Opel Corsa C 1.8

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit:	ausgezeichnet
Fahreigenschaften:	gut
Bedienung:	ausgezeichnet
Platzangebot:	genügend

Pro:	Zuverlässigkeit, Durchzugskraft auch aus niedrigen Drehzahlbereichen  * Ergänzung :  hohe Sicherheit *
Kontra:	relativ hohe Versicherungseinstufungen, ESP reagiert sehr spät

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Ich möchte meinen Erfahrungsbericht in einzelne Kapitel zur besseren Übersicht unterteilen. Daher beginne ich als Einstieg mit folgendem Kapitel:

1. Beschriebenes Fahrzeug (Kurzdaten):
Opel Corsa C GSi (92 kW / 125 PS) - 3 türig
Erstzulassung: 20.06.2002
Km-Stand bei Erwerb: 95.600 km (27.12.2007)
Veränderungen: bei 99.500 km Umrüstung auf LPG-Autogas
**Aktueller Km-Stand: 128.847 km (06.01.2009)**

2. Kaufentscheidung:
Die Kaufentscheidung zögerte sich eine Weile hin, da ich nicht markengebunden bin, und von sehr vielen Herstellern vergleichbare Modelle Probe gefahren habe. Ich war auf der Suche nach einem sportlichen Kleinwagen mit dezenter Optik und Durchzugskraft aus niedrigen Drehzahlen. Beim Honda Civic Sport 1.6 (EZ 2004, 110 PS) hat mir die zu sportliche Optik (Doppelauspuffanlage, Dachspoiler, Seitenschweller...) nicht zugesagt. Ausserdem hat dieses Triebwerk erst ab Drehzahlen von ca. 4.000 U/min Durchzugskraft geboten. Einen Polo bin ich erst gar nicht Probe gefahren, da ich vor meinem jetzigen Corsa einen Polo 6N besaß, bei dem Werkstattbesuche fast jeden Monat fällig waren, und die Ersatzteilpreise fast auf Premium-Niveau lagen.
So hab ich mich für den Corsa C GSi entschieden.

3. Fahrbericht / Fahrkomfort
Das Fahrzeug lässt sich sehr angenehm fahren. Das liegt denke ich mit sehr großer Wahrscheinlichkeit auch daran, dass der Motor bereits ab 2.000 - 2.500 U/min eine sehr gute Kraftentfaltung bietet. Auch ist das Motorengeräusch sehr angenehm, und die Übersetzung sehr sinnvoll vom Werk gewählt. Bei 100 km/h im letzten Gang zeigt der Drehzahlmesser gerade mal 3.000 U/min an. Selbst wenn man mit 80 km/h hinter einem LKW hinterher fährt, ist es nicht nötig, runterzuschalten, um ihn zügig überholen zu können.
In der Stadt lässt sich das Fahrzeug leicht in Parklücken dirigieren und auf schneller Autofahrt bleibt das Fahrzeug dank geschwindigkeitsabhängiger Servolenkung sehr ruhig (bei langsamen Fahrten geht die Lenkung leichter, bei schnelleren Fahrten wird sie automatisch schwergängiger).
Mein Fahrzeug hat ein Tempomat, welches lange Fahrten angenehm ertragen lässt.
Wer sehr schnell unterwegs sein möchte, wird sicherlich auch nicht enttäuscht, denn wer erst bei 5.500 U/min erst schaltet und das Gaspedal bis zum Anschlag durchdrückt, hat sehr schnell die 100 km/h Marke aus dem Stand erreicht. Ebenso gab sich der Corsa auf der Autobahnfahrt keine Blöße bei etwa 215 km/h mit größeren Fahrzeugen mitzuhalten (jedoch bevorzuge ich das eingeschaltete Tempomat bei 130 km/h).
Bei schnellgefahrenen Kurven auf engen Landstraßen und Gefälle und Steigung (ich wohne im Allgäu) sollte jedoch vorsichtig gefahren werden, da das Fahrzeug durch den kurzen Radstand sehr unruhig werden kann und das ESP sehr spät einschaltet.
Die Sportsitze sind nicht als zu hart zu bezeichnen, innen zeigt sich das Cockpit mit sportlichen Bedienelementen (weiß unterlegte Zifferblätter, Aluschaltknauf, Alu-Handbremshebel, Alu-Look).
Zum sehr guten Fahrkomfort trägt auch die Lenkradfernbedienung bei. Es ist sehr praktisch beispielsweise die Lautstärke des Radios, oder das Vorspulen einer CD vom Lenkrad aus bedienen zu können.

4. Werkstattbesuche: (Stand 05.04.2008 - ich werde diesen Abschnitt selbstverständlich bei anfallenden Werkstattbesuchen abändern).

Wie bereits oben erwähnt, habe ich das Fahrzeug am 27.12.2007 mit einem Km-Stand von 95.600 km erworben. Mittlerweile hat das Fahrzeug 108.050 km auf dem Tacho (Stand 05.04.2008). Bis heute sind nur zwei Werkstattbesuche angefallen, was aber keine Qualitäts-Mangel Werkstattbesuche waren. Den ersten Werkstattbesuch hatte ich, als ich beim OPEL-Vertragshändler mir eine LPG-Autogasanlage einbauen hab lassen (Preis LPG-Autogas: 0,67 €/Liter - Super-Benzin: 1,41 €). Da ich doch viel unterwegs bin, rechnet sich dies in meinem Falle. Den zweiten Werkstattbesuch hatte ich, da die Abgaslampe im Cockpit aufgeleuchtet ist (Grund: LPG-Autogasanlage war nicht richtig justiert).
Anmerkung: Mein Fahrzeug hat den normalen 44-Liter Benzintank, zusätzlich in der Reserverad-Mulde einen 40-Liter Autogastank. Auf diese Weise hat man einen sehr großen Einspareffekt.

Nachfolgende Werkstattbesuche:

14.06.2008:
Grund: Opel-Vertragshändler aufgesucht aufgrund Geräusch aus dem Motorraum.
Ursache: Gebrochenes Wasserpumpen-Gestänge
notwendige Arbeiten: Zahnriemen u. Wasserpumpe ersetzen inkl. Arbeitszeit und sonstigen Teilen.
Kosten: Kostenvoranschlag von heute: 415,78 €
> Fahrzeug hat 112.050 km drauf. Der Zahnriemenwechsel und die Arbeiten wären bei 116.000 km fällig gewesen - Vorbesitzer hat Zahnriemen bei 56.000 km gewechselt, Wechselintervall alle 60.000 km.
Mein Fazit: Da in 4.000 km der Werkstattbesuch ohnehin erfolgen hätte müssen, nicht als großes Problem anzusehen.
Ich werde euch noch informieren, wenn das Auto fertig ist, und ich die Rechnung erhalten habe.
05.01.2009:
Grund: Motorenöl-Wechsel bei 128.800 km. Öl im Motor war noch nach Angaben des Händlers bestens, wurde nur gewechselt, um das Öl-Wechselintervall einzuhalten.
Inspektion der Autogas-Anlage erfolgt a. 13.01.09. Fahrzeug wurde die letzten 3.000 km im Benzinbetrieb tadellos bewegt, da im Autogasbetrieb aufgrund fehlerhafter Einstellungen der Autogasanlage, die der Händler nicht in den Griff bekam, Probleme im Gasbetrieb auftraten.

5. Zahnriemenwechselintervalle:

Zahnriemen-Wechsel alle 60.000 km (Tip: wer den Zahnriemenwechsel umgehen möchte, und keinen Wert auf Leistung legt, sollte zum Corsa C 1.0 12V greifen - dieses Fahrzeug besitzt keinen Zahnriemen, sondern eine Steuerkette, die ein Motorleben lang hält).

6. Verbrauch:

Der Verbauch (ich spreche ausschließlich vom Benzin-Betrieb - auf LPG-Autogas wird nur kurz eingegangen, da die wenigsten Leser dieses Berichts denke ich das interessiert).
Bei normaler Fahrweise beträgt der Verbrauch ca. 7,5 Liter/100 km. Mein geringster errechneter Verbrauch (Reichweite 660 km mit einer Tankfüllung) war bis jetzt 6,7 Liter/100 km. Allerdings bin ich in diesem Fall Langstrecke auf der Autobahn mit Tempomat nur 110 km/h gefahren, und auch in der Stadt sehr sparsam (in diesem Fall: 80 % Autobahn/15 % Landstraße/5 % Stadt). Bei sehr schneller Fahrweise (vor allem auf der Autobahn) beträgt der Verbrauch etwa 9,0 - 11,0 Liter.
Zu LPG-Autogas ganz kurz: bei Fahrt mit dem Autogas beträgt der Verbrauch bei allen oben gemachten Angaben etwa 10 - 20 % mehr, was sich aber dennoch rechnet dank des sehr geringen Literpreises.

**Stand 06.01.09: da ich die letzten 3.000 km im Benzinbetrieb gefahren bin (Autogas-Anlage funktionierte nicht einwandfrei: siehe Punkt 4), war ich über den Verbrauch sehr überrascht. Bewegte das Fahrzeug ausschließlich auf längeren Strecken zur Arbeit (60% Bundesstraße / 30% Autobahn / 10 % Stadt) verbrauchte das Fahrzeug bei häufiger Benutzung des Tempomats zwischen 5,9 und 6,2 Liter Superbenzin/100 km. Bin sehr schonend gefahren, wobei der kräftige Motor keine höheren Drehzahlen benötigt, und dadurch sehr sparsam sich fahren lässt. **

7. Versicherungs-Einstufungen + sonst. Angaben für Anfragen bei euren Versicherungen:

KH: 18 / VK: 21 / TK: 23
Herstellerschlüssel: 35
Typschlüssel: 420

8. Fazit:

Den Kauf des Fahrzeuges bereue ich auf keinen Fall. Ich habe keine Klappergeräusche festgestellt und hatte keine ausserplanmäßigen Werkstattbesuche (nur bedingt durch das Autogas - siehe Bericht weiter oben). Bin bis jetzt allerdings nur etwa 13.000 km unterwegs gewesen in den 3,5 Monaten, seit dem ich das Fahrzeug besitze.
**Stand: 06.01.09**: auch nach fast 40.000 km Laufleistung und knapp über 1-jährigem Besitz bereue ich den Kauf (bis auf den Einbau der Autogasanlage) keineswegs.

9. Wichtige Anmerkung:

Ich werde das Fahrzeug noch bis zu einem Kilometer-Stand von 250.000 km fahren. Bis dahin wird dieser Bericht (vor allem die Werkstattbesuche) um einiges erweitert werden (Inspektionen, ausserplanmäßige Werkstattbesuche, Mängel...).
Für eure Kaufentscheidung wäre es sinnvoll, meine Werkstattbesuche also außer Acht zu lassen, da ich das Fahrzeug ja nicht so lange besitze. Aber ich hoffe die Kapitel Verbrauch, Fahrbericht... konnten euch weiterhelfen.
Wenn jemand noch eine spezielle Frage hat, ist das kein Problem. Ich beantworte diese gerne.

10. Unfall:

Anfang diesen Monats (Februar 2009) hatte ich mit meinem Auto bei hoher Geschwindigkeit einen schwereren Unfall. Bin auf der Schnellstraße bei etwa Tempo 110 km/h einem Reh ausgewichen, geschleudert und seitlich gegen einen Baum an der Beifahrerseite geprallt. Dadurch, dass die Fahrgastzelle des Fahrzeuges sehr stabil ist (keine Eigenwerbung, der ADAC-Abschleppdienst sagte dies), und der Seitenairbag tadellos funktionierte, trug ich ausser eine leichten Verletzung und ein Schleudertrauma keinerlei Verletzungen davon. Das Auto ist ein Totalschaden.
In 2 Wochen erhalte ich von einem Händler wieder einen gebrauchten Corsa (Corsa C 1.3 CDTI). Selbstverständlich werde ich hier ebenso über die Kritikpunkte, bzw. was mir am Auto sehr gut gefällt, berichten.