Fast überall mobil

Man hangelt sich hoch hinauf auf den Fahrerplatz, hat innen unwahrscheinlich großzügige Platzverhältnisse, und gegenüber der Außenwelt sitzt man auf bequemem Ledergestühl sozusagen über den Dingen. So manch anderer "Normalauto"besitzer, der mit seinem Wagen neben dem 4,64 m langen, 1,82 m breiten und 1,75 m hohen Nissan Pathfinder zu stehen kommt, wird zwangsläufig von Minderwertigkeitskomplexen geplagt. Das Erscheinungsbild des überarbeiteten Off-Roaders beschränkt sich aber nicht auf Kraft vermittelnde Größe. Die glänzenden mächtigen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit den dicken 255er Reifen, derverchromte Kühlergrill, die abgedunkelten Scheiben ab B-Säule oder die elegant wirkenden silbergrauen Schwellerrohre mit eingearbeiteten Tritt"brettchen" vermitteln Solidität, Vornehmheit und Luxus.
Das gilt auch für den Innenraum. Auf den gut geformten Ledersitzen (können als Liegesitze verstellt werden) fühlt man sich hoch oben über den übrigen Straßenverkehr gut aufgehoben. Holzeffekt-Dekors, gefällige Gestaltung des Armaturenträgers und eine ganze Reihe kleiner Ablagemöglichkeiten vermitteln Behaglichkeit. Komfortabel lassen sich elektrisch das Schiebedach und natürlich die Fenster öffnen, die Sitze verstellen und beheizen, die serienmäßige Klimaautomatik regulieren oder den Allradantrieb variabel schalten.
Der für den Pathfinder neu konzipierte Vierradantrieb "All-Mode-4WD" (nur für die Automatik-Version) kann abgeschaltet oder mit einer Antriebsraftverteilung 50:50 auf Vorder- und Hinterräder permanent eingeschaltet werden. Das Interessanteste: der Auto-Modus. Steht der Schalter auf dieser Position, wirkt normal nur der Hinterradantrieb, und nur wenn die Hinterräder gerade durchzudrehen beginnen, wird auch Kraft an die Vorderräder verteilt. Natürlich gibt es auch eine Schalterstellung für eine extreme Geländeuntersetzung.
Da Geländewagenhersteller längst wissen, daß diese Fahrzeuge bei uns recht selten wirkliches Gelände unter die Räder bekommen, legt man Wert darauf, dass diese Trend-Autos auf der Straße fast wie Limousinen rollen. Der Pathfinder kann das bestens. Der 3,3-Liter-V6-Motor (150 PS) beschleunigt dem Zweitonner tatsächlich auch wie eine Limousine. Vom Stand weg hat er in zehn Sekunden Tempo 100 drauf. Das Höchsttempo ist mit der Automatikversion bei 170 km/h erreicht. Nissan beziffert den Durchschnittsverbrauch für 100 Kilometer mit 13,9 Litern. Bei längerer straffer Autobahnfahrt mit Bleifuß können aber schon 15 Liter und etwas mehr aus den 80 Liter fassenden Tank fließen.
Zur nahezu kompletten Serienausstattung gehören selbstverständlich auch Front- und Seitenairbags eine Sicherheitslenksäule sowie ABS.