...und ewig rosten die Schweller
29.04.2005
Pro:
Zuverlässig - guter Motor
Kontra:
Rost - Verarbeitung - Sicherheitsmekmale - ach ja und Rost
Empfehlenswert:
Nein
  manwah
Über sich:
Keine Lust mehr auf Ciao. Im Moment blogge ich lieber:
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- Wer Lus...
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Aber im Untertitel müsste man auch gleich dazu schreiben: ...aber er läuft und läuft und läuft... Unseren Opel Astra Baujahr 1993, also einer der Ersten, ist uns im Februar 2004 zugelaufen, nachdem die Werkstatt meines Vertrauens, unseren Wagen abgefackelt hatte.
Leider stand ein neues Auto nicht auf der Ausgabenliste und so kamen wir für 1100,- Euro zu unserem dritten alten Opel in Folge.
Als ich auf die Suche ging, waren mir die Macken der frühen 90er Jahre Opel bestens bekannt. Die Regel, dass man bei sehr billigen Autos etwa den Kaufpreis noch einmal für Reparaturen kalkulieren muss, gilt auch hier. Heraus gekommen ist dann ein weißer Opel Astra mit rund 135.000 km auf der Uhr. Leider ohne Scheckheft oder irgendwelche Wartungsintervalle. Das der Wagen aber nur zwei Vorbesitzer hatte, wertete ich als positives Zeichen und nach ausgiebiger Probefahrt schien zumindest technisch alles in Ordnung zu sein.
Erst mal ein paar technische Details: Opel Astra F Caravan, weiß
1,6l i Motor, 55kw/75PS
V max. 168 km/h (auf'm Tacho schafft man rund 180 km/h)
Club Ausstattung (Sportsitze, Servolenkung, Zentralverriegelung)
Baujahr 1993
Verbrauch ca. 9 l/100km, Normal bleifrei
Kat E2-Norm
Sicherheit
~~~~~~~*
Da sieht's ganz mau aus!
Diese Astra Serie hatte weder ABS noch Airbag oder irgendwelche Sicherheitshilfsmittel. Zumindest diese Ausstattung war bei anderen Herstellern 1993 schon üblich. Auch das Hartplastikinterieur lässt einen nicht gerade Mut fassen, dass man einen Unfall heil übersteht.
So bleibt nur der Sicherheitsgurt und die sehr haltgebenden Sitze. Zu einem subjektiv guten Gefühl trägt auch das sehr konservativ abgestimmte Fahrwerk bei.
Über die Knautschzone kann ich glücklicherweise nichts berichten. 1 von 5 Sterne
Platzangebot und Komfort
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Die Zuladung ist natürlich enorm und sehr einfach. Bei einem Kombi überrascht das aber nicht wirklich. Für Ersatzreifen, Warndreieck und Co. gibt es jeweils Extrafächer im Kofferraum. Die Rückbank lässt sich kinderleicht umklappen (2/3 - 1/3) und in Sekunden hat man den Laderaum nahezu verdoppelt. Das reicht auch für große Reisen oder einen mittleren Umzug.
Wenn man die Rückbank stehen lässt, haben auch 2 Fondpassagiere ordentlich Platz und brauchen die Beine nicht allzu sehr einklappen. Der Wagen ist eigentlich für 5 Personen zugelassen, aber das ist ein theoretischer Wert. Bis vier Peoples ist alles O.K., danach wird's eng.
Vorne zu sitzen ist aber der eigentliche Genuß. Die Sportsitze sind straff, aber nicht ungemütlich Die richtige Sitzposition ist schnell gefunden und alle Knöpfe sind an der richtigen Stelle. Alle Knöpfe? Nicht ganz - um das Innenlicht einzuschalten muß der Ablendlichtknopf heraus gezogen werden (für alte Opelhasen aber nichts ungewöhnliches). Der Astra ist keine Luxuslimousine, deshalb darf man keine üppige Ausstattung erwarten. Es gibt nichts: Keine elektrischen Fensterheben, keine Klimaanlage und auch keine anderen elektronischen Helferlein. Die Zentralverriegelung scheint mechanisch zu arbeiten und macht dies sehr zuverlässig
Dafür sitzt man bequem und steigt auch nach längeren Strecken ganz erholt aus. Sogar ein paar Stunden schlafen geht ganz gut, ohne sich sehr verrenken zu müssen.
Wirklich blöd ist die unterdimensionierte Lüftung. Im Winter mutiert man zum Lappenträger, um die immer beschlagenden Scheiben zu reinigen. Die Seitenfenster der Ladefläche habe ich an keinem kühl/nassen Wintertag beschlagfrei bekommen - aber wofür hat man zwei Aussenspiegel, die sogar von innen verstellbar sind - manuell natürlich.
3 von 5 Sternen Fahrwerk
~~~~~~~*
Das Fahrwerk schluckt die schlimmsten Unebenheiten weg, aber manches Schlagloch schlägt dann doch durch. Insgesamt wirkt es eher sportlich straff.
Jedenfalls fühlt man sich absolut sicher, auch wenn's mal eng wird. Der Wagen reagiert gutmütig, relativ direkt und gut beherrschbar. Dazu trägt auch die gute Servolenkung bei.
4 von 5 Sternen
Motor
~~~~*
Der war bisher bei allen Opels ein Prunkstück.
Opels Motoren sind wirklich robust. Allerdings gibt es ein paar Tips, die unbedingt beachtet werden sollten.
Nach spätestens 70.000 km sollte der Zahnriemen ausgetauscht werden. Auf dem Weg kann man für wenig Mehrkosten auch eine neue Wasserpumpe mit Thermostat einbauen lassen. Der Rest ist das Standardpflegeprogramm, also regelmäßige Ölwechsel, neue Zündkerzen, Batteriesäure prüfen usw.
Der geringe Aufwand sorgt dafür, dass der Motor schnurrt und auch bei hohen Drehzahlen noch recht kultiviert klingt. Ab Tempo 140 (= 4000 U/min, 5. Gang) wird's aber schon deutlich lauter. Eine normale Unterhaltung kann dann nicht mehr stattfinden. Eher fröhliches Anbrüllen.
Trotz der inzwischen 150.000 km, die der Motor runter hat, hatte ich bisher keine Bedenken auch die Höchstgeschwindigkeit auszureizen. Opeltypisch wirkt der Wagen zwar am Ende etwas zäh, aber er kommt brav auf Touren. Übrigens ist der Astra auch kein Beschleunigungsriese. An der Ampel ist man meist letzter.
4 von 5 Sternen Karosserie und Verarbeitung
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~*
Vergesst es! Das Ding rostet überall. Besonders rostanfällig sind die hinteren Radkästen, die Schweller und alle Schweißnähte.
Überall wo man Rost vermuten würde, ist er auch zu sehen. Das sieht nicht schön aus und lässt jede TÜV-Prüfung zum Abenteuer werden Daneben trägt der Rost auch allgemein nicht zur Sicherheit bei.
Besonders schrecklich ist die Tendenz zur Durchrostung bei den Schwellern, weil man hier wirklich viel Geld anlegen muss um die Geschichte in Ordnung zu bringen.
Allerdings soll die Rostanfälligkeit ab Bj.95 nicht mehr so gravierend gewesen sein.
Die sonstige Verarbeitung ist mit "katastrophal" noch freundlich beschrieben. Im Innenraum rumpelt, knistert, klöngelt, knackt oder knetert IMMER irgendetwas. Das Armaturenbrett knistert bei hohen oder sehr kalten Temperaturen, Die Kofferraumabdeckung rumpelt bei scharfen Kurven oder Schlaglöchern friedlich vor sich hin.
In den Türseitenverkleidungen scheinen ebenfalls beständig kleine Mäuse unterwegs zu sein. Dafür hört man bei der sonstigen Geräuschkulisse kaum den Motor - ist doch auch schon was. Andererseits ist noch nie etwas wirklich ernsthaftes kaputt gegangen. Alle bisherigen Reparaturen waren für ein Auto dieses Alters zu erwarten:
Kupplung (ca. 400,-), Zahnriemen (200,-), Bremsen (100,-)
Aber außerplanmäßige Stops gab es keine. Weder in Form von Werkstattbesuchen noch unterwegs (schnell auf Holz klopfen). Der Wagen springt klaglos bei jedem Wetter an und nachdem er sich ein wenig warm gemacht hat hängt er brav am Gas, aber ohne je sportlich zu wirken.
1 von 5 Sternen
Fazit
~~~~*
Warum viele die Autos dieser Serie Astra F nennen wird schnell klar. Die erste Astra Serie setzt die schlechten Eigenschaften der letzten Kadett E-Reihe konsequent fort. Sogar der Motor ist gleich geblieben. Zwar sieht das Auto etwas moderner aus, aber die Grundprobleme bleiben.
Schlechte Verarbeitung, mangelnde Rostvorsorge und die miserable Sicherheitsausstattung sind definitiv K.O. Kriterien für diese Baureihe.
Auf der Haben Seite steht ein zuverlässiger Motor, ordentliche Fahreigenschaften und kein Eektronik-Probleme (weil es schlicht keine gibt).
Die Versicherungseinstufung ist niedrig und die Steuer mit E2 Norm erträglich.
Wer selbst mal Hand anlegen kann, oder sich nicht an lästigen Kleinigkeiten bei der Verarbeitung stört, wird mit dem Astra ganz gut fahren. Es ist eine gemütliche Familienkutsche für wenig Geld. Kein Esprit, kein sportliches Fahrgefühl. Dafür kommt man ganz gut von A nach B - im besten Fall mit rund 160 km/h
Unser nächstes Auto könnte wieder ein Astra werden - aber ein neueres Modell.
Bilder von Opel Astra Caravan 1.6 CNG Elegance Caravan
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07.03.2007 17:14
Danke für den ausführlichen Bericht!!!
17.03.2006 23:45
hallo, erstmal danke für den bericht, wir sind kurz davor uns genau so einen wagen bei ebay zu ersteigern und runzeln nach deinem beitrag hier grad die stirn .... hm, hm, hm .... es wird unser erstes auto sein, welches wir käuflich erwerben, äh, also, geschenkt hatten wir auch noch keins ;-) wir sind aber grad recht zögerlich geworden, denn deine aussagen stimmen uns nachdenklich .... sei gegrüsst und wandle wohl, -> alexela
31.07.2005 12:44
Ein sehr schöner Bericht! LG konrad