200000 KM mit Corsa 1,5TD und Rapsöl

Seit 1994 fahre ich einen 5-türigen Opel Corsa B mit der 1,5-Liter Turbodiesel Maschine (stammt übrigens von Isuzu).
Gekauft habe ich den Wagen übrigens in Italien (Reimport für damals sage und schreibe 19.5OO DM).
Ausstattung:
Fahrer-ABS
Zentralverriegelung
Schiebedach
Energiesparreifen
Scheinwerferreinigungsanlage
Sitzheizung vorne
Elektr. Fensterheber vorne.

- den Zahnriemenwechsel ließ ich erst bei 140000 KM durchführen, Kostenpunkt mit Ventilspieleinstellen ca. 450 DM !!!!!! (Wichtig für Vielfahrer, erkundigen sie sich nach Intervall und kosten, dass kann Ihnen eine Überaschung bzw. eine zweite "Leasingrate" ersparen!)
- nach ca. 150000KM verlor der Kühler an Leistung, was aber mit einer selbst durchgeführten Kühlerreinigung (Mittel gibts im Kfz-Zubehörhandel) einigermaßen behoben werden konnte.
- nach ca. 20000 KM fing der Warnblinkschalter zu spinnen an (löste selbständig aus) wurde ausgetauscht hatte aber nach einigen Tausend Kilometern die gleiche Macke, die ich durch Einklemmen eines Mark-Stückes entgültig behob
- nach ca. 140000 KM war ein ABS-Fühler kaputt, Kostenpunkt ca. 250 DM.
- Insgesamt wechselte ich zweimal die Bremsklötze vorne und einmal die Bremsklötze hinten (Kosten für Vorne ca. 100 DM für Hinten ca. 120 DM)
- ein vermeintliches zu großes Lenkspiel nach ca. 120000 KM hat keine ausgeschlagenen Spurstangenköpfe als Ursache sondern lediglich eine lockere Schraube an der Lenksäule zeichnete sich dafür verantwortlich!!!
- die Batterie hielt genau 6 Jahre, zwischenzeitlich blieb ich insgesamt EIN (!!!!) einziges Mal stehen , dabei musste mir der ADAC ein neues Masseband für die Batterie einziehen, da dieses aufgrund von Korrosion keine Funktion mehr hatte.
- das Anspringverhalten selbst bei Temperaturen unter -10 Grad Celsius ist immer noch sehr gut!
- der Verbrauch lag zu Beginn bei ca. 5 Liter und liegt jetzt zwischen 5,5 und 6,5 Liter
- die Höchstgeschwindigkeit laut Tacho lag zu Beginn bei ca. 195 km/h und liegt jetzt bei ca. 185 km/h.
- an Werkstattkosten habe ich insgesamt ca. 700 DM gelöhnt.
- sonstige Teile kosteten mir bis dato ca. 500 DM (Hauptsächlich Kosten für ÖL! Apropos ÖL, der Ölwechsel den ich regelmäßig zusammen mit einem Filterwechsel alle 7500 KM machte, trug wohl wesentlich dazu bei, dass der Motor noch so gut in Schuss ist!).

Insgesamt betrachtet ist dieses Fahrzeug ein sehr, sehr kostengünstiges Auto (siehe Teilekosten) mit einer sehr großen Zuverlässigkeit (Bin ein einziges Mal während 200000 KM stehen geblieben!) und ist deshalb als Gebrauchtwagen sehr zu empfehlen. Lediglich die Lenkung ist, da eine Servounterstützung fehlt, mit großem Kraftaufwand verbunden, eine zierliche Frau sollte deshalb darauf achten!)
Beim Kauf darauf achten, ob das Masseband an der Batterie noch intakt ist, ob nach ca. 20 KM fahren in Regenwetter, möglichst kurvenreich und mit häufigem Bremsbetätigen die ABS-Kontrollleuchte aufleuchtet, ob der Kühler noch volle Leistung bringt (Fahrzeug 5 Minuten über 4000 Umdrehungen drehen, Anzeige darf nicht an den roten Bereich rankommen!)
Und ob das Fahrzeug bei kalten Temperaturen sofort (max. 2 Sekunden Anlasser betätigen) anspringt!