Astra Caravan 1.9 CDTI (120 PS) - kaufen ohne Reue

Kaufentscheidung:

Den Astra habe ich nun endlich am 06.05.2006 beim Opelhändler abgeholt (Herzklopfen).

Ich habe eine recht gute Ausstattung gewählt, weil es -wie erwähnt- mein erster Neuwagen ist. Es ist ein Diesel,

Bilder von Opel Astra Caravan 1.9 CDTI

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Astra bei der Übergabe im Autohaus

1.9 CDTI mit 120 PS, Edition Plus (Navi, Klimatisierungsautomatik, Bordcomputer usw.), hat natürlich einen Partikelfilter, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Nebellampen, Sitz-Komfort-Paket, Caravan-Design-Paket, Fahr-Komfort-Paket, IDS Plus Fahrwerk, 18er Aluräder uvm. Insbesondere zum 120 PS CDTI möchte ich erwähnen, dass dieser Motor im Vergleich zum 150 PS CDTI sehr gute Fahrleistungen bringt. Dieser Motor kostet 1.000,- Euro weniger in der Anschaffung und hat eine in der Vollkasko wesentlich günstigere Einstufung. Auch verbraucht er nach meinen Erfahrungen etwas weniger als der große Diesel. Ich bin beide Diesel Probe gefahren und konnte keine gravierenden Leistungsunterschiede feststellen. Also meine Empfehlung für diesen Motor.

Erster Eindruck nach einer Woche:

Das Fahrzeug fährt sich ausgesprochen gut, nein sehr gut. Es klappert nichts, es dröhnt nichts, nichts quietscht oder macht irgendwelche Geräusche. Man sitzt nur im Wagen und hört ein leises Brummen des Diesels oder Abrollgeräusche der großen Räder. Alle Anzeigen und Hebel liegen perfekt im Sichtbereich, zudem lassen sich Sitz und Lenkrad natürlich entsprechend verstellen. Die Bedienung der Hebel, Knöpfe (Radio, BC, Navi, Klima) ist einfach und alles ist gut erreichbar. Die meisten Infos werden im Display angezeigt, daher auch sehr bequem zu sehen und einzustellen. Die Klimaautomatik mit gekühltem Handschuhfach ist sehr leise und einfach mit ein paar wenigen Einstellungen zu speichern. Das macht man eigentlich nur einmal. Meine weiteren Eindrücke folgen in den u.g. Themenbereichen:

Der 120 PS CDTI-Motor verfügt natürlich über modernste Einspritztechnologie mit variabler Turbinengeometrie und CommonRail-System. Im Stand ist der Motor nach meinem Empfinden etwas lauter als der große 150er, dafür aber bei der Fahrt etwas leiser und kaum wahrnehmbar. Der Motor hat 280 Nm Drehmoment und serienmäßig ein 6-Gang-Getriebe und Partikelfilter. Die Kraft des Motor ist sehr gut, die Kraftentfaltung hervorragend. Gerade in den großen Gängen auf der Autobahn ist es eine Augenweide, wenn man aus niedrigen Geschwindigkeiten heraus beschleunigt ohne schalten zu müssen. Drückt man aufs Gas, setzt bei ca. 1.800 Umdrehungen der Turbolader ein und es entsteht ordentlich Druck auf die Sitzlehne. Bin froh, diesen Motor und nicht den großen 150 PSer bestellt zu haben, dass Geld kann man für andere Sachen ausgeben. Der einzige Nachteil des Motors ist, dass er aufgrund seiner 2-Ventil-Technik (4 Ventile im 150PSer) etwas weniger Laufruhe im Stand hat und aller 150.000 km zur Überprüfung der Einstellung der Ventile muss. Das kostet so um die 100-120 Euro extra. Dafür ist die Vollkasko aber um die 150 Euro pro Jahr günstiger (bei mir mit 50%). Ich kann daher diesen Motor nur empfehlen, kraftvoll, kultiviert und für einen Caravan mit Gepäck auch für schnelle Fahrten sehr gut geeignet. Wer ständig schneller als 190 km/h fahren will, sollte aber den 150 PSer nehmen. Da das für mich nicht in Frage kommt (fahre eher gemütlich), ist dieser Motor allererste Wahl.
Das 6. Gang Getriebe ist natürlich allererste Wahl, es lässt sich sehr leicht und auch präzise schalten und ist perfekt auf die starken Diesel abgestimmt. Im 6. Gang mit 140 km/h Reisegeschwindigkeit hat der Motor noch niedrige Drehzahlen, verbraucht wenig und ist sehr sehr ruhig.

Ich fahre den Motor nun seit einer Woche schön ruhig ein. So habe ich auf der ersten großen Strecke (Thüringenrundfahrt mit Familie, 500 km) um die 6,4 Liter verbraucht und vor zwei Tagen auf der Fahrt zu Arbeitsstelle nach Potsdam bei konstant 120 km/h (Tempomat ist serienmäßig) nur 4,9 Liter. Und das bei einem neuen Motor. Bin voll zufrieden.

In der Edition Plus Ausstattung war das CD70 Radio enthalten. Mit diesem kann man sowohl Radio, als auch CD, CDs mit MP3 Musik abspielen. Ein zweiter Schacht ist für die Navi-CD. Die aktuelle CD Deutschland 2006 liegt natürlich bei, alle anderen Länder Europas kann man käuflich erwerben. Die Navigation habe ich als Neuling schnell begriffen, ist kinderleicht zu bedienen und führt anstandslos zum Ziel. In Verbindung mit dem optionalen Color-Display (460,- Euro Aufpreis) habe ich eine sehr detailreiche Kartendarstellung, extra Pfeildarstellungen bei Abbiegemanövern und viele weitere Informations- und Einstellmöglichkeiten.
Der Klang des Radios ist nach meinem Empfinden als gut und auf jeden Fall ausreichend zu bezeichnen. Die 7 Lautsprecher geben ein gutes Klangbild mit ausreichendem Bass und klaren Höhen wieder. Für Radio und CD-Betrieb sind getrennte Einstellungen möglich. Der Doppel-Tuner des Radios ermöglicht einen sauberen Empfang.

Das Platzangebot ist natürlich bei einem Caravan sehr gut. Vorn habe ich als recht großer Mensch (106 kg, 1,86 m) sehr viel Platz, auch wenn meine Freundin drin sitzt. Hinten ist ebenfalls sehr viel Platz in der Breite, obwohl es noch ein wenig mehr Platz zwischen Vordersitzen und Beinen der im Fond sitzenden Personen geben könnte. Der Kofferraum ist sehr groß (deshalb habe ich ja den Caravan gewählt), ich bekomme jetzt bequem drei große Koffer, den Kinderwagen und diverse Taschen hinein. Genaue Maß- und Literangaben gibt's unter www.opel.de Hierzu bitte ich um Nachsicht, dass ich diese nicht erwähne.