Nissan Pathfinder Se 2.5 Dci
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Nissan Pathfinder Se 2.5 Dci

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100% alltagstauglich

4  01.10.2002

Pro:
Preis / Leistung

Kontra:
Scheibenbremsen hinten

Empfehlenswert: Ja 

orca67

Über sich: to much to mention

Mitglied seit:26.02.2002

Erfahrungsberichte:3

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 37 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet

Seit mehr als einem Jahr fahre ich einen Nissan Pathfinder 3.5 mit 220 PS. Die Motorenleistung spricht für sich. Die Beschleunigung liegt bei ca. 10.5 Sek. von 0-100. Dies waren, nebst dem Preis- Leistungsverhältnis, ebenfalls Punkte, weshalb ich mich für diesen Wagen entschied. Der Vorgänger des Pathfinder war ein Nissan 300ZX mit 286 PS. Somit war eine gewisse Leistung für mich eine Grundvoraussetzung.

Das Automatikgetriebe schaltet ruhig und hat eine gute Durchzugskraft. Ebenso halten sich die Innengeräusche in einem angenehmenen Rahmen. Höchstens beim "Kickdown" ist ein kurzes Aufheulen des V6-Getriebes deutlich hörbar. Eine 5-Gang Automatik wäre hier ein Verbesserungsvorschlag.

Für längere Strecken eignet sich der Pathfinder sehr gut. Selbst nach 500 km Non-Stop-Fahrt (dann ist der Tank bald leer) entsteigt man entspannt aus dem Gefährt. Doch auch Passstrassen haben mit diesem 2-Tonnen "Vehikel" ihren Reiz, da in den Sportmodus umgeschaltet werden kann. Das hat zu Folge, dass die Automatik schneller einen Gang tiefer schaltet.

Der zuschaltbare 4-WD Mode ist vor allem bei unsicherer Wetterlage ein deutliches Plus. Unverzichtbar ist die zuschaltbare Antischlupf-regelung (bis 40 kmh), vor allem wenn man in hügeligen Regionen wohnt.

Was die Geländetauglichkeit betrifft, merkt man die Erfahrung der japanischen Autobauer. Im leichten bis mittlerem Gelände ist das "Herumsumpfen" sogar ein Genuss. Schweres Gelände sollte nach Möglichkeit gemieden werden, da die Bodenfreiheit nicht mehr ausreichend ist.

Den Komfort bezeichne ich für Fahrer wie Beifahrer (bis 190 cm) für gut bis sehr gut. Ab dieser Körpergrösse könnte es etwas eng im Kopfbereich werden. Die Klimaautomatik, Sitzheitung (vorne und hinten), elektr. verstellbare Sitze (vorne) sind angenehme Pluspunkte, nebst den üblichen Standards (elektr. Fensterheber und Sonnendach, elektr. verstellbare Seitenspiegel, etc.). Ebenfalls ein Pluspunkt ist der manuell verstellbare Neigewinkel der Rückenlehnen im Fond. Der Nachteil dieses "Goodies" ist, dass das Verstellen während der Fahrt etwas umständlich ist. Doch im Grossen und Ganzen ist das Platzangebot gut, nur das Zuladungsgewicht könnte höher ausfallen.
Obwohl viele Leute ihn als durstig bezeichnen, liegt der bisher erreichte Minimalverbrauch bei 11.9l / 100 km. Dies erreichte ich auf einer Autobahn bei regelmässiger Fahrweise, ansonsten klettert der Verbrauch schon mal auf 14.5l. Durchschnittlich fahre ich etwa 100 km / Tag und der durchschnittliche Verbrauch auf 100 km bei insgesamt gefahrenen 30'000 km liegt bei 13.5 l.

Die bisherigen Erfahrungen waren durchwegs positiv. Sei es seitens Beifahrer oder meiner Wenigkeit. Der Auftritt auf der Strasse ist schlicht aber überzeugend, gehört der Pathfinder doch zu den Exoten.

Fazit:
Eine gelungene Kombination von Off-Road gepaart mit Komfort und schlichtem Design. Doch ist es bestimmt kein Auto für Sparer, da es günstigere Alternativen (mit gewissen Einbussen) auf dem Markt gibt.


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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
dr.klotz

dr.klotz

01.10.2002 15:07

Wenn du noch so viel wie bei deinem neuen Bericht schribst, gebe ich dir dann auch ein SH...

Bagpiper

Bagpiper

01.10.2002 13:12

Herzlich willkommen bei Ciao... Kurzer, knapper Bericht. Grüße Bagpiper

Forests

Forests

01.10.2002 12:03

Solltest vielleicht noch eine GLiederung in deinen Bericht einbringen und etwas mehr ins Detail gehen, aber schonmal nicht schlecht!

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