch wie Selbstmord.“

„Dein Auto verhält sich wie ne Betonwand im Wind.“

Aber man muss auch sagen, dass nicht alle Leute so schlecht über mein Auto dachten. Einige verstanden die Gründe, warum ich ihn mir gekauft und so lange gefahren habe. Manche rieten mir sogar zu, ihn noch länger bis zur nächsten Hauptuntersuchung zu fahren. Hätte der Micra einen größeren Motor gehabt, hätte ich das vielleicht auch getan. Bei den Entfernungen, die ich aufgrund meiner Arbeit wöchentlich zurücklege, ist ein Diesel jedoch wirtschaftlicher. Außerdem hatte ich Angst, dass mich der Kleine irgendwann doch im Stich lässt, wenn ich ihn häufig an der oberen Leistungsgrenze fahre.

Fazit

Wenn man bedenkt, dass ich mit diesem kleinen Stadtauto regelmäßig voll beladen hunderte Kilometer auf den deutschen Autobahnen unterwegs war, würde ich sagen, der Micra ist unverwüstlich. Trotz seiner hohen Laufleistung von weit mehr als 150 Tausend Kilometern bin ich noch nicht liegen geblieben und der Verschleiß hielt sich auch in Grenzen.
Ich habe schon mal über den Kauf eines Micra Diesel nachgedacht. Letztendlich kam ich aber zu dem Entschluss, dass es doch ein etwas größeres Auto werden soll.
Für zwei Personen ist der Nissan Micra ein ordentliches Auto. Für so eine große Belastung, die er bei mir ausgesetzt ist, ist er aber eher nicht geeignet. Er bietet dafür einfach nicht genügend Platz und Motorleistung.

Auch wenn er vielleicht nicht der Schönste war, irgendwie musste man den Kleinen doch lieb haben. Mir bricht es bestimmt das Herz, wenn ich ihn morgen am Autohaus stehen lassen muss. Andererseits freue ich mich auch schon auf meinen weinroten Ford Fiesta 1,4 TDCI. Fortschritt ist halt nicht aufzuhalten und andererseits ist der Micra ja auch nur eine Maschine und kein Lebewesen. Es ist trotzdem komisch, wie sehr man mit dem Herzen an einer so besagten Maschine hängen kann.

Die Abwrackprämie genieße ich übrigens nicht, da mein neues Auto bereits zwei Jahre alt ist.
Für einen 12 Jahre alten Micra 1,0 mit einer Fahrleistung von 94 Tausend Kilometern (so habe ich meinen damals auch gekauft) und in einem guten Zustand muss man heute noch maximal 2000 Euro im Autohaus bezahlen. Daher ist der Micra für mich ein ideales Auto für Leute mit kleinerem Geldbeutel, die häufiger Kurz- und Mittelstrecken fahren und wenig Anspruch haben.

Als Abschluss kann ich sagen, dass mein Micra ein treuer Begleiter und ein zuverlässiges Arbeitstier war. Wir haben schöne Zeiten miteinander erlebt und ich werde ihn sicher vermissen. *seufz*