Nissan X-Trail 2.2 dCi 4x2 Comfort

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit:	sehr schlecht
Fahreigenschaften:	gut
Bedienung:	gut
Platzangebot:	recht großzügig

Pro:	relativ sparsam im Verbrauch, gutes Fahrverhalten, gutes Platzangebot, angenehme hohe Sitzposition
Kontra:	Reparaturanfälligkeit !

Empfehlenswert?

nein

Kompletter Fahrbericht

Vorab gesagt: Ich liebe meinen X-Trail, den ich im Juli 2004 als Vorführwagen mit einem KM-Stand von 23.500 km von meinem Händler erworben habe. Explizit handelt es sich hier am das Model 2.2 DCI Elegance, mit ESP, Navigationssystem Nissan Birdview (siehe hierzu meinen gesonderten Erfahrungsbericht) und allem erdenklichen Ausstattungsschnickschnack, außer einer Standheizung.

Nach einer zweijährigen positiven ErFAHRung mit einem Nissan Primera 2.0 Family und der mich betreuenden Werkstatt (Nissan Trosse in Dortmund-Eving, wirklich empfehlenswert!) habe ich mich für den Kauf dieses Allradfahrzeuges entschieden, da ich bei meiner Außendiensttätigkeit mit einer Jahresfahrleistung von rd. 50.000 km sehr oft im Hochsauerlandkreis, auch außerhalb der Hauptverkehrsstrecken, unterwegs bin.

Auf die positiven Eigenschaften dieses Fahrzeugs - und da gibt es viele - möchte ich nicht weiter eingehen, vielmehr kann ich da den anderen Kommentatoren nur zustimmen.

Vollkommen inakzeptabel ist die Reparaturanfälligkeit dieses Fahrzeugs, teilweise gepaart mit Lieferengpässen für Ersatzteile:

Juli 2004 bei 23.500 km: Kauf des Vorführwagens, kurz danach geht's in den Sommerurlaub nach Tirol.

23.07.2004 bei 25.500 km: Geräuschentwicklung und starke Rauchbildung aus dem Motorraum auf der Fahrt über steile Steigungen von Imst nach Hoch-Imst. Auf dem Parkplatz angekommen, stelle ich starken Ölverlust aus Ladeluftkühler und Turbolader fest, Fahrzeug wird vom ÖAMTC in die örtliche Nissan-Werkstatt eingeschleppt. Diagnose: Riss in Turbolader- und Ladeluftkühlergehäuse. Dummerweise geschah die Panne erst eine Woche vor unserem Urlaubsende. Nissan sah sich nicht in der Lage, die benötigten Ersatzteile irgendwo in Europa zu beschaffen und das defekte Fahrzeug stand dreieinhalb Wochen in der örtlichen Werkstatt, bis man - auch das Werk in Japan hatte die Teile noch nicht geliefert - aus einem Neufahrzeug diese in meinen X-Trail umbaute und ich die Heimreise am 16.08.2005 erst nach zweieinhalbwöchiger Verzögerung antreten konnte.

März 2005 bei ca. 55.000 km: Nach kurzer Standzeit im Leerlauf, z.B. an einer Ampel, zeigt der Motor gelegentlich keine Leistung mehr und das Fahrzeug ist nur noch auf max. 40 km/h zu beschleunigen. Nach Ausstellen des Motors und Neustart läuft der Motor wieder normal bis zum nächsten Ampelstopp.... Gleichzeitig zeigt sich schon wieder starker Ölverlust aus einem gerissenen Ladeluftkühler. Der Defekt trat erstmalig auf bei einem Urlaub in Mecklenburg-Vorpommern. Eine örtliche Nissan-Werkstatt teilte sofort mit, dass man den Defekt bis zum geplanten Abreisetermin in 3 Tagen ohnehin nicht beheben könne, so dass wir die Heimreise mit Bauchschmerzen und dem defekten Fahrzeug antraten. Der Diesel-Mehrverbrauch betrug seit Auftreten dieses Defektes etwa 1,5 l auf 100 km. Wieder zu Hause angekommen, habe ich das Fahrzeug in der mir am nächsten gelegenen Nissan-Werkstatt unter Beschreibung der auftretenden Fehler vorgeführt, es vergingen jedoch noch weitere eineinhalb Wochen, bis diese Werkstatt von Nissan eine Freigabe für die Garantiereparatur erhielt. Nach einer zweitägigen Reparaturzeit erhielt ich das Fahrzeug mit einem neuen Ladeluftkühler zurück, das andere Problem mit der sporadisch auftretenden mangelnden Motorleistung wurde jedoch nicht behoben, da man diese nicht habe beobachten können.

Mai 2005 bei 61.000 km: Der Fahrergurt rollt nicht mehr auf. Das Fahrzeug geht in meine Stammwerkstatt zur Inspektion und erhält einen neuen Sicherheitsgurt. Das Motorproblem, welches immer nur sporadisch auftrat, konnte man auch dort nicht beobachten und Nissan macht die Zusage einer Garantiereparatur (lt. Diagnosecomputer Kraftstoffpumpe und Luftmassenmesser) vom durch die Werkstatt beobachteten Auftreten der Symptome abhängig.

August 2005 bei 71130 km: Das Fahrzeug bleibt endgültig in Siegen stehen, lässt sich nicht mehr starten und muss vom ADAC in die örtliche Nissan-Werkstatt eingeschleppt werden. Diagnose wie bekannt: Kraftstoffpumpe und Luftmassenmesser. Reparaturdauer: eine Woche, da es mal wieder keine Ersatzteile gibt.

November 2005 bei 80.000 km: Mal wieder starker Ölverlust aus einem gerissenen Ladeluftkühler, der Fahrergurt rollt auch mal wieder nicht auf. Das Fahrzeug geht zur Inspektion in meine Stammwerkstatt, die Teile werden zum späteren Einbau bestellt.

Ende November 2005: Es gibt eine Rückrufaktion von Nissan: Die Modelle Almera, X-Trail etc. mit der 100 kw-Dieselmaschine erhalten eine neue Motorsteuerungselektronik und einen neuen Ladedrucksensor, welche zusammen mit dem neuen Ladeluftkühler bei etwa 84.000 km eingebaut werden. Der neue Fahrergurt ist bis heute noch nicht geliefert.

Nach Angaben des Meisters meiner Werkstatt ist ihm aus dem Erfahrungsaustausch mit anderen Nissan-Händlern bekannt, dass es Kunden gibt, die bereits den 7. und 8. Ladeluftkühler bekommen haben.

05.12.2006 bei 85.000 km: Ausfall von ABS, ESP und Allradantrieb mit Aufleuchten der entsprechenden Warnlampen im Armaturenbrett. Lt. Diagnosecomputer defekter Radsensor hinten links. Das Teil wird bestellt und soll am 09.12.2005 in meiner Stammwerkstatt eingebaut werden. Nach Einbau des Teils bleiben die Symptome und Messungen ergeben, dass irgendwo im Kabelstrang die Leitung nach vorne unterbrochen ist. Es wird zusätzlich eine neue Leitung neben dem Kabelbaum nach vorne gezogen.

Da Anfang 2006, irgendwann nach Überschreiten der 100.000-km-Fahrleistung, die Garantie für das Fahrzeug abläuft, habe ich nun Nissan angeschrieben mit der Bitte um Rückäußerung, wie man sich die Kostenübernahme für die zukünftige Erneuerung dieser Fehlkonstruktion von Ladeluftkühler vorstellt, da ich nicht gewillt bin, hier zweimal jährlich jeweils ca. 1.000,- EUR zu investieren. Ich halte Euch auf dem Laufenden.......

Aus meiner Sicht als Vielfahrer würde ich mir dieses Fahrzeug keinesfalls nochmal kaufen, ein derartig mängelbehaftetes Auto habe ich noch nie zuvor besessen!

Die Nissan "Mobilitätsgarantie" übernimmt im Falle längerer Ausfallzeiten des Fahrzeugs die Kosten für einen Mietwagen maximal für 3 Tage, womit einem bei diesen Lieferproblemen für Ersatzteile wohl kaum geholfen sein dürfte.

Der weitere Abschluss einer ADAC-Plus-Mitgliedschaft kann nur dringend empfohlen werden. Der ADAC zeigte sich sehr verständig, insbesondere bei unseren Nöten hinsichtlich der dreieinhalbwochigen Reparaturdauer in Tirol. Auch wenn vom ADAC lediglich Hotel- und Mietwagenkosten für max. 14 Tage zu übernehmen gewesen wären, wurde die längere Anmietdauer in vollem Umfang übernommen.

Update Januar 2006: Nissan hat geantwortet auf mein Schreiben bezüglich der noch folgenden Kosten für den regelmäßigen Austausch des fehlkonstruierten Ladeluftkühlers: Vollkommen nichtssagend, es täte ihnen leid, dass so etwas wiederholt vorgekommen ist etc. Man wäre im Moment dabei, einen "optimierten Ladeluftkühler" zu entwickeln und "meine Werkstatt hat gesagt", dass sie mir diesen einbauen würde, wenn dieser lieferbar wäre. Mit keinem Wort wurde erwähnt, wer die Kosten für diese Reparatur trägt, zumal in Kürze die Werksgarantie für dieses Fahrzeug ausläuft, auch hüllt man sich in Schweigen, wann denn das verbesserte Bauteil lieferbar sein soll. Mit einem weiteren Schreiben habe ich diesbezüglich um konkrete Auskunft gebeten und halte Euch auf dem Laufenden.

Update 16.02.2006: Anruf von Nissan Deutschland: Es ist nun ein "optimierter Ladeluftkühler" verfügbar, der schon an "meine" Werkstatt versandt sei und dort auf Werkskosten eingebaut würde. Schriftlich will man sich nicht dazu äußern. Neben dem bereits defekten Fahrergurt hat nun auch der Sicherheitsgurt hinten rechts den Geist aufgegeben, das Gurtschloss ist defekt und schließt nicht mehr. Außerdem "rappelt" es im Armaturenbrett.

Update 10.03.2006: Heute wurde ein neuer Ladeluftkühler eingebaut, angeblich soll es sich um ein "optimiertes" Modell handeln. Rein äußerlich ist keinerlei Unterschied zum immer wieder defekten Modell festzustellen. Auch die defekten Sicherheitsgurte wurden erneuert. Dann wollen wir mal beten.....

Update 13.11.2008: Habe den X-Trail in Zahlung gegeben und mir einen Qashqai Diesel zugelegt. Der Fairness halber muss ich sagen, dass seit der Behebung der letzten Mängel vor Ende der Garantiezeit in 2006 keine Mängel am Fahrzeug mehr aufgetreten sind. Der neue Ladeluftkühler hat 40.000 km ohne Beanstandungen durchgehalten; es scheint sich wirklich um ein nunmehr verbessertes Modell zu handeln.