Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi

Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi

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28 Angebote von EUR 3.200,00 bis EUR 41.810,00

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... So kamen wir nach monatelanger Suche zum Nissan Patrol GR. Dieser Wagen stellt unsere größten Ansprüche zufrieden, was den Platz im Inneren des Fahrzeuges angeht. Er hat vorne zwei Sitze, dann drei in der Mitte und hinten nochmals zwei Sitze, die man allerdings einzeln herausnehmen kann, ... Bericht lesen





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1-6 von 15 Fahrberichten    
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Meine Offroad- Familienkutsche!
Erfahrungsbericht von Sylviane über Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi
7. Juni 2003


Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit: ausgezeichnet 
Fahreigenschaften: ausgezeichnet 
Bedienung: ausgezeichnet 
Platzangebot: großzügig 

Pro: Diesel, Platz und Platz und nochmal Platz
Kontra: nichts wesentliches gefunden

Empfehlenswert? ja 

Kompletter Fahrbericht

Nachdem Nachwuchs unterwegs ist, wurde unser Mondeo zu klein. Denn vier Kinder würden wir, wenn unsere Zwillinge da sind, nicht mehr im Ford unterbringen. Daher mußten wir uns leider von ihm trennen und einen Wagen finden, den wir auch mit Zwillingen, zwei größeren Kindern und vor allem dem riesigen Zwillingskinderwagen beladen können.

Die Suche war nicht einfach und wir wollten ja auch ein finanzierbares Fahrzeug erwerben. So kamen wir nach monatelanger Suche zum Nissan Patrol GR.

Dieser Wagen stellt unsere größten Ansprüche zufrieden, was den Platz im Inneren des Fahrzeuges angeht. Er hat vorne zwei Sitze, dann drei in der Mitte und hinten nochmals zwei Sitze, die man allerdings einzeln herausnehmen kann, was wir auch tun werden, um genügend Paltz im Kofferraum zu haben.
So können wir für jedes Kind einen Sutzplatz bieten und haben noch einen Ersatzsitz in der Garage, den wir bei Bedarf (und wenn die Karre nicht dabei ist) einsetzen können, so daß wir dann sage und schreibe sieben Personen befördern können.

Doch nicht nur vom Innenraum her, stellt uns das Fahrzeug zufrieden. Es ist, was für unsere Kilometerleistung wichtig ist, ein Diesel. So können wir dann doch ein wenig günstiger tanken, asl wenn wir einen Benziner fahren würden. Schließlich hat mein Mann täglich über 80 km an Wegstrecke zur Arbeit zurückzulegen, beide Touren gerechnet.
Vom Verbrauch liegt der Nissan Patrol so um die 11l Diesel. Das ist für ein auto in der Gewichtsklasse normal.

Das Fahrzeug ist differenzbesteuert, d.h. daß wir nur 172 Euro Steuern im Jahr zahlen müssen, das ist weniger, als was uns unser Mondeo Diesel gekostet hat.
In der Versicherung tun sich die beiden nicht viel, da ist der Patrol um ein geringes teurer. Allerdings versichern wir dieses Fahrzeug mit einer Onlineversicherung, die uns günstiger kommt, als unsere althergebrachte Itzehoer Versicherung, wo wir früher alle unseren anderen Autos versichert hatten.

Das Auto, das wir uns zugelegt haben ist 4 Jahre alt und hatte einen Preis von 16ooo Euro. Das ist nicht wenig, aber im vergleich zu manchem VW-Bus, Ford Galaxy usw bei weitem günstiger. Vor allem sind die Konditonen der Nissan-Bank erheblich besser und kundenfreundlicher als die der übrigen Autobanken (und selbst der Hausbank von uns). Auch das war ein entscheidender Punkt, warum es ein Nissan wurde.
Vor allem hat Nissan uns auch noch am meisten für unseren 6,5 Jahre alten Mondeo geboten. Das waren schlappe 500 Euro mehr als alle anderen (und das sind umgerechnet immerhin noch 1000 DM).

Doch kommen wir nun zur Fahrt in diesem Wagen. Beim Einsteigen mußman sich dran gewöhnen, daß er deutlich höher ist als ein normale Kombi. Dafür hat man auf der Straße aber auch den besseren Überblick.
Auch das Rückwärstfahren gestaltet sich in dem Fahrzeug besser und übersichtlicher als in den anderen Bussen und Vans, die wir ausprobiert haben.
Die Innenasusstattung ist von einfacher Art, also keine Ledersitze. Dennoch hübsch im Ton gehalten und zur grünen Außenfaerbe des Autos passend. Als Extras hat dieser Wagen Klimaanlage (aber keine Klimaautomatik), elektrisch verstellbare Aussenspiegel, elektrische Fensterheber vorne und hinten. hinten sind die Fensterheber abschaltbar, so daß die Kinder nicht anfangen können, sie auf und zu zufahren wie sie mögen.
Weiter verfügt er über eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.
Der Fahrersitz ist höhenverstellbar, vorne wie hinten. Außerdem gibt es eine Lendenwirbelstütze.
Und *ganz wichtig* über dem Innenrückspiegel hat er ein Fach für die Sonnenbrille. So daß man auch an warmen, sonnigen Tagen cool fahren kann.
Das Fahrzeug verfügt über Fahrer und Beifahrer-Airbag, was bedeutet, daß ich keines meiner Zwillinge auf dem Beifahrersitz werde transportieren können. Doch dafür ist in der mittleren Reihe genug Platz. Allerdings müssen die Kleinen jeweils außen in ihren Sitzen angeschnallt werden, da in der Mitte leider nur ein Beckengurt vorhanden ist.

Die Hecktür hinten geht zur Seite auf. Sie unsymetrisch, so daß man auch mit einem Anhänger, eine Seite der Tür immer noch aufbekommt. Anhängerkupplung hat er übrigens auch.
Auf der größeren Seite der Hecktür hängt das Reserverad in einer verchromten Hülle, die man immer noch mit einem netten Airbrush versehen kann. Durch die Aufhängung des Reserverades hat man mehr Platz im Kofferraum. Und man muß bei einer Panne nicht erst den Kofferraum ausräumen, weil man das Rad ja hinten am Fahrzeug immer zur Hand hat. Oder man muß sich nicht auf die Erde legen, wie es bei Bussen üblich ist, um daran zukommen.
Witzig sind auch die kleinen Scheibenwischer vor den Lampen am Fahrzeug, die man bei Regen einschaltet.

Nach dem wir nun eingestiegen sind, beginnen wir die Fahrt im Patrol. Er zeigt sich ruhig auf der Straße, sicher und nicht schwammig.
Im Stadtverkehr zeigte er sich wie ein höherer Kombi. Auf der Autobahn kann man mit ihm reisen und nicht rasen,d a die Geländewagen nicht unbedingt aufs schnellfahren ausgelegt sind. Seine Spitze liegt bei etwa 150 km/h.
Interessant wird es mit ihm aber im Gelände. Da er über Allrad mit Geländereduzierung verfügt, sowie einer Differentialsperre hinten. Vorne hat er noch automatische Freilaufnaben. So kommt er im Gelände immer gut durch. Was besonders wichtig ist, wenn wir in unserem Offroad Verein, den "Wühlmäusen" über den Trial fahren wollen.

Technische Daten:
Typ: Y 61
Hubraum: 2,8l
Turbodiesel mit Ladeluftkühlung
PS: 130
Zylinder: 6
Ölkühler
Anhängelast: 3,5 t
bei Maulanhängerkupplung: 5t
Reifen: 265ziger auf 16 Zoll Felgen
Tankgröße : 95 l (ca 800 km pro Tankfüllung)
Stützlast: ca 125 kg

Ich denke, daß das die wichtigsten Daten waren. Alles in allem kann ich dieses Fahrzeug sehr empfehlen. Es gibt natürlich immer noch eine Menge Zubehör, daß man bei Nissan für diesen Wagen erwerben kann: Dachreling. Seilwinde, einen Extratank mit einem Fassungsvermögen von 145 l, Frontbügel, Zusatzscheinwerfer, Trittbretter, Dachspoiler,Reserveradabdeckungen mit Schutzbügel, Heckbügel zum Heckleuchtenschutz und Auspuffblenden. Es gibt diverse Alufelgen, Mahagonieinenaussttung, Standheizung, Laderaumwannen und Gepäck- und Hundeschutzgitter.

Meine volle Empfehlung für den Nissan Patrol. Und allem Off-roadern allzeit gute Fahrt.


 
weitere Erfahrungsberichte
Papas bestes Stück!
Fahrzeugbewertung für Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi von Schlumpfenpapa

Pro: viel Platz im Kofferraum, Sitze bis für sieben Personen, Diesel, gewichtsbesteuert
Kontra: eigentlich nichts

...Traum und kaufte mir einen Nissan Patrol Gr. Denn auch hobbymäßig befasse ich mich seit einiger Zeit mit Offroadern und fahre gerne auf unserem Vereinsgelände mit dem vereinseigenen Fahrzeugen. Doch nun zum Nissan Patrol Gr: Der Wagen verfügt wie gesagt über 7 Sitzplätze, wobei man die hinteren beauem ausbauen kann, so daß man mehr Ladefläche zur Verfügung hat. Er hat vier normale Türen und am Kofferraum gibt es keine Klappe wie bei normalen PKWs ...
...dort ausgestiegen werden. Der Nissan Patrol verbraucht bei meiner Fahrweise 11 L Diesel. Ich erwäge allerdings, ihn auf Salatöl umstellen zu lassen, sowie die Garantie auf das Auto abgelaufen ist, da dieses noch günstiger ist als der normale Diesel und man den Umbau innerhalb von 1,5 Jahren locker herausgefahren hat bei meiner Kilometerleistung im Jahr. Ansonsten kann ich sagen, daß mein Patrol ein wenig mehr verbraucht, wenn er einen schweren ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich

21.07.2003
Patrol - Individualistenauto mit hohem Anspruch
Fahrzeugbewertung für Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi von TreMedi

Pro: robust, viel Platz, übersichtlich, vielseitig, gute Leistung, fairer Verbrauch, individuell
Kontra: laut, rauh, Motor unausgereift, ruppiges Fahrwerk

Mein derzeitiges Auto ist ein Nissan Patrol GR 3.0 Di mit langem Radstand in Luxusausstattung, Ez. 2001, Laufleistung seitdem >205.000 km. In den ersten Jahren bereitete das Auto ständig Probleme: Austauschmotor schon bei 23.000 km, danach neuer Turbo, neue zentrale Motorelektronik, Druckschläuche geplatzt, ungewöhnliche Geräusche, Glühkerzen defekt, schwankende Lehrlaufdrehzahl ... Jetzt läuft er einigermaßen gut. Ich habe ihn auf Pflanzenöl umbauen ...
...habe ich einen Rußpartikelfilter aus dem freien Handel nachgerüstet (gab es nicht von Nissan), da ich die Steuererhöhung um 343% (ehemals Kombinationskraftwagen für 185 Euro p.A., dann 820 Euro p.A) nicht tragen wollte. Jetzt zahle ich ca. 450 Euro p.A. Die Werkstattkosten sind extrem hoch (angeblich wg. Inspektion Allradtechnik). Die Werkstatt zeigte sich bei diesem Fahrzeug nur wenig kulant, Beanstandungen wurden nicht behoben. Ich hatte immerzu ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich

24.10.2007
Der Nissan Patrol GR
Fahrzeugbewertung für Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi von mcalmac

Pro:
Kontra:

...auch mit Kopfstützen ausgestattet. Einen Nissan Patrol GR bekommt man als Fünftürer ab 58.495 Mark. Die Luxury-Version kostet ab 70.595 Mark, ist dafür aber serienmäßig mit allen Annehmlichkeiten bestückt. Die Aufpreisliste ist kurz: Die Lederausstattung schlägt mit weiteren 4.000 Mark zu Buche, die Zwei-Farben-Lackierung (hier Olivgrün metallic mit Perlmuttgrau metallic) mit 890 Mark. Die Versicherungseinstufungen (H/V/T) sind mit 25/23/33 recht ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
hilfreich

12.02.2000
Der Motor nervt
Fahrzeugbewertung für Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi von Zansimeon

Pro: Guter Geländewagen
Kontra: Anfahrschwäche, hoher Verbrauch

...Servolenkung den Motor gerne ab. Nissan hat zwar reagiert und den 3.0 DI herausgebracht, aber das hilft mir auch nicht. Der Dieselverbrauch des Fahrzeuges ist auch nicht zeitgemäß, selbst bei konstant 120 auf der BAB kommt man nicht unter 11 ltr. Wenn man das Fahrzeug zügig bewegt liegen gleich 16-18 Ltr an, ebenso im Hängerbetrieb. Das Wechseln der Motorelektronik brachte hier auch nicht viel. Hier hat Nissan die gewohnte Sorgfallt vermissen ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
hilfreich

20.10.2000
Fahrspass und Komfort
Fahrzeugbewertung für Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi von sonnenschirmli

Pro: alles
Kontra: nichts

Der Nissan Patrol bietet so ziemlich alles was das Autoherz erfüllt. Er ist absolut wüsten und ralleytauglich. mit anderen Worten geländegängig wie man es nur selten antrifft. Allradantrieb 3.0 Liter Turbodiesel-Inercoller mit 158 Ps und ein Drehmoment ohne Ende gehören selbstverständlich dazu. Er ist auf Wunsch auch mit einem Vier Stufen Automatik Getriebe erhältlich. Er ist ab Fr. 39'950.- erhältlich. Leasing bereits ab Fr. 522.45 pro Monat. Sorry ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
hilfreich

28.02.2000


Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi

Haupteigenschaften

Serie: Patrol

Leistung (kW): 116

Leistung (PS): 158

Hubraum (ccm): 2953

Türen: 3

Kraftstoff: Diesel

Aufbau: Geländewagen

Klasse: SUV

Hersteller: Nissan

Ciao

auf Ciao gelistet seit : 11/02/2000


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