Meine Offroad- Familienkutsche!

Nachdem Nachwuchs unterwegs ist, wurde unser Mondeo zu klein. Denn vier Kinder würden wir, wenn unsere Zwillinge da sind, nicht mehr im Ford unterbringen. Daher mußten wir uns leider von ihm trennen und einen Wagen finden, den wir auch mit Zwillingen, zwei größeren Kindern und vor allem dem riesigen Zwillingskinderwagen beladen können.

Dieser Wagen stellt unsere größten Ansprüche zufrieden, was den Platz im Inneren des Fahrzeuges angeht. Er hat vorne zwei Sitze, dann drei in der Mitte und hinten nochmals zwei Sitze, die man allerdings einzeln herausnehmen kann, was wir auch tun werden, um genügend Paltz im Kofferraum zu haben.
So können wir für jedes Kind einen Sutzplatz bieten und haben noch einen Ersatzsitz in der Garage, den wir bei Bedarf (und wenn die Karre nicht dabei ist) einsetzen können, so daß wir dann sage und schreibe sieben Personen befördern können.

Das Fahrzeug ist differenzbesteuert, d.h. daß wir nur 172 Euro Steuern im Jahr zahlen müssen, das ist weniger, als was uns unser Mondeo Diesel gekostet hat.
In der Versicherung tun sich die beiden nicht viel, da ist der Patrol um ein geringes teurer. Allerdings versichern wir dieses Fahrzeug mit einer Onlineversicherung, die uns günstiger kommt, als unsere althergebrachte Itzehoer Versicherung, wo wir früher alle unseren anderen Autos versichert hatten.

Doch kommen wir nun zur Fahrt in diesem Wagen. Beim Einsteigen mußman sich dran gewöhnen, daß er deutlich höher ist als ein normale Kombi. Dafür hat man auf der Straße aber auch den besseren Überblick.
Auch das Rückwärstfahren gestaltet sich in dem Fahrzeug besser und übersichtlicher als in den anderen Bussen und Vans, die wir ausprobiert haben.
Die Innenasusstattung ist von einfacher Art, also keine Ledersitze. Dennoch hübsch im Ton gehalten und zur grünen Außenfaerbe des Autos passend. Als Extras hat dieser Wagen Klimaanlage (aber keine Klimaautomatik), elektrisch verstellbare Aussenspiegel, elektrische Fensterheber vorne und hinten. hinten sind die Fensterheber abschaltbar, so daß die Kinder nicht anfangen können, sie auf und zu zufahren wie sie mögen.
Weiter verfügt er über eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.
Der Fahrersitz ist höhenverstellbar, vorne wie hinten. Außerdem gibt es eine Lendenwirbelstütze.
Und *ganz wichtig* über dem Innenrückspiegel hat er ein Fach für die Sonnenbrille. So daß man auch an warmen, sonnigen Tagen cool fahren kann.
Das Fahrzeug verfügt über Fahrer und Beifahrer-Airbag, was bedeutet, daß ich keines meiner Zwillinge auf dem Beifahrersitz werde transportieren können. Doch dafür ist in der mittleren Reihe genug Platz. Allerdings müssen die Kleinen jeweils außen in ihren Sitzen angeschnallt werden, da in der Mitte leider nur ein Beckengurt vorhanden ist.

Nach dem wir nun eingestiegen sind, beginnen wir die Fahrt im Patrol. Er zeigt sich ruhig auf der Straße, sicher und nicht schwammig.
Im Stadtverkehr zeigte er sich wie ein höherer Kombi. Auf der Autobahn kann man mit ihm reisen und nicht rasen,d a die Geländewagen nicht unbedingt aufs schnellfahren ausgelegt sind. Seine Spitze liegt bei etwa 150 km/h.
Interessant wird es mit ihm aber im Gelände. Da er über Allrad mit Geländereduzierung verfügt, sowie einer Differentialsperre hinten. Vorne hat er noch automatische Freilaufnaben. So kommt er im Gelände immer gut durch. Was besonders wichtig ist, wenn wir in unserem Offroad Verein, den "Wühlmäusen" über den Trial fahren wollen.