Gedenken an einen treuen Begleiter

Die Ära Micra wird sehr bald in meinem Leben zu Ende gehen. Nach einem Alter von 12 Jahren und einer Fahrleistung von 165 Tausend Kilometern muss er nun aus verschiedenen Gründen Platz machen für ein moderneres Auto.
Was aus ihm wird, kann ich nicht sagen. Vielleicht kommt er in die Schrottpresse, vielleicht wird er aber auch über Spanien nach Afrika verscheuert. Irgendwie tut es mir leid um den Kleinen. Zweieinhalb Jahre hat er mich treu auf einer Strecke zweimal um den Erdball begleitet. Und bald ist er weg. Fortschritt ist aber halt nicht aufzuhalten.
Oft wurde er belächelt, aber das war mir egal. Ich mochte mein Auto. Die Vorteile lagen auf der Hand. Es war billig in der Anschaffung, sparsam im Unterhalt und sehr zuverlässig. Kein einziges Mal bin ich liegen geblieben.

Warum habe ich mir dieses einst Auto gekauft?

Technische Daten

Vorteile

Wie oben bereits beschrieben, ist so ein kleiner Micra günstig in der Anschaffung und im Unterhalt.
Für zwei Personen ist er von der Größe völlig ausreichend. Mehr als 215 Liter Kofferraumvolumen braucht man wirklich nicht. Und man

Bilder von Nissan Micra 1.0

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Der Micra-2 von vorn

mal mehr transportieren möchte, kann man den Kofferraum durch umklappen der Rücksitzlehne mehr als verdoppeln.
Das kleine Auto ist recht hoch gebaut. Im Windkanal ähnelt es daher vielleicht einem Granitquader und es sieht auch nicht sehr schön aus. Auf den Innenraum wirkt sich die Höhe jedoch sehr gut aus. Mit meinen 1,82 m konnte ich vorn bequem sitzen und hatte noch sehr viel Kopffreiheit. Wenn ich den Sitz komplett nach hinten geschoben hatte, war auch die Beinfreiheit sehr gut. Da ich allgemein gerne sehr weit hinten sitze, hat bestimmt auch eine Person mit 1,90 m bequem Platz auf dem Fahrersitz.
Der kleine Motor ermöglicht es dem Micra, in der Stadt oder auf der Landstraße ordentlich mit dem Verkehr mitzuschwimmen. Auf der Autobahn ist bei Tachoanzeige 160 Schluss. Der Wagen fährt dann wahrscheinlich zwischen 140 und 150. Das reicht ja auch völlig.
Auch wenn der kleine Motor nicht viel Leistung aufbringen kann, ein Gutes hat er jedoch: Er ist wahnsinnig Sprit sparend. Auf einer Strecke von 850 Kilometern über Stadt, Land und mit Tempo 140 Autobahn habe ich mir mal den Spaß gemacht und den Durchschnittsverbrauch ermittelt. Er lag bei 6,9 Litern. Das kann sich doch sehen lassen.

Nachteile

Mag der Micra für zwei Personen geräumig sein, so eng ist er für vier Leute. Im Fond hat man kaum Beinfreiheit oder man muss auf den vorderen Plätzen nach vorn rücken, was auf längeren Strecken wiederum unbequem wird. Auch wenn das Auto für fünf Personen ausgelegt ist, wird es nicht möglich sein, zu dritt hinten zu sitzen. Dafür ist es zu zweit schon zu eng. Der Kopffreiheit stimmt jedoch auch hier.
Für die Stadt und um mal kürzere Strecken über Land zu fahren, ist der kleine Motor optimal. Auf der Autobahn werden ab 120 km/h jedoch Wind- und Motorengeräusche so laut, dass man sich kaum noch unterhalten kann und das Radio sehr laut drehen muss, um überhaupt was hören zu können. Das nervt auf die Dauer ganz schön. Weiterhin störend war die klappernde Kofferraumabdeckung.
Auch das Beschleunigungsvermögen ist mehr als dürftig. Beim schnellen Überholen muss man generell einen Gang runter schalten. Auf der Autobahnauffahrt habe ich es selten geschafft, bis auf 100 vor dem Auffahren zu beschleunigen.
Ich bin kein Freund von übermäßiger Technik, bei der dem Menschen eingeredet wird, sie sei wichtig. Die Ausstattung meines Micra war jedoch sehr mau. Konnte man da überhaupt von Technik sprechen? Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Zigarettenanzünder, Servolenkung, Klimaanlage; all das war bei meinem Auto fehl am Platz. Ursprünglich war auch nur ein einfaches Kassettenradio eingebaut, welches ich später austauschte, weil bei jeder Erschütterung immer die Sender raus sprangen.
Was die Sicherheitsausstattung angeht, auch da war der Micra sehr reduziert. Er hatte lediglich einen Fahrer-Airbag und noch nicht einmal ABS, was ich allerdings für wichtig halte.

Weitere Eindrücke

Für Fahranfänger war das Auto sehr gut. Da die ganze Technik fehlte, die das Fahren erleichtert, konnte man das an dem Auto noch fast ursprünglich lernen. Da wurde nichts von Technik geregelt. Für alles war man selbst verantwortlich.
Bei den Pedalen und dem Ganghebel musste man teilweise etwas Kraft aufbringen, um diese zu betätigen. Im Schaltverhalten zeigte sich der Micra hingegen sehr freundlich. Hat man mal vergessen, den Gang zu wechseln, dann fuhr er auch im dritten Gang an oder man konnte den vierten bis auf 20 km/h runter ziehen. Erst dann begann der Motor zu stottern.

Verschleißerscheinungen

Mit einer Fahrleistung von 165 Tausend Kilometern bleiben Verschleißerscheinungen nun mal nicht aus. Bei einer Durchsicht wurde mir gesagt, dass der Schweller hinten links durchgerostet sei. Vor der Hauptuntersuchung ließ ich das beheben. Als der Werkstattmeister sich die Stelle ansah, brach er auf einmal mit dem Finger in die Karosserie ein. Das Loch wurde dann mit einer Metallplatte zugeschweißt. Der Spaß kostete mich 80 Euro.
Ein weiteres Verschleißteil ist die Kupplung gewesen. Der Schleifpunkt befand sich zum Schluss vielleicht einen Millimeter vor dem Ende des Pedalweges. Die Kupplung hätte sich vielleicht als nächstes verabschiedet.
Vor etwa einem halben Jahr ist mir beim Öffnen der Kofferklappe die Nummernschildbeleuchtung abgefallen. Ich habe trotz aufgeschlossener Klappe daran gezogen, auf einmal hat es gekracht und ich hatte sie in der Hand. Leider konnte ich weder im Internet noch auf dem Schrott oder über ein Autohaus eine neue auftreiben können. Somit blieb mir nichts anderes übrig, als sie mit Klebeband zu befestigen. Das hielt auch einige Zeit ganz gut, bis es mal richtig stark regnete. Da hielt mich auf einmal auf der Autobahn Polizei in zivil an und wies mich darauf hin, dass meine Kennzeichenbeleuchtung hinten herunter hinge. Die dachten, ich hätte einen Unfall gehabt.

Die dümmsten Sprüche

In einer Welt, in dem der Materialismus regiert, musste ich mir natürlich einige Dinge über meinen Micra anhören. Einige habe ich mir gemerkt und werde sie jetzt hier zusammentragen. :)

„Der ist doch nur mit Schmierung durch den TÜV gekommen.“

„Mit der Karre fahren ist doch wie Selbstmord.“

Fazit

Wenn man bedenkt, dass ich mit diesem kleinen Stadtauto regelmäßig voll beladen hunderte Kilometer auf den deutschen Autobahnen unterwegs war, würde ich sagen, der Micra ist unverwüstlich. Trotz seiner hohen Laufleistung von weit mehr als 150 Tausend Kilometern bin ich noch nicht liegen geblieben und der Verschleiß hielt sich auch in Grenzen.
Ich habe schon mal über den Kauf eines Micra Diesel nachgedacht. Letztendlich kam ich aber zu dem Entschluss, dass es doch ein etwas größeres Auto werden soll.
Für zwei Personen ist der Nissan Micra ein ordentliches Auto. Für so eine große Belastung, die er bei mir ausgesetzt ist, ist er aber eher nicht geeignet. Er bietet dafür einfach nicht genügend Platz und Motorleistung.

Die Abwrackprämie genieße ich übrigens nicht, da mein neues Auto bereits zwei Jahre alt ist.
Für einen 12 Jahre alten Micra 1,0 mit einer Fahrleistung von 94 Tausend Kilometern (so habe ich meinen damals auch gekauft) und in einem guten Zustand muss man heute noch maximal 2000 Euro im Autohaus bezahlen. Daher ist der Micra für mich ein ideales Auto für Leute mit kleinerem Geldbeutel, die häufiger Kurz- und Mittelstrecken fahren und wenig Anspruch haben.