Nach 9 Jahren immer noch voll da.
17.04.2001 (21.02.2002)
Pro:
Zuverlässig und wirtschaftlich .
Kontra:
Er dürfte nicht alt werden .
Empfehlenswert:
Ja
  LoMei
Über sich:
Februar 2003: Nachdem ich in letzter Zeit einige Male im Krankenhaus war, ist mein Schreiben etwas i...
Mitglied seit:17.01.2001
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Dies ist eine Überarbeitung und Aktualisierung des am 17.4.01 veröffentlichten Berichtes „Acht Jahre auf der Straße“. Den damals angegebenen DM-Preisen wurden die entsprechenden €-Preise zugeordnet.
Inzwischen angefallene Reparaturkosten wurden der Aufstellung hinzugefügt. Seit dem 16.2.1993 fahre ich den fünftürigen Opel Astra GL 1,6 i. Seine Farbe ist Casablancaweiß. Die Sitze sind hellgrau gepolstert. Der Wagen hat abweichend von der damaligen Serienausstattung Servolenkung, Zentralverriegelung und das Blaupunkt-Stereo-Cassetten-Radiogerät „SC 303“. Er hat keine air bags. Das 5-Ganggetriebe lässt sich gut schalten.
Aus Kostengründen wurde beim Kauf auf weitere mögliche Extras verzichtet.
Die Lehne der hinteren Rückbank ist geteilt. Sperrige Teile konnten immer gut verstaut und sicher transportiert werden. Bei ganz herunter geklappter Rückbank ist wirklich eine gut nutzbare Ladefläche vorhanden. Das hat sich bei jedem IKEA-Besuch bestens bewährt.
Als unsere Kinder noch klein waren, hatten wir ein etwas größeres Auto (VW 411, Ford Granada, Ford Sierra). Aber nachdem die alle flügge waren und das Nest verlassen hatten, sind wir zuerst auf einen Opel Kadett und nun auf den Astra umgestiegen. Die Wahl fiel auf Opel, weil eine Opel-Werkstatt mit Tankstelle an meinem täglichen Arbeitsweg lag, und das Aufsuchen dieser Werkstatt ohne großen Zeitaufwand möglich war.
Ich bin mit dem Astra sehr zufrieden und habe einmal eine Kostenbilanzierung und Fahrzeugbewertung vorgenommen..
ZUM INHALT:
1. Kaufpreis
2. Herstellerangaben
3. Inspektionsintervalle
4. Aktuelle Fixkosten
5. Aktuell ermittelter Kraftstoffverbrauch
6. Verschleißerscheinungen und Schäden
7. Kilometerstand
8. Wartungs- und Reparaturkosten
9. Rostbefall
10. Alterserscheinungen
11. Fazit
1. KAUFPREIS:
Der offizielle Listenpreis betrug:
25 852,72 DM (13 218,29 €)
Der Kaufpreis betrug nach Abzug des Händlerrabattes: 24 300,00 DM (12 424,39 €).
2. HERSTELLERANGABEN:
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Motor: C16 NZ
Hubraum: 1598 cm3
Bereifung: 155R13 78S
Länge: 4,051 m
Breite: 0,979 m
Höhe: 1,410 m
Leistung: 55 kW (75 PS) bei 5200 Umdrehungen/Minute
Tankinhalt: 50 l Werksangabe zum Kraftstoff-Verbrauch in Liter pro 100 km:
im Stadtzyklus: 8.6,
bei 90 km/h: 8.6
bei 120 km/h: 6,9
Empfohlen ist einmal jährlich eine Inspektion, auf jeden Fall alle 15 000 km.
Die Inspektionsintervalle wurden von mir bewusst überzogen.
3. INSPEKTIONSINTERVALLE:
Übernahme des Fahrzeuges am 16.2.1993 bei 0 km.
1. Jahresinspektion: 02.08.1995 bei 43 147 km
2. Jahresinspektion: 09.09.1997 bei 77 190 km
3. Jahresinspektion: 09.02.2000 bei 103 890 km
4. Jahresinspektion wird bei 137 000 km sein
4. AKTUELLE FIXKOSTEN: Kfzsteuer = 339,00 DM (173,33 €)
Haftpflicht-Versicherung, Typ15, R2, SF14
= 349,00 DM (178,44 €)
Kasko-Versicherung, Typ19, R5,
= 230,30 DM (117,75 €)
Summe (Steuer und Versicherung):
= 918,30 DM (469,52 €)
Ermäßigung Garage und Wenigfahrer ist berücksichtigt.
Monatliche Fixkosten betragen = 76,52 DM (39,82 €)
In der ADAC-Motorwelt sind die Fixkosten mit =151,00 DM (77,21 €) angegeben.
5. AKTUELL ERMITTELTER KRAFTSTOFFVERBRAUCH (Liter/100 km)
1. bei hohem Anteil an Autobahnfahrten: 6,98
2. bei hohem Anteil an Nah- und Ortsverkehr: 7,49
Wir fahren aus der Südpfalz öfter nach Pinneberg in Schleswig-Holstein. Für die 660 km reicht eine Tankfüllung gut aus.
6. VERSCHLEISSERSCHEINUNGEN UND SCHÄDEN:
1. 1997 musste die Bereifung erneuert werden.
2. 1998 stellte sich heraus, dass bei starken Regengüssen Wasser in den Kofferraum eindrang. Ich konnte mir nicht erklären, über welchen Weg das möglich war. Die Werkstatt hat das schnell herausgefunden und das Leck abgedichtet.
3. 1999 war ein neuer Auspuff fällig.
4. 2000 stellte der Heckscheibenwischer seinen Betrieb ein. Der Wischermotor musste ausgewechselt werden.
5. 2001 fielen bei einem Kilometerstand von 121 985 km nacheinander der Zündverteiler, und die Lichtmaschine aus. Dabei brach die Batterie zusammen und musste ebenfalls ausgewechselt werden.
6. Am 21.2.2002 fielen TÜV-Kosten in Höhe von 71,20 € an.
7. KILOMETERSTAND
Bis heute hat der Wagen rund 127 500 km auf dem Buckel.
Das entspricht einer jährlichen Fahrleistung von 14 166 km.
8. WARTUNGS- UND REPARATRURKOSTEN: In den genannten Beträgen sind enthalten: Kosten für Inspektionen mit Ölwechsel, Neue Bereifung, TÜV, ASU, Wartungsarbeiten und kleinere Reparaturen.
1993 0,00 DM (ab Februar)
1994 0.00 DM
1995 731,40 DM (373,96 €)
1996 167,99 DM ( 85,89 €)
1997 1 155,95 DM (591,03 €)
1998 686,43 DM (350,97 €)
1999 645,05 DM (329,81 €)
2000 1 143,87 DM (584,85 €)
2001 1 466,31 DM (749,71 €)
2002 (139,26 DM) 71,20 €
Summe: (6 136,26 DM) 3 137,42 €
Reparaturkosten pro Jahr = 681,81 DM (348,60 €)
Reparaturkosten pro Monat = 56,82 DM ( 29,05 €)
Monatliche Reparaturkosten nach ADAC-Motorwelt = 68,00 DM (34,77 €)
Reparaturkosten pro 100 Kilometer = (4,81 DM) 2,46 €
9. ROSTBEFALL:
Beim letzten Großputz zu Ostern 2001 habe ich mir alle kritischen Stellen genau angesehen. Dabei sind mir neben den übliche Steinschlagschäden am Kühler zum ersten Mal zwei kleine Roststellen am Holm unter der hinteren rechten Tür aufgefallen Dort beginnt der Rost von innen her den Lack anzuheben und leicht braun zu verfärben. Das ist ärgerlich aber nach 9 Jahren wohl leider normal. Wenn die Tage wärmer werden, will ich mir diese kleinen Beulen vornehmen. Man könnte es auch so lassen. Außer mir sieht das ohnehin niemand. Aber währet den Anfängen.
10. ALTERSERSCHEINUNGEN?:
Bei meinen früheren Autos habe ich in dem Fahrzeugalter immer schon Ölverluste bemerkt und musste öfter nachfüllen oder mich über Bodenflecken ärgern. Da gab es bislang beim Astra nicht.
Der Motor ist recht leise und springt auch bei frostigen Nächten immer einwandfrei an.
Kupplung und Bremsen funktionieren bei den obigen Wartungsintervallen einwandfrei. Wenn ich in der Vergangenheit eine Unregelmäßigkeit bemerkte, gab ich der Werkstatt genau an, was ich kontrolliert und repariert haben wollte.
11. FAZIT:
Ich habe hier meine eigenen Erfahrungen aufgelistet und kann dieses Auto mit der angegebenen Kilometerleistung jedem empfehlen, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein Auto sucht und dort einen Astra entdeckt. Unfallschäden sind bei mir nicht aufgetreten und in der Betrachtung auch nicht berücksichtigt.
Aus heutiger Sicht wird mein nächstes Auto wird wieder ein Astra sein. Ich hoffe sehr, dass er genau so gut ist wie der jetzige.
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27.03.2009 00:59
Weisse Autos nein Danke
22.07.2004 00:55
Ich hatte 2 Opel Astra 1.6 G. Mit diesen Fahrzeugen hatte ich nur Probleme. Das erste habe ich vekauft. Beim 2. Opel Astra gab es die gleichen Probleme. Elektronik, Radlager, Klimanlage etc. Vom Opel-Kundendienst hörte ich nur lapidare Begründungen. Auch ein "Experte" aus Rüsselsheim war da. Es wurden beide Radlager getauscht. Die Geräusche waren weg. Dafür brach das KFZ bei 130 Km/h beim Bremsen aus. Da dies nicht die Einzigen Probleme waren, wechselte ich den Hersteller und bin bis jetzt glücklich. Vermutlich hatte ich auch 2 Montagsautos. Die Vorgängermodelle Astra F waren zuverlässiger, dafür hatten dies ein "Rostproblem".
17.03.2004 21:33
Kann diesem Bericht nur voll zustimmen. Besitze einen Opel Astra GT, Baujahr 1993, Ersterwerb, 1.6 l Maschine, Tachostand 190.000 km. Bisher ist der Wagen trotz seines Alters zur völligen Überraschung des Opel Händlers noch rostfrei, er springt immer problemlos an, hat bisher keinerlei technischen Ausfallerscheinungen, hat dazu einen annehmbaren Verbrauch von 8,5 Litern bei Autobahnbetrieb, im Stadtverkehr ca. 7 Liter. Bin daher absolut zufrieden mit meinem GT und hoffe, das der nächste Wagen (wenn der TÜV uns scheiden sollte) genauso zuverlässig sein wird.