Astra: Das Beste daran stammt gar nicht von Opel
04.06.2004
Pro:
Extrem solider Motor
Kontra:
Verarbeitung
Empfehlenswert:
Ja
  frohnhardter
Über sich:
Mitglied seit:10.03.2004
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 22 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Ich musste mir gezwungenermaßen einen Opel Astra zulegen.
Gezwungen? – Ja, als überzeugte VW-Fahrer brauchte ich damals schnell einen neuen Diesel, denn meinen alten Golf hatte man bei einem Unfall zerschossen.
Als Student konnte ich mir nichts teures leisten und so musste ich mich mit dem erhaltenen Schadensersatz zufrieden geben.
Mir fiel immer wieder bei der Suche auf, wie günstig der Astra angeboten wurde. – Aber auch mit extrem hohen Laufleistungen, was auf solide Motoren hinwies.
Also kaufte ich mir einen. Der Wagen verbrauchte im Schnitt ca. 6 Liter auf 100 km und ich fuhr fast nur Autobahn.
Sämtliche Kleinigkeiten, wie Ölwechsel, Bremsbeläge, etc. waren recht günstig und vor allem im Zubehör zu erhalten.
Meinen ersten Schock bekam ich, als ich den Zahnriemen wechseln lassen wollte. Eine kurze telefonische Anfrage bei Opel : 900,- Euro.
Ich suchte nach einer freien Werkstatt und brachte ihn dorthin. Für 600,- ließ ich es dort machen. Der Grund dafür: Es ist gar kein Opel-Motor. Opel stellte zu diesem Zeitpunkt gar keine Turbodiesel her. Für den Astra hatte man einen ISUZU-Motor verwendet. Isuzuersatzteile sind eben etwas teurer. Die einzige gute Info dabei war, dass das Wechselintervall bei diesem Motor 120.000 km beträgt. (VW - 80.000)
Stärke:
Bis vor drei Wochen hatte ich nichts, aber auch gar nichts am Motor o.ä. Bei mittlerweile 275.000 km Laufleistung verlor er das erste Mal etwas Öl. (Ventilkopfdichtung: kostete 35,- Euro) Eine neue Batterie musste ich auch jetzt erst kaufen. Schwächen:
1.
Das Fahrzeug besitzt ein Schiebedach, was mir bereits 8 Wochen nach der Reparatur erneut kaputt ging. Ich ließ kaputt. (Ließ sich nicht mehr öffnen.)
2.
Nach meinem Wissenstand bis einschließlich Baujahr 94: Rost in und über den hinteren Radkästen. Eine echte Astra-Krankheit. Tüv-Probleme!!!
Das Einschweißen von Blechen und „dürftige“ Lackieren (nicht in einer Lackiererei) kostete mich ca. 300,- Euro 3.
Die Bremsen: Sie sind etwas schlechter, als die vom Golf II, obwohl der älter ist.
Vom Baujahr vergleichbar ist der Seat Ibiza 6k, den bin ich letztens gefahren. Außer der Tatsache, dass dieser ABS hat, bremst er mindestens doppelt so gut!!!
Dies scheint aber eine Opel-Schwäche zu sein. Denn auch mein Nachfolger, der Astra Bj. 99 bremst bescheiden!!!
4.
Verbrauch: Wie ich schon oben schrieb, fuhr ich vorher Golf II (TD) und fast nur Autobahn.
Mein Golf Baujahr 87 verbrauchte: gut 5 Liter, der Astra Bj.92 verbrauchte gut 6 Liter. Fazit:
Das Beste am Astra 1,7 TD ist tatsächlich der extrem robuste Motor von Isuzu.
Wer wenig Geld für ein langlebigen Gebrauchtwagen ausgeben möchte, der sollte sich den Astra kaufen. Der fährt und fährt,...
Jedoch ist das Auto nichts für Verwöhnte!!!
Daten:
gekauft 2000 mit Km-Stand: 170.000
Bis jetzt damit gefahren, Km-Stand: 276.000
3-Türer
rot
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04.06.2004 17:23
Schrippi scheint den Golf für einen Opel zu halten.... Ein guter Bericht, der aber in manchen Bereichen Lücken hat....Fahrverhalten, Kosten, techn. Daten...daher nur h. Trotzdem ein guter Anfang. Gruß Reiner
04.06.2004 15:55
600 Euro für nen Zahnriemen ist immer noch viel, ich hatte früher nen Corsa mit unkaputtbarem Guss Motor :-) welcome to ciao
04.06.2004 15:51
Der Bericht ist eigentlich ganz in Ordnung - könnte aber etwas ausführlicher sein... Eine Frage hätte ich da aber noch: "denn meinen alten Golf hatte man bei einem Unfall zerschossen." Wie kann man denn seinen Opel bei einem Unfall "zerschießen"?? Gruß