Patrol - Individualistenauto mit hohem Anspruch
24.10.2007
Pro:
robust, viel Platz, übersichtlich, vielseitig, gute Leistung, fairer Verbrauch, individuell
Kontra:
laut, rauh, Motor unausgereift, ruppiges Fahrwerk
Empfehlenswert:
Nein
  TreMedi
Über sich:
Mitglied seit:24.10.2007
Erfahrungsberichte:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 25 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Mein derzeitiges Auto ist ein Nissan Patrol GR 3.0 Di mit langem Radstand in Luxusausstattung, Ez. 2001, Laufleistung seitdem >205.000 km. In den ersten Jahren bereitete das Auto ständig Probleme: Austauschmotor schon bei 23.000 km, danach neuer Turbo, neue zentrale Motorelektronik, Druckschläuche geplatzt, ungewöhnliche Geräusche, Glühkerzen defekt, schwankende Lehrlaufdrehzahl ... Jetzt läuft er einigermaßen gut. Ich habe ihn auf Pflanzenöl umbauen lassen. Davon wollte weder Bosch noch Nissan etwas wissen. Ferner habe ich einen Rußpartikelfilter aus dem freien Handel nachgerüstet (gab es nicht von Nissan), da ich die Steuererhöhung um 343% (ehemals Kombinationskraftwagen für 185 Euro p.A., dann 820 Euro p.A) nicht tragen wollte. Jetzt zahle ich ca. 450 Euro p.A. Die Werkstattkosten sind extrem hoch (angeblich wg. Inspektion Allradtechnik). Die Werkstatt zeigte sich bei diesem Fahrzeug nur wenig kulant, Beanstandungen wurden nicht behoben. Ich hatte immerzu das Gefühl, dass man den Tauschmotor an mir amortisieren wollte.
Der Patrol fährt jetzt mit Rapsöl und mit gefiltertem Pommesöl günstig. Der Verbrauch Diesel/PÖL liegt bei 10/12 l/100km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h unter Diesel. Mit PÖL darf ich max 120 km/h fahren. Die Einspritzpumpe reagiert äußerst empfindlich auf Luft im System. Die Kraftstoffleitungen rutschen durch Druck im System oft von den Tüllen ab, man muss ständig basteln. Das Platzangebot im Auto ist super gut und vielseitg (3. Sitzreihe, großer Kofferraum mit guter Zugänglichkeit - Ein Kühlchrank passt problemlos rein, ebenso Rollstühle udgl.) Das Fahrwerk ist ruppig durch zwei starre Achsen, aber robust. Die Stoßdämpfer waren gut für 140.000 km, neue Reifen sind einigermaßen preiswert, da SR, und halten >70.000 km. Der Wendekreis ist sehr groß.
Der Motor hat ein hervorragendes Drehmoment, aber läuft rauh und laut (4-Zyl.) in allen Drehzahlbereichen, der Ölverbrauch ist gering. 3,5 Tonnen Anhängelast macht er mit links. Die Übersicht ist hervorragend, Parken trotz der Größe kein Problem. Manchmal sind Parkhäuser zu niedrig. Die Ausstattung ist reichhaltig. Das Auto verschafft bei Begegnungen in engen Straßen und auf der Überholspur Respekt und gibt das Gefühl von großer Sicherheit. Es ist eine "Waffe", die Verantwortungsbewusstsein erfordert. Das sollte man bedenken, wenn man ihn fährt.
20 Jahre war das Auto mein Traum, jetzt habe ich es, noch einmal würde ich es nicht kaufen, da als Neuwagen jetzt viel zu teuer.
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24.10.2007 03:12
Dein Bericht ist kurz und knackig und (glücklicherweise) frei von blödem Gesabbel. Zum Fahrzeug muss ich sagen, wer nicht Förster oder Landwirt ist oder große Anhängelasten bewegen muss hat mit dem Bock die gerechte Strafe bekommen. Die Mängel, die Du aufgezählt hast sind mir so kaum von den 30 Jahre alten Kisten, die ich i. d. R. bewege bekannt. LG, Stefan